Інтерв’ю з Романом Колпаковим, засновником служби транспорту для інвалідних візків
Автор: Ірина Ахундова, 19 березня 2014 р., Pravoslavie.ru
Після травми хребта Роман Колпаков може пересуватися лише за допомогою інвалідного візка. Жахливо навіть уявляти, що він міг пережити. Багато, після стількох спроб здаються, втрачають мужність, втрачають віру ... Роман, але продовжує боротьбу з життям. На лікарняному ліжку він зрозумів справжній сенс життя і з нашим Господом Ісусом Христом. Кілька років тому Роман заснував службу, яка займається перевезенням інвалідів, "Інватаксі".
"Бог повинен був мене зупинити"
- Романе, розкажи, будь ласка, про себе, про свій шлях до Бога.
- Після пошкодження спинного мозку я опинився знерухомленим на лікарняному ліжку. Травма мого спинного мозку та внутрішніх органів була настільки серйозною, що лікарі з самого початку сказали моїй мамі, готуючи її до гіршого: шанси вижити мінімальні. Всього я провів у лікарнях більше шести років.
Багаторазові операції мені не допомогли, а медичний персонал не піклувався про мою допомогу, вважаючи це безглуздим. Я змінив кілька клінік, і мій стан погіршувався з дня на день. Утворилися величезні пролежні, аж до некрозу тканин. Завдяки тотальній іммобілізації у суглобах утворилися контракти. Я почав худнути раптово. Нестача сил, надзвичайне виснаження, постійний біль - але я намагався з усіх сил вийти з цього стану. Хоча мої шанси жити були мінімальними, я продовжував вірити, і Господь дав мені шанс. У 2004 році я дивом прибув до швейцарської лікарні, де за півроку мені вдалося повернути мене до життя, і я повернувся додому на інвалідному візку.
Жахливо уявляти, що змогла пережити моя мати. Через мою хворобу їй довелося кинути роботу. Він сидів біля мого ліжка в лікарні день і ніч. Він спав у вітальні, на стільцях, доглядав за мною, перев'язував мої рани і робив усе можливе, щоб повернути мене. Усі ці зусилля та фізичне навантаження також говорили їй про стан її здоров’я. У віці 60 років він помер, його серце вже не могло протистояти. Дай Бог їй спокою!
- Ви раптом стали християнином або були релігійні пошуки?
Страждання - це те, що змушує людину думати про життя, про те, що він зробив, про що сумував
Взагалі, я вважаю цю проблему набагато складнішою, оскільки хвороба вражає не тільки пацієнта, але й близьких йому людей, для яких життя також кардинально змінюється. Це схоже на кола, які він утворюється у воді, коли кидаєш камінь. Чому хвороба вибирає одну людину, а не іншу, важко зрозуміти. Бог має Свою роботу для кожного з нас, і Він любить нас усіх і бажає спасіння для всіх нас. У кожного просто по-своєму. Саме через хворобу я зміг прийти до Христа. Святі Отці говорять нам, що страждання приносять користь. Християнин повинен розуміти, що все від Бога, і це дається нам для нашого блага. Благословення страждання полягає в тому, що воно призводить нас до Бога. Іоан Гура де Аур сказав: "Дякую Богу за все, але особливо за страждання".
- Як ви придумали створити «Інватаксі»?
- Які проблеми у вас зараз? Чи важко утримувати свої машини? Я розумію, ви хочете закрити службу. Ви передумали?
- Головна проблема - відсутність постійної підтримки. На жаль, до цих пір не знайдено спонсорів, щоб послуга зростала і ставки були доступними для великої кількості клієнтів, особливо лише для бідних та інвалідів. Я би хотів, щоб я частіше організовував для них благодійні поїздки. Оскільки ми прагнемо бути максимально доступними і не підвищуємо ціни, ми не маємо прибутку. Ми працюємо практично на межі прибутковості: всі ресурси йдуть на оплату пропозиції та транспортні послуги. Поки що ми не знайшли нікого, хто б допоміг нам компенсувати ці витрати. Автомобілі ламаються порівняно часто, а ремонт та запчастини досить дорогі. Поки у нас немає паливних установок, ми практично оплачуємо ремонт власними коштами. Слава Богу, нещодавно вони допомогли нам у зниженні цін на паливо. Принаймні зараз ми не працюємо на менше.
