Їжа та схуднення на екскурсії - сторінка 1 з 2 - велотур; Форум міжміських велосипедів
Привіт,
Під час планування великої поїздки я запитав себе, як ти поводишся з їжею.
Коли я їду в одноденні екскурсії (приблизно 70-80 км), у ці години я майже не потребую їжі. Мені зазвичай достатньо сухої, досить здорової булочки разом з великою кількістю води. Навіть якщо сніданок дуже маленький.
У довшій поїздці я вважаю, що це трохи проблематично. Тоді організму фактично не вистачає величезної кількості енергії в довгостроковій перспективі. Деякі фрукти та овочі, безумовно, все одно потраплять під час подорожі, але не набагато більше.
Як ви отримуєте провізію на поїздку?
Мені також спало на думку, що ви насправді повинні сильно схуднути, якщо майже щодня протягом тижнів так багато їздите. Навіть якби сніданку та вечері було вдосталь, дефіциту калорій не уникнути! При поїздці на два-три тижні приємний побічний ефект (залежно від вашого типу фігури), але протягом кількох місяців це досить критично.
Який тут досвід довгострокових мандрівників? Вам теж доводиться боротися зі схудненням, чи маєте ви певний план дієти чи я думаю про тему, яка навіть не існує?
Дякую за будь-який відгук, мені цікаво!
Тож я, мабуть, один із небагатьох, хто навіть набрав ваги в велопробізі.
Вранці мені не потрібно багато, але я люблю перекушувати в дорозі: батончики із злаками, банан, морозиво, кабаносі, печиво, щось солодке з пекарні. Також вітаються 2-3 велосипедисти.
Якщо я не маю "удару" за солодощі на день, це так. Або я справді голодний ввечері, або ні. Зазвичай наступного дня у мене менше сил, а потім я більше їжу.
Коротше кажучи: я думаю, ваше тіло підкаже вам, що йому потрібно.
P.S.: Вечорами я зазвичай готую сам, а також занадто багато. Але все їдять. Відходів немає.
Деякі люди говорили мені, що я їжджу лише на велосипеді, щоб я міг більше їсти.
Знайте райони, де спалюється 5000-6000 калорій на день. Ніхто не може їсти стільки.
Все залежить від вашого запланованого маршруту.
Я б із задоволенням насолоджувався блогами P. S. Не все там є, і ви можете мати абсолютно різний досвід.
Це, мабуть, відрізняється від людини до людини. Після тривалих щоденних етапів моє тіло наполегливо вимагає великих порційних страв з макаронних виробів зі смачним соусом.
Я не збираюся нічого говорити.
Очевидно, що ще не здійснено тривалого і складного туру.
https://vimeo.com/59968338
Стів бере той самий рядок.
https://cyclingthe6.com/
Відео зроблено досить добре.
Я більше не хочу розповідати форуму. Чому?
Дуже легко. Тут міжконтинентальних велосипедистів оголошено персоною нон-грата. Ви можете побачити підтвердження цієї думки в дописі Юргена. Особливо цікаво, коли лайно походить від мода.
Я не справжній читач блогів, я можу зрозуміти труднощі та проблеми з різними фотографіями та блогами.
Це багато в чому залежить від того, куди я йду. Я щойно був у Австрії, Чехії та Польщі протягом 2 тижнів. Мені ніколи не було потрібно брати з собою стільки. Всюди є кафе, супермаркети, пізні вечірні ресторани (особливо в Польщі, мережа "Żabka ") тощо.
На той день я придбав мішок бразильських горіхів як надзвичайну ситуацію і купив собі кілька солодких речей у пекарні вранці чи в дорозі. При необхідності - тверда ковбаса тривалого терміну служби (яка не гниє навіть при температурі 35 ° C) і одна або дві булочки.
Що завжди з моєї точки зору є гарною підказкою - заправка! Є напої (часто також гарячі), зазвичай також є що їсти, дах над головою під проливним дощем та (дуже важливо.) Вони залишаються відкритими протягом тривалого часу (іноді цілодобово).
Коли я їздив у Чилі чи в деякі малонаселені райони на Балканах, все виглядало інакше. У мене було більше із собою. Кускус завжди дуже хороший; вам просто потрібно додати в нього гарячу воду (на відміну від макаронних виробів або рису). Це значно економить паливо.
