Історія японського військового корабля "Ямато", найбільшого лінкора в історії
Щоб завоювати морське панування в Тихому океані під час Другої світової війни, Японія розглядала можливість побудови нового військового корабля, найбільшого та найпотужнішого в історії. Так з’явилися два лінкори класу Ямато: лінкор Ямато та корабель її сестри Мусасі.
Ямато був оснащений 9 460-мм гарматами, встановленими на 3 патрони, і мав довжину 263,2 м, максимальна водотоннажність 72800 тонн. Однак результат морської війни в Тихому океані вирішували не лінкори, а авіаносці. Таким чином, японці витратили величезні ресурси на будівництво цих масивних кораблів.
Будівництво лінкора «Ямато»
Будівельні роботи на лінкорах класу Ямато розпочалися в 1934 році, головним конструктором був Кейдзі Фукуда. Після виходу Японської імперії в 1936 році з Вашингтонського морського договору (1922) плани Фукуди були направлені на затвердження Генеральним штабом ВМС Японії. Початковий проект будівництва лінкора "Ямато" був розроблений у березні 1935 р. І передбачав більші розміри, ніж модель, яка буде побудована в кінці.
У першому проекті згадувалося, що судно буде довжиною 294 м і матиме максимальну водотоннажність 75000 тонн, порівняно з довжиною 263,2 м і максимальною водотоннажністю 72800 тонн, передбаченою в остаточному проекті. Швидкість руху була зменшена з 31 вузла, як було встановлено спочатку, до 27 вузлів, всупереч побажанням японських стратегів, які надавали великого значення швидкості військових кораблів. Коли було вирішено зменшити розмір лінкора "Ямато". також враховувалася потужність японських портових споруд. При повному завантаженні японське судно досягло осадки 10,86 м, тому деякі частини басейнів порту довелося виглибити для забезпечення оптимальної глибини.
Другою проблемою для японських будівельників було як зменшити міцність корпусу корабля, щоб зробити рушій більш ефективним. Рішенням було зробити гігантський цибулинний лук. Міцність корпусу корабля зменшилась лише приблизно на 8% при швидкості 27 вузлів. Однією з характеристик щита було те, що деякі його елементи були пристосовані для роботи в якості опорних конструкцій. Крім того, японці також широко застосовували електрозварювання, за винятком поздовжніх компонентів. Щит перед основними вежами становив 650 мм. Міст був найбільш вразливим з бронею 200 мм. Рух забезпечували 4 парові машини, що розвивали майже 150 000 к. С. Дальність польоту становила 7200 морських миль, зі стандартною швидкістю 18 вузлів. Низька швидкість була обумовлена дуже слабким рухом, враховуючи тоннаж судна. 4 парові машини намагалися виробляти достатньо механічних робіт, що мало наслідком суттєве збільшення витрати палива. Екіпаж складався з 2500 чоловік.
Лінкор "Ямато" був оснащений 9 460-мм гарматами (найбільшими морськими гарматами, коли-небудь встановленими на броненосці), розташованими в 3 раунди. Щоб звільнити місце для 460-мм гармат, японський лінкор був дуже широким, що збільшило його стійкість. Снаряд, випущений 460-мм гарматою, важив 1,5 тонни і досягав 44 км. Вторинне озброєння складалося з 6 155-мм гармат (вони мали тонку броню, яка вміщувала більше, ніж легкий крейсер), яку згодом було вилучено, щоб звільнити місце для більшої кількості зенітних гармат. На момент запуску броненосець "Ямато" не був оснащений радарами. Японський військовий корабель міг нести 6 гідролітаків, з 3 катапультами, встановленими на кормі (пускові установки літаків на борту корабля).
З 4 листопада 1937 року на верфі Куре таємно розпочалося будівництво лінкора «Ямато». Для того, щоб іноземні держави не дізналися справжні розміри лінкора «Ямато», виконання проекту було розділено на частини. Мало хто знав справжню мету проекту. Судно було спущено на воду 8 серпня 1940 року і вступило до складу ВМС Японії 16 грудня 1941 року, відразу після початку війни між Японською імперією та США.