- До кого ви звертались за підтримкою? Ви писали в банку?
"Але там, де я не писав". Ми звернулися до різних компаній з проханням допомогти нам підтримати наш соціальний проект. Зазвичай він нас ігнорує. Вони не дали нам відповіді. Зазвичай секретарі фільтрують листи, і, здається, їх ніхто не читає. Наприклад, у Європі питання корпоративної соціальної відповідальності вже давно є актуальним. Багато компаній також роблять внесок у соціальну сферу та розвиток суспільства. Бізнес, який займається лише "зароблянням грошей", а не піклується про працівників та суспільство, вважається безвідповідальним і, зрештою, поганим бізнесом. Я дуже сподіваюся, що в російському бізнесі буде таке розуміння відповідальності перед суспільством, і ми зможемо знайти компанії, які підтримуватимуть наше підприємство. У межах взаємовигідної співпраці ми готові розміщувати їх рекламу на своїх машинах, згадувати про ці компанії в наших публікаціях, сприяючи створенню (у ЗМІ) їхнього іміджу як соціально відповідальної компанії.
- Хто працює в "Інватаксі"?
- "Інватаксі" існує вже три роки. Виконавчий директор - моя дружина Наталія. На даний момент вона також виконує функції диспетчера та бухгалтера. Схема включає дві постійні пропозиції та дві заміни. Ми не хочемо відмовлятися від служби, на яку ми витратили стільки сил та часу.
Ми прагнемо підходити до кожного випадку індивідуально, враховувати його фізичний та психічний стан, робити все можливе для забезпечення максимального комфорту під час транспортування. У разі необхідності, крісло-коляска надається пасажиру безкоштовно.
- У Москві ваша послуга є єдиною альтернативою "Соціальному таксі", для дзвінка якого ви повинні підтвердити документами інвалідність.
- Так. Вони мають обмеження щодо часу та місця пасажирського транспорту. Через велику кількість людей замовлення соціального таксі потрібно зробити за кілька днів, іноді за два-три тижні і навіть за місяць, інакше ви ризикуєте не знайти машину. Але бувають випадки, коли вам терміново потрібен автомобіль. "Invataxi" можна замовити напередодні. Оплата послуг "Соціальне таксі" не може здійснюватися за допомогою соціальних карток чи інших карток, а лише за допомогою спеціальних купонів. Їх придбання здійснюється в одному кіоску в районі станції метро "Pavele țaia". А пропозиції не отримують готівку навіть в екстремальних ситуаціях. Ми очікували, що термінали кредитних карток з’являться в Москві в квітні 2013 року, але це не так. Інвалід або його родич повинні надати повний пакет документів та зареєструватися. І лише тоді він може придбати певну кількість каблуків протягом 30, 45 або 60 хвилин. Вони дійсні протягом півроку, після чого їх потрібно змінити.
- Що дорожче, транспорт із "Соціальним таксі" чи транспорт з "Інватаксі"?
- Спочатку ми взяли 600 рублів за транспорт, а зараз, через паливні потужності, не беремо більше 500 рублів. Мінімальна тривалість замовлення - три години. Ми вважаємо, що це не дорого, якщо порівняти його із звичайним безпілотним таксі, де вартість удвічі вища. Однак ціна не є конкурентоспроможною, оскільки постачальники соціальних таксі також беруть 300 рублів за транспорт, але вони отримують додатково 800/годину рублів від муніципалітету. Це економічно вигідно для невеликого автомобіля, особливо для мікроавтобуса. Муніципалітет також компенсує утримання соціального таксі. Якщо вам доведеться їхати за місто, тариф подвоюється. На жаль, ми більше не можемо знизити наші ставки. Ми ще не закрили позику, яку взяли на придбання та обладнання одного з маршруток. Ми також втрачаємо багато місця, не надто великого, для диспетчера. На жаль, ми не можемо взяти його в оренду. Ми сподіваємось, що з Божою допомогою ми можемо знайти підтримку і що Господь нам не дозволить.