Це дуже залежить від профілю маршруту. Протяжність 80 км спочатку нічого не означає. Вимірювачі висоти лише для обмеженого використання. Існують легкі та складні вертикальні лічильники. Характер шляху, градієнт (20 км з 5% - це щось інше, ніж 10 км з 10% або 5 км з 20%), вітер, дощ тощо відіграють важливу роль.
У Білорусі (досить рівному) ми проїхали 120 км, а потім запитали себе, що робити з днем, в який ми стартували. Опинившись у горах (у тому ж сузір'ї, поганий гравій проходить майже на 2000 метрів над рівнем моря), через 25 (!) Км це було закінчено. Звичайно, надзвичайний приклад, але ви просто не знаєте цього заздалегідь. Безліч дрібних, підлих і бурхливих підйомів у Богемії може бути ще більш виснажливим, ніж правильний високогірний перевал.
У 2013 році в Румунії я проїхав стільки (значно більше 100 км на день з великою кількістю метрів), що схуд, незважаючи на великий обід. Тим часом я підходжу до екскурсій більш спокійно, у мене більше немає проблеми.
Як сказав кангарі - іноді вам дійсно потрібно багато калорій. Я можу це підтвердити. З мого досвіду ви більше не можете наповнювати їх холодною їжею (хліб, тістечка, ковбаса, сир). Приготована їжа просто легше ковзає, отримуючи більше калорій.
Однак - якщо це 80 км рівнини, то я не бачу проблеми таким чином. Вашої попередньої процедури має бути достатньо. А якщо ні, то ви це помітите, як вже говорили деякі інші. У такому випадку - регулярно їжте закуски, навіть якщо ви ще не голодні.
Під час тривалих поїздок вам також потрібно економити енергію на найближчі кілька днів. І я також час від часу роблю перерву. У минулому лише тоді, коли організм телефонував терміново, тепер більш профілактично.
Коли я їду в свій типовий щорічний тритижневий велосипедний тур (на жаль, через професійні та сімейні причини це вже неможливо), як правило, з кількома метрами висоти і завжди в середньому понад 100 км на день, я думаю про їжу таким чином:
Якщо я не перебуваю в готелі, де включений сніданок, я сідаю на велосипед близько 7 ранку, а потім їду близько 2 годин, перш ніж я зможу зробити те, що хочу, наприклад. Б. купив у пекаря, спожив. До обіду, який я беру близько 13:00, нічого не їсти. В обідній час я знову їжу «холодно» і з апетитом, оскільки за годину після сніданку я багато згорів. Увечері близько 18:00 я готую велику каструлю макаронів або раз у раз заходжу до ресторану. Загалом, я, звичайно, їжу значно більше, ніж у "звичайному повсякденному житті".
Навіть якщо я споживаю багато калорій, за цей короткий час я втрачаю від 5 до 10 кг, але це мені не шкодить. Зазвичай мені просто потрібно поглянути на плитку шоколаду і негайно перевести калорії у вагу тіла. Якби мені тепер їздити довше (я знаю це з попередніх довших турів), я б не продовжував худнути лінійно. Я б цього також не боявся і сказав би, що організм отримає те, що йому потрібно. Тож поки ви їсте те, що вимагає ваше тіло, і не дозволяєте собі бути голодним, у вас не буде проблем.
В екстремальних змаганнях (Тур де Франс та Ко) споживається більше калорій, ніж можна спожити за допомогою звичайної їжі. Потім це компенсується спеціальною їжею і навіть настоями. Але я не думаю, що звичайний велосипедний тур потрапить до цієї категорії. Навіть якщо етапи вимагають більшої кількості калорій, ніж надається, або буде запропоновано більше калорій або доставлено в інші дні, або продуктивність рухне. Іншого шляху немає. Тіло може робити лише те, що може спалити. Тому не потрібно боятися назавжди схуднути. Це дбає про себе. Той, хто коли-небудь стикався з гіпоглікемією, знає, що тоді автоматично настане кінець виступу.
"Життя без їзди на велосипеді можливо, але безглуздо" (за Лоріотом)
Я ніколи не гуляю без велосипеда.
Я теж це бачу. Тому особисто мені здається більшою проблемою у світовому турі, що в багатьох регіонах ти не повинен бути вибагливим до їжі, а повинен їсти все, що є в наявності. Не знаю, чи сподобалось би мені це.
Зазвичай я втрачаю 5-10 кілограмів під час своїх 3-тижневих турів, і я легко можу собі це дозволити.
Тоді як 10 кілограмів було в Ісландії минулого року та кілька років тому в Норвегії, де ви не знайдете можливостей для покупок через кожні кілька кілометрів.