Інноваційні технології для нової легенди нового BMW M8 GTE, BMW AG, прес-реліз - lifePR

інноваційні

1 липня 2017 року BMW M8 GTE завершив своє успішне впровадження в приміщенні заводу BMW Group Dingolfing (GER) - де буде виготовлена ​​серійна модель нової серії BMW 8. Тісний зв’язок між серійним виробництвом та змаганнями є одним із передумов у розробці BMW M8 GTE. Знання, отримані в результаті змагань з автомобілем у FIA WEC та на чемпіонаті IMSA WeatherTech SportsCar (IWSC) у Північній Америці, безпосередньо потрапляють у розвиток паралельної серії.

"BMW M8 GTE - це наш новий флагман у гонках GT, і він буде конкурувати з сильною конкуренцією в цьому сегменті у всьому світі", - говорить директор BMW Motorsport Єнс Марквардт. «Презентація неприхованого автомобіля на IAA - це наступний важливий крок для нас на шляху до першої гонки, яка запланована на 24 години в Дейтоні 2018 року. Серії FIA WEC та IMSA у Північній Америці є найкращим конкурентним середовищем для нашого нового претендента. У BMW M8 GTE ми впроваджуємо найсучасніші технології у міжнародний прем’єр-клас гонок GT і одночасно поєднуємося з нашими традиціями Ле-Мана. Розробка BMW M8 GTE йде відповідно до плану, і ми ледве дочекаємось, коли автомобіль змагатиметься за перемоги з 2018 року ".

Новий вимір ефективності.
Двигун V8 з турботехнічною технологією BMW TwinPower, обмежений нормативами до робочого об'єму 4,0 літра, має номінальну базову потужність понад 500 к.с., залежно від класифікації. Блок циліндрів та головка блоку циліндрів взяті від серійного двигуна та надходять від Ливарне виробництво легких металів на заводі BMW Group Landshut (GER). Основна увага в розробці робиться на якомога більшу ефективність та максимальну витривалість. Потужний серійний двигун забезпечує ідеальну основу для всього цього. У BMW M8 GTE потужність передається через послідовну шестиступінчасту гоночну коробку передач.

Завдяки штучному інтелекту для більшої свободи для інженерів.
"Віртуальна розробка" відіграє центральну роль у розробці BMW M8 GTE. Контроль тяги розробляється за допомогою навчальної штучної системи. Завдяки оптимізації топології за допомогою 3D-друку, інженери в пошуках інноваційних та креативних рішень для дизайну автомобіля мають значно більшу свободу. Швидке створення прототипів також дозволяє їм отримати нову частину як готовий до використання прототип лише через 24 години після віртуальної розробки.

Гонки та серіали йдуть рука об руку - схожість у дизайні.
Motorsport та розробники серій тісно співпрацюють над BMW M8 GTE. Постійна легка конструкція також зіграла вирішальну роль у розробці нового спортивного автомобіля GT. Значне зниження ваги досягається завдяки широкому використанню надлегких компонентів CFRP. BMW M8 GTE важить лише близько 1220 кілограмів при довжині 4980 мм і ширині 2046 мм. Що стосується дизайну, BMW M8 GTE також демонструє тісні стосунки з BMW 8 Series Coupé та BMW M8. Це видно із загальної лінії даху та дизайну передніх та задніх ліхтарів.

Найвища продуктивність в аеродинамічному розвитку.
Робота над аеродинамікою нового гоночного автомобіля настільки ж необхідна, як і трудомістка. Це робить для інженерів BMW набагато важливішою можливість працювати на шасі BMW M8 GTE з максимальною ефективністю з самого початку. Новий алгоритм дозволяє суттєво збільшити розрахунки CFD і, отже, пропонує можливість значно збільшити кількість можливих моделювань з більшою обчислювальною потужністю ще до того, як зайти у аеродинамічну трубу. Там BMW Motorsport знову використовує синергію при розробці серії та виграє від ідеальних умов тестування в лабораторії BMW Group Aero. Одним із результатів аеророзвитку є, серед іншого, нові аероколеса, які будуть представлені як концепція на IAA.

Використовується найсучасніша технологія вимірювання 3D.
Тісне переплетення серії та розвитку автоспорту продовжується у двох інших важливих сферах: та сама технологія 3D вимірювання, яка була використана в BMW M4 DTM, яка вперше була використана в 2017 році, також використовується в BMW M8 GTE. Ультрасучасна вимірювальна система від серії BMW пропонує ідеальний контроль якості після побудови гоночного автомобіля. При такому складному транспортному засобі, як BMW M8 GTE, який повністю виготовлений вручну, важливо, щоб усі розміри були правильно дотримані та впроваджені.