Іноді нам доводиться відвідувати кілька кабінетів, але часу не вистачає.
- Які ви маєте можливості для таких машин?
- Щодо соціального таксі, муніципалітет обіцяє, що транспорт буде обмежений зонами. Ми хотіли б включити себе в цю програму. Це заощадило б час і було б дуже зручно для наших пасажирів. Нам також доводиться проходити офісами, і у нас на це не вистачає часу. На залізничному вокзалі дозволяє нам залишати машину лише на спеціальних стоянках, а не де-небудь. На жаль, у нашій країні ця послуга тільки починається. Останнім часом гроші виділяються з державного бюджету, сходи та проходи мають особливі особливості, але не завжди це робиться свідомо. Деякі пандуси встановлені під таким кутом, що мало хто ризикує на них піднятися. Сісти в інвалідний візок або вийти з нього майже неможливо.
- Є запити від груп інвалідності?
- Параолімпійські ігри часто звертаються до нас із проханням перевезти групи спортсменів, але, на жаль, ми не можемо перевозити занадто великі групи, оскільки наші машини можуть одночасно завантажувати максимум 3 візки та 9 пасажирів. Ми мріємо, щоб на нашій автостоянці з’явився автобус місткістю 20 і навіть більше пасажирів. Але це поки що в області фантастичного.
Сайт християнських парафіян
- Романе, розкажи, будь ласка, про ще один твій проект - сайт “Enoria șii”.
- Ви познайомилися зі своєю дружиною Наталею на сайті?
- Ми познайомилися шість років тому на форумі диякона Андрія Кураєва. Це була тема про допомогу, яку дівчина надала інваліду з Любереца, і Наталія волонтувала з цією дівчиною. Перший раз, коли Наталя прийшла до мене додому, щоб дати їй потрібних ліків. Потім ми почали писати в Інтернеті. Поступово я перейшов до справжніх зустрічей. Тож до одруження ми встигали познайомитися, сперечатися, миритися. Тобто момент «бігу» наставав поступово. Ми «притупили» одне одного. Наталя була засмучена тим, що я був до комп’ютера до пізньої ночі. Це було вирішено тим, що вона також почала сидіти за комп’ютером до пізньої ночі. Батьки з обох сторін були не надто щасливими на початку наших стосунків, особливо коли ми вирішили одружитися. Нам сказали, що ці стосунки не триватимуть: «Для чого це потрібно? Ви розлучитесь через місяць ". Ми, слава Богу, ви чотири роки одружені! До одруження Наталія працювала менеджером у великій транспортній компанії, тому нова робота в "Інватаксі" стала їй звичною. Дуже важливо бути щасливим, коли ти займаєшся приємним заняттям.
- У вас є час на що-небудь, крім "Інватаксі", сайтів та домашніх справ? Що вам подобається, що ще подобається?
- Я дуже люблю поїздки, паломництва. У 2009 році я поїхав з Наталею, до одруження, до Єрусалиму, де вперше у своєму житті ми мали нагоду поклонятися біля Гробу Господнього. Це співпало з вшануванням пам’яті 40 днів після смерті його матері. Ми хотіли б ще раз відвідати Святу Землю. Ми часто їздимо до Суздалі, до отця Сергія (Титова). Створена традиція, що кожного року на мій день народження ми їдемо до Суздалі, де отець Сергій вітає нас із радістю ... Нам дуже подобається Петербург, куди ми їздимо майже щороку. Досі пам’ятаю поїздки до Фінляндії з друзями. На жаль, у нас мало часу на поїздки та інші цікаві речі. Ми маємо на увазі багато різних проектів, але наразі нам доводиться мати справу з тими, що ми розпочали.