Роль, яку зіграли у Другій світовій війні
12 лютого 1942 року лінкор "Ямато" став командним кораблем усього японського флоту на чолі з адміралом Ісороку Ямамото. У битві при Мідвеї (4-7 червня 1942 р.) Лінкор був занадто далеко, щоб брати активну участь у морських боях. Після катастрофи на Мідуеї (найбільшої поразки, яку зазнали японці за останні 300 років), яка призвела до втрати 4 японських авіаносців, броненосець "Ямато" відправився до атола Трук, закінчивши плавання в серпні 1942 року. Японський лінкор залишився довго стояв на якорі в атолі Трук. У травні 1943 року корабель повернувся на суднобудівний завод Kure, щоб встановити радар. На зворотному шляху до атолу Трук броненосець "Ямато" потрапляє під торпеду, запущену з ковзани USS Skate.
Після ремонту лінкор "Ямато" приєднався до японського флоту, який брав участь у битві за Філіппінське море (19-20 червня 1944 р.). Знову ж таки, військовий корабель не зробив суттєвого внеску в битву. Лінкор навіть помилився, відкривши вогонь по японському літаку, який повертався з місії. 24 червня на верфі Куре знову прибувають лінкори "Ямато" і "Мусасі".
У період з 23 по 26 жовтня Ямато брав участь у битві при затоці Лейте (друга битва на Філіппінському морі) - одному з найбільших морських зіткнень в історії. Вперше лінкор використовує в бою свої основні 460-мм гармати. Незважаючи на те, що його вдарили дві бомби, скинуті літаками на авіаносець USS Essex, броненосець "Ямато" встигає потопити американський ескортний авіаносець "USS Gambier Bay" та кілька інших есмінців. Після битви в затоці Лейте Ямато зазнав помірних збитків (його затопило близько 3300 тонн води), але продовжував працювати.
Однак метою американської атаки став його побратимський корабель "Мусасі". Лінкор "Мусасі" затонув після удару 17 бомб та 19 торпед.
У місяці, що настали після битви при затоці Лейте, лінкор "Ямато" повернувся на верфі "Куре" для встановлення нових зенітних гармат.
Значною мірою лінкор "Ямато" через повільний рух не міг відігравати активної ролі у морських протистояннях у Тихому океані, де головними діючими особами були авіаносці. Ямато почали використовувати більше для транспортування японських військ до театрів операцій. Крім битви при затоці Лейте, японський військовий корабель не брав безпосередньої участі в жодних боях. Але це був флагман японського флоту.
Кінець найбільшого в історії військового корабля
З початком американського вторгнення на Окінаву 1 квітня 1945 року японські стратеги підготували операцію Ten-Go. Як і в битві при Мідвеї, американцям вдалося зламати японський код радіозв'язку і з'ясувати всі подробиці операції. Тактично місія була суїцидальною. Ямато повинен був відплисти на схід і атакувати американський флот вторгнення в Окінаві, а потім приставати до острова і грати в масивній артилерійській батареї. Як тільки лінкор буде знищений, решта моряків приєднаються до захисників острова.
Лінкор "Ямато" здійснив свою останню місію в морі 6 квітня 1945 р. Екіпаж на борту знав, що вони повинні виконати місію безуспішно. Увечері вильоту багато моряків випили саке (японський алкогольний напій, отриманий в результаті бродіння рису), аби забути долю, яка їх чекає. Японський військовий корабель мав супровід 8 есмінців та легкий крейсер. Ямато не отримав жодної повітряної підтримки в рамках своєї місії на Окінаві.
Американські підводні човни розташували позицію лінкора. 7 квітня була підготовлена американська повітряна атака на японський корабель. Атака американських бомбардувальників відбулася в 3 хвилі. Американські літаки бомбили палубу лінкора бомбами та ракетами, тоді як торпедні бомбардувальники атакували бортовий порт корабля. Наказ залишити корабель було видано о 14:00 того ж дня. Коли Ямато почав перевертатися, кормовий відсік боєприпасів загорівся, спричинивши величезний вибух. За оцінками, Ямато було вражено щонайменше 11 торпедами та 6 шістьма бомбами. На той момент на лінкорі Ямато було близько 2700 членів екіпажу, з яких було врятовано лише 280. Затонулий корабель лінкорату Ямато знайшов своє вічне місце на глибині 340 м .
Для японської культури лінкори "Ямато" і "Мусасі" представляли велич Японської імперії. В японській поезії слово Ямато (що в перекладі з японської означає «де завгодно») стало метафорою кінця Японської імперії.
Бібліографія
Chihaya, Masataka, Warship Profile 30-IJN Yamato and Musashi Battleships, Ed.Profile Publications Ltd., Лондон, 1973.
Йошида Міцуру, Реквієм для лінкора «Ямато», редактор преси Військово-морського інституту, Аннаполіс, 2013.