Як організувати транспортну операцію (доставку) - Marco Logistique

Транспорт є важливим вектором відносин із клієнтами. Це також, загалом, дуже важливий центр витрат (від 30 до 60% витрат на логістику).

Можна зробити висновок, що оптимізація транспортної функції все ще виявляється китайським головним болем у сучасних потокових організаціях, тоді як інтелектуальне планування може зробити все можливе.

Тому оптимізація транспортних витрат, а також якості пропонованих послуг вимагає періодичного опитування щодо технічного та організаційного вибору.

У цій статті ми розглянемо весь потік транспортної операції, від отримання запиту замовника до доставки; мета полягає в тому, щоб краще зрозуміти, скласти карту та спланувати таку операцію.

Але спочатку я б запросив вас отримати в будь-який час і безкоштовно моє практичне керівництво зі створення інформаційної панелі управління вашою діяльністю за допомогою Microsoft Excel, натиснувши ТУТ і залишивши мені лише своє ім’я та адресу електронної пошти. Я був би радий надіслати вам посилання для завантаження безпосередньо на вашу поштову скриньку, а також усі мої майбутні статті.
Щоб продовжити обговорення на своєму мобільному телефоні, натисніть на посилання нижче, щоб приєднатися до групи Marco Logistique на WhatsApp.

Ви також можете отримати мою електронну книгу про використання модуля декларування в ASYCUDA ++, натиснувши ТУТ.

І нарешті, для всіх ваших потреб у спеціалізованих консультаціях або допомозі в управлінні вашим ланцюгом поставок, будь ласка, надішліть мені свій запит цілодобово, натиснувши ТУТ, і я зв’яжусь з вами протягом 24 годин.

I. ОТРИМАННЯ ЗАПИТУ:

Приклад запиту на транспортний тариф:

Телефон: +237 ххх ххх ххх

Пропозиція: n ° 4897 від 21.11.2017 о 10:45

Дата отримання: Сьогодні о 17:00.

Затримка доставки: протягом 24 годин

Місце підтримки: Склад Fruileg Bandjoun

Пункт призначення: Склад порту Fruileg Douala, Плодоовочевий зал, Ворота 03

Відстань: 234 кілометри

Характер вантажу: Філе апельсинів

Кондиціонування: 26 піддолів втрачено

Довжина: 13 метрів

Вага: 23 тонни

Об'єм: 37,44 м3

Будь ласка, надішліть нам свою пропозицію електронною поштою якомога швидше.

II. КОНСУЛЬТАЦІЯ З ФАЙЛОМ КЛІЄНТА:

Приклад файлу клієнта Fruileg:

Адреса: Західний Камерун

АТ: 30 Bandjoun

Електронна пошта: [email protected]

Телефон: +237 ххх ххх ххх

Контактна особа: Пане Фруйлегу

Опублікувати: 443

Спосіб оплати: 30 днів, кінець місяця

Середній оборот: 70 000 000 XAF

Розклад руху прийом: 8:00 - 10:00 та 16:30 до 18:00

Підбирайте раз: З 4:30 до 7:00 та з 14:00 до 15:30

Середній час завантаження та розвантаження: 10 хвилин/т

III. ВИБІР ТРАНСПОРТНОГО ЗАСОБУ ТА ДОЗВІЛЬНІСТЬ:

Вибір транспортного засобу буде залежати від:

З характер навантаження: апельсини вимагають використання автомобіля з регульованою температурою;
З гучність: 37,44 м3 не є проблемою;
З зайнята довжина: 13 метрів вимагають вибору напівпричепа;
З корисне навантаження: 23 тони дозволяють використовувати будь-який тип напівпричепа.

IV. ВСТАНОВЛЕННЯ ОЦІНКИ:

Відділ продажів компанії повідомить вас про ціну 23 850 ксаф/тонну;

Отже, ціна послуги становить: 23 850 x 23 = 54 8 550 XAF з урахуванням податку

V. НАДІСЛАННЯ ПРОПОЗИЦІЇ:

Військово-морська база

BP 380 Дуала Камерун

До уваги пана Фруйлега

BP: 30 Bandjoun, Камерун

Щойно ми отримали Ваш запит щодо тарифу № 4897, що стосується перевезення 23 тонн апельсинів з Банджуна до Дуали. Ми дякуємо вам за запит і сподіваємось, що запропонована нижче пропозиція вас влаштує.

Ми пропонуємо такі два види послуг:

1- Експрес-послуги:

Завантаження та виїзд: сьогодні о 18:00.

