G-Lader

Поради щодо покупки

Ви знаєте, що G60 і G40 - це не дешеві машини найпізніше, коли навантажувач виходить із служби, і вам доведеться купувати новий. Звичайно, це дуже цікаво, особливо при покупці, чи все ще G-Lader цілий чи як давно це був останній капітальний ремонт. Квитанція про роботу, виконану на G-Lader, завжди дуже корисна. Але, на жаль, це не завжди так, і кажуть, що G-Lader був лише щойно перероблений. Ось чому перед покупкою цілого автомобіля або окремого навантажувача слід звернути увагу на наступні моменти:

- G-Lader слід капітально ремонтувати кожні 70-80 км. З меншими завантажувальними колесами найпізніше після 50 км.

- Коли ви відкриваєте труби нагнітального повітря, на ньому не повинно бути стружки або сріблястого масла. Якщо це так, ремонт може швидко коштувати понад 1000 євро.

- чим менше масла в трубах нагнітального повітря, тим краще ущільнювачі мастила в зарядному пристрої.

- Поліклиновий ремінь слід зняти один раз. Якщо під рукою немає потрібного інструменту для розслаблення, ви можете допомогти собі в екстреній ситуації наступним чином. Спочатку ви знімаєте коробку повітряного фільтра. Потім покладіть на його місце дерев’яний блок і за допомогою великої викрутки підсуньте під гвинт натяжник ременя. Але будьте обережні, тут працюють великі сили! Тепер ремінець можна зняти. Тепер ви можете вільно крутити навантажувач і не помічати жодного опору або грубого шуму при шліфуванні.

- Під невеликим пластиковим чохлом зліва є маленький зубчастий ремінь. Це має бути абсолютно бездоганно! Якщо це зірветься, буде здійснено загальне списання G-Lader.

- Тиждень і рік виробництва показані невеликим шестикутником на половинках корпусу. Це дозволяє перевірити, чи не було коли-небудь оновлено G-Lader. Можливі також дані про виробництво після 2000 року.

- Серед дилерів є також чорні вівці, які продають старі, дешеві, відремонтовані навантажувачі як нові.

- Якщо у вас є час і ручні навички, звичайно, варто зазирнути всередину G-Lader.