Гарне літо - погане літо
"Найкраще на животі". Кірі одинадцять років і вона вже спробувала всі позиції на дайк-слайді на Вердерзе. Але найбільше це не шокує знизу, не ззаду. Для них зрозуміло: "На животі".
Поки Кіра насолоджувалася спекою, інші страждали від високого рівня озону. Легкі старіли швидше, а шиї дряпалися цілий день. О 17:00 це був той час знову: екологічний орган видав попередження про озон, як і напередодні. Було перевищено ліміт 180 мікрограмів, від якого влада повинна застерегти від озону. Фізичні навантаження та керування автомобілем не рекомендуються.
Загальна заборона на водіння металевих коробок, що спричиняють озон, буде введена в Бремені лише з 240 мікрограмів. "За цих високих граничних значень майже ніколи не буде заборони на водіння автомобілів у Бремені", - скаржиться Ліза Варгалла з "Бременських Зелених". Оскільки близькість до моря завжди приносить достатньо свіжого повітря в цю місцевість, щоб воно прогризло трохи нижче значень.
Ще одна причина: у другій половині дня забруднення озоном зменшується у великих містах. Тому що постійне виділення вихлопних газів навіть знову інгібує озон, коли тепло зменшується. Це означає, що денні показники у нижній Саксонії можуть бути вищими, ніж у Бремені. Якби в Нижній Саксонії було введено заборону на керування озоном, то, можливо, автомобілі все ще зможуть їздити у Бремені. Однак навпаки неможливо: Бремен забороняє їздити лише тоді, коли в осередку Нижньої Саксонії вимірюють рівень озону, що перевищує магічну межу в 240 мікрограмів. У будь-якому випадку, лише 30 відсотків усіх транспортних засобів зазнають впливу заборони.
За даними Всесвітньої організації охорони здоров’я (ВООЗ), рівень озону понад 120 мікрограмів небезпечний для здоров’я. Отже, екологічні групи, такі як Greenpeace, Robin Wood або BUND, погоджуються: вони закликають заборонити перевезення вище зазначеного значення. "Зелені" також приєдналися до попиту.
Вчора Федеральна Зелена також вимагала квитки на озон у місцевому громадському транспорті: з озоном трамваї повинні бути дешевими. Ліза Варгалла не хоче погодитися з цим: занадто великий опір потрібно подолати, каже вона. Представник преси BSAG Вольфганг Пітч також не вірить в цю ідею. “Квитки в першу чергу будуть для водіїв. З цим ми б субсидували виробників озону. Вони зникнуть наступного дня ". Із таким скептицизмом, який розділяє департамент охорони навколишнього середовища та транспорту, не дивно: квитки на озон у Бремені немислимі.
Принаймні Кіра має чисту совість. Вона живе в Хабенгаузені. В межах пішої досяжності від їхньої дамби. Карен Адамскі/кд