Довга історія BMW Motorsport у Ле-Мані.
BMW Motorsport повертається до Ле-Мана в 2018 році в рамках FIA WEC. Востаннє гоночний автомобіль BMW був у мережі, коли в 2011 році був BMW M3 GT2. Ріком раніше BMW M3 GT2 Art Car Джеффа Кунса (США) викликав сенсацію там же і написав останню главу колекції BMW Art Car у Ле-Мані. BMW Art Cars, який раніше стартував у Ле-Мані, включав BMW 3.0 CSL від Олександра Калдера (США, 1975), BMW 320i від Роя Ліхтенштейна (США, 1977) та BMW M1 від Енді Уорхола (США, 1979).

Великий спортивний момент для BMW Motorsport у Ле-Мані настав у 1999 році, коли Яннік Далмас (FRA), Йоахім Вінкельхок (GER) та П'єрлуїджі Мартіні (ITA) святкували загальну перемогу у BMW V12 LMR. У 1995 році McLaren F1 GTR, що працює на двигуні BMW, вже виграв на "Коло де Сарт".

Перший запуск автомобіля BMW на 24 години Ле-Мана відноситься до 1939 року. Тоді BMW 328 відсвяткував перемогу в класі після 236 кругів. Починаючи з 1972 року, транспортні засоби BMW регулярно змагались у класиці витривалості.

Технічні дані BMW M8 GTE.

Розміри

Довжина без заднього крила: 4980 мм
Ширина без дзеркала: 2046 мм
Ширина з дзеркалом: 2224 мм
Висота: 1212 мм (змінна)
Колісна база: 2880 мм

Тип: двигун V8 з турботехнікою BMW TwinPower
Робочий об’єм: 3981 куб
Кількість циліндрів: 8
V-кут: 90 °
Діаметр: 89 мм
Ход: 80 мм
Відстань циліндра: 98 мм
Швидкість: приблизно 7000 об/хв
тіло

• Змішаний будівельний корпус із вугільним сердечником та сертифікованим DMSB захисним каркасом
• Зовнішня шкіра з CFRP з концепцією швидкого зміни

• Подвійні ричаги на передній та задній осях
• Чотиристоронні регульовані амортизатори спереду та ззаду
• Стабілізатори з швидким регулюванням

Передача потужності

• 6-ступінчаста послідовна трансмісія для автоспорту
• Електрична система перемикання лопатей
• Механічний диференціал з обмеженим ковзанням
• CFRP карданний вал
• Муфта вуглецевого волокна Сакса

• BMW Motorsport має власні функції SW для всіх двигунів та трансмісій-
та функції підтримки драйверів
• Кермо на 16 кнопок та сім поворотних перемикачів
• Система камери заднього виду з розпізнаванням об’єктів
• Високоефективні точкові світильники із світлодіодними елементами OSRAM
• Телеметрична система для моніторингу автомобіля

Колеса/шини

• Диски BMW Aero розміром 12,5x18 дюймів на передній осі та 13x18 дюймів на задній осі
• Шини Michelin у розмірах 30/68 R18 на передній осі та 31/71 R18 на задній осі

BMW AG

  • БМВ
  • dtm
  • гер
  • Мішлен
  • куни
  • осрам
  • gt2
  • gte
  • Ман
  • задній
  • шини
  • мкларен
  • wec
  • автоспорт

QR-код

Що таке QR-код?

3 кроки: Сканування QR-коду: Посібник до вашого прес-релізу - без набору тексту! За допомогою QR-кодів, які відображаються в друкованій версії кожного прес-релізу, ви завжди можете скористатися своїм мобільним телефоном, щоб повернутися на відповідну онлайн-сторінку lifePR - без необхідності копітко вводити URL-адресу.

Але як працює сканування цього QR-коду? - На нашому графіку показано три простих кроки.

Все, що вам потрібно, це мобільний телефон або смартфон з підтримкою Інтернету із вбудованою камерою та програмним забезпеченням для зчитування QR-коду.

QR означає швидку відповідь - ви можете швидко отримати доступ до веб-сайту за один крок. QR-коди працюють як штрих-коди, які ви можете знайти, наприклад, на картонній коробці. Програмне забезпечення розшифровує QR-код і переводить вас безпосередньо на веб-сайт - вам навіть не потрібно знати адресу Інтернету, щоб отримати його.

Дивіться прес-релізи

Вибачте, але для перегляду прес-релізу ви повинні бути авторизовані.