Як добре було б підійти до поворотів на кур’єра загалом і на султана зокрема
Ініціатор проекту FreeRider.ro має понад 250 активних велосипедів…
Наступна стаття
Zwatt представляє прототип силометра Samox для mtb
На жаль, я маю розпочати цю статтю із застереження, а саме: я не чудовий велосипедист, я не вважаю себе вченим, володарем абсолютних знань у спорті на педалях тощо. Це тому, що це слідує делікатній темі, відразу після того, як я відмовився від "сумнозвісних" "звітів рейсу", тут я дав це в аналізі перегонів і щось таке, щось мене з'їдає, щоб спробувати написати цю статтю, для загального блага велосипедного руху замість того, щоб подрімати в цей туманний день або споживати 700-калорійний йогурт Muller Stracciatella. Але що сталося? Ну, я також був на султані, на Гранд-турі Road, The Wall, і тому, що, мабуть, з міркувань безпеки ця гонка проходила в протилежному напрямку, ніж той, який природно диктував короткий, але надзвичайно крутий підйом з назвами. турецького головного чиновника, про те, що перетворилося на спуск, я побачив, за доброю волею Грозеа Александру-Дануга, у щедрому відеомонтажі майже всю послідовність "Так ні" і "Так так", посилаючись на як взяти чергу. Наполягаючи на скромно-безневинно-позитивних намірах автора цих рядків, який призупинив “звітність про перегони”, підозрюючись у відмові, пропоную перетворити його на тему дискусій та інформацію з відкритим кодом.
Якщо ми не дивимось на те, що я вважаю посиланням у цій галузі, "Біблія навчань на велосипеді" Джо Фріла, відомий автор чітко говорить, що він завжди завантажує (залишає вагу) зовнішню педаль. Тут я закінчую від Lee Mc Cormack, той факт, що педаль всередині повороту піднята, є наслідком того факту, що зовнішня о шостій годині і завантажена. Небезпечно робити поворот на натисканні на коліно всередину, ігноруючи ногу ззовні, як це можна бачити щороку, на Винному марафоні в Урлані, на кільці в центрі міста, де, на жаль, досить падінь . Тепер, Джо Фріл, у нього є три схеми, які, звичайно, я не можу дозволити собі тут фотокопіювати, на яких видно, як у широких, лівих кутах вершник схиляється разом із велосипедом, а в коротких, праворуч, більше. набагато більше велосипеда, ніж вершника, так як на MTB. В обох випадках стопа, яка тисне на педаль, знаходиться зовні. Якщо я все-таки відкрив дискусію, на гравійних лісівників ти вже нічого не нахиляєшся, там ти намагаєшся «скерувати» його якомога ширше, з маршруту, бо втратити адгезію дуже легко.
Що стосується мене, мені вдалося надати його в стилі "мотокрос/супермото/бруд-трек" або циклокрос, або навіть motoGP, де вже кілька років у кутку використовується знаменитий удар, про який навіть найдоксальніші аналітики Я кажу, "це просто добре для гонщиків". Під час першого спуску, про який я навіть не уявляв, яким він буде, я спробував рефлекторно вийти назовні, зізнаюся, що зробив невелику «точкову фіксацію» на вражаючому бетонному парапеті і відчував, що якщо продовжувати нахил, то вони втрачають зчеплення. Точка. Маневр ногою відбувся спонтанно, буквально вчора ввечері я побачив його в циклокросі, в передачі GCN, що я можу сказати, на другому спуску я застосував його навмисно і тут я справді відчуваю, як Джо Фріл має рацію, будучи коротким поворотом правильно, я міг би дати йому більше MTBistic, але навіть сьогодні, після того, як у мене була 160-мм задня шина супермото, я не навчився шукати обмеження на 25 мм ... Я можу це робити на спусках у поворотах широкий або, принаймні, цілком чіткий за видимістю, як це було у Синая, Інферно гори, спуск, який я відчував, що опанував, але ні в якому разі не на спуск, такий як "алея" зі сліпими поворотами, що ви спускається від Спаленого Каменя, частини, що починається в сідлі.
Висновки та підсумки: не завадить екстрене гальмування, рівне, по-перше, будь то з велосипедом, автомобілем, мотоциклом, скутером. Навіщо прокидатися в цій ситуації, коли вона справді густа! Спереду є домінуючим гальмом, важіль поступово навантажується - як я чув, як сказав відомий мотоцикліст Октавіан Вражитору, - вам потрібно рухатися повільно за короткий час. Погляд веде, увага, куди ви туди потрапляєте, тому завжди шукайте порятунковий шлях, навантажуйте педаль ззовні, нахиляйте велосипедні гудки і навіть коли відчуваєте, що поворот «зроблено», ця частка секунди бере тиск із гальм . Дуже хороша сфера, де ви можете займатись у Бухаресті, стоїть за Ikea.