Харчування як важливий фактор туру Страх голоду - Handelsblatt
Ми всі пам’ятаємо вражаючу гастрольну сцену з 1998 року: у Яна Улріха відмовляються ноги. Він забув їсти. Дієта також приймає рішення про тур між перемогою та поразкою.
СВ. ПОЛ. Наближаються гори. І як кожного року Тур де Франс, гонщиків чекають найвиснажливіші дні. Битва за жовту майку зазвичай вирішується на крутих схилах Піренеїв та Альп. Тільки той, хто оптимально підготовлений до жорстких вимог, має шанс. "Той, хто неправильно їсть або п'є, вже програв", - каже лікар команди T-Mobile Лотар Хайнріх. Для лікаря з університетської лікарні Фрайбурга ясно одне: «Дієта та споживання рідини - це запорука успіху у високоефективних видах спорту».
Ян Улліх мав з цим поганий досвід. У 1998 році його знаменита "голодна смуга" на шляху до "Галіб'є" коштувала йому другої перемоги в турі після його тріумфу роком раніше. Під дощем та холодом тодішній 24-річний юнак забув їсти на `даху туру ', а згодом програв понад дев'ять хвилин переможцю Марко Пантані під час підйому на Де Альпи, повністю виснаженому. "Цього, мабуть, не сталося б сьогодні", - переконаний Генріх: "Автомобіль команди постійно нагадує водіям через радіо, щоб вони їли і пили достатньо. У 1998 році це було не так".
Але навіть із сучасними технологіями ви не застраховані від неприємних сюрпризів. Це те, що пережив Ленс Армстронг минулого року, коли зазнав гіркої поразки на хронометражі в Кап-Декуверте. Повністю зневоднений, американець програв більше, ніж півтори хвилини на Ульріху в сильну спеку. Нестача води також було добре видно зовні із сольової скоринки навколо рота. "Ленс мав проблеми з рівновагою рідини протягом усієї весни 2003 року", згадує його тренер Кріс Кармайкл: "Того дня, замість того, щоб бути в прохолодному приміщенні назовні, він вийшов на сонце. Його тіло було повністю зневоднене".
Відтоді команда п'ятикратного переможця туру приділяла ще більше уваги правильному та своєчасному вживанню води та їжі. Залежно від складності етапу, техасець втрачає від шести до дванадцяти літрів рідини. Потім відбувається надзвичайне споживання речовин. "Під час туру Ленс спалює близько 130 000 калорій. Це робить від 25 до 30 калорій на хвилину", - пояснює Кармайкл. Жодна дієта в світі не може цього зробити.
Щоб компенсувати цю втрату наполовину, Армстронг бере енергетичні батончики та гелі: "Один на годину є обов'язковим. На початку є більше батончиків, пізніше гелі заповнюють депо ще швидше". T-Mobile теж вже давно готовий до цього. "Ми знаємо, що водії втрачають від двох до трьох кілограмів на важкій сцені. З самого початку доводиться їсти і пити через рівні проміжки", - говорить Генріх.
Мінеральні добавки для напоїв гарантують, що організм не вимиватиметься. "Коли стає по-справжньому важко - як минулого року на сцені в Альпе-д'Хез - ми видаємо близько 200 пляшок з водою дев'яти водіям", - говорить T-Mobile -´Doc´. Отже 20 на людину. Добавки в ізотонічні напої та енергетичні батончики сьогодні мінімізують проблеми засвоєння поживних речовин навіть при високих температурах.
Тридцять років тому було інакше. Під час Туру 1976 року, який став одним із найгарячіших в історії, багатьом водіям довелося знесилено кинути гонку. Дітріх Турау, який одягнув жовту майку через рік, згадує нездужання того року: "У нас не було жодного електролітного напою, тому кока-колу просто довелося це зробити. І тоді багато хто був на межі".