Доставка 22.11.2017 о 08:30

Ціна після знижки: 650 000 XAF

2- Поточний сервіс:

Завантаження та виїзд: завтра 22.11.2017 о 15:00

Доставка в Дуала D + 2 (24.11.2017) о 9 ранку

Ціна: 548 550 XAF

Ми були б вдячні, якщо б Ви повідомили нам, як Ви збираєтесь реалізовувати нашу пропозицію, щоб ми могли негайно запрограмувати та впровадити потрібний Вам водій та транспортний засіб.

Очікуючи відповіді, будь ласка, отримайте, сер, висловлення нашого найвищого поваги.

VI. ОТРИМАННЯ УГОДИ ТА ПЛАНУВАННЯ:

FRUILEG SARL

BP: 30 Bandjoun, Камерун

У відповідь на вашу пропозицію та відповідно до нашого запиту на цінову пропозицію № 4897, ми підтверджуємо нашу згоду на перевезення 26 піддонів апельсинів вагою 23 тонни з Банджуна в Дуалу. Завантаження 22.11.2017 з 15:00.

Нашого клієнта повідомляють про ваше прибуття до 23.11.2017 з 8 ранку.

Планування операції:

Завантаження 22.11.2017 з 15:00.

Прибуття 23.11.2017 о 8 ранку

З	AT	Діяльність
15:00	18:50	Завантаження
18:50	19:05	Документальна перевірка
19:05	23:05	Водіння (04h)
23:05	06:05	Щоденний відпочинок
06:05	06:30	Різні ранкові полегшення
06:30	07:30	Водіння та прибуття на місце
07:30	08:00	Чекає відкриття магазину
08:00	11.50	Розвантаження

На закінчення можна сказати, що транспортна операція може відбуватися у шість етапів, а саме:

1-й крок: Отримання запиту поштою, факсом або телефоном;

2-й крок: Консультація з картою замовника та початковий контакт для визначення, серед іншого: • характеру відправлення, • ваги, обсягу та розміру вантажу, • упаковки вантажу з можливими інструкціями щодо підтримки навантаження, тощо.;

3-й крок: Вибір техніко-економічного обґрунтування транспортного засобу та транспорту;

4-й крок: Встановлення кошторису;

5-й крок: Надсилання пропозиції поштою, факсом, тощо.;

6-й крок: Планування та відправка транспортного засобу.

VII. МЕТОДОЛОГІЯ ОБРОБКИ КЛІЄНТІВ:

Найпростіша методологія реагування на запит замовника - відповісти на такі запитання: хто? що? чи? коли? Як? 'Або' Що ?

Хто (є заявником) ?

- Організаційна схема, особи, що приймають рішення;

- Мої контакти: комерційні, технічні, фінансові тощо.

Його клієнт (експортна справа) або його постачальник (імпортна справа)

Що ?

Або ?

Коли ?

Як? 'Або' Що ?

VIII. ОСНОВНІ АКТЕРИ ТРАНСПОРТНОЇ ОПЕРАЦІЇ:

Організатор: Довірителем є той, хто дав вказівки щодо транспортування, він може бути як відправником, так і одержувачем.
Відправник: Вантажовідправник - це той, хто зобов'язується довірити товар перевізнику.
Експедитор: Комісіонером є фізична або юридична особа, яка за певну плату зобов’язується здійснити перевезення вантажів і здійснює цей перевезення від його імені третіми особами. Тому він зобов'язується здійснити перевезення з А до В, і тому зобов'язаний отримати результат. У разі суперечки він несе відповідальність перед замовником.
Перевізник: Перевізник - це той, хто ефективно перевозить вантаж.
Приймач: Одержувач - це той, кому товар повинен бути доставлений.
Консолідатор: Консолідатор збирає розподілені пропозиції клієнтів (роздрібні відвантаження) і передає їх перевізнику для формування одиниці вантажу. Він вибирає свого перевізника.
Експедитор: Він забезпечує зв'язок між двома видами транспорту в точці розриву навантаження. Це стосується морського та повітряного транспорту. Він агент.

А ви, чи знаєте ви інші методи, щоб краще організувати транспортну операцію для доставки? ?

Не соромтеся додавати свій внесок у коментарі.

Коли ви ділитесь своїм досвідом та знаннями із спільнотою читачів цього блогу, пам’ятайте, що завжди можна отримати більше щастя, ніж отримати !

А хтось сказав, що рука, яка дарує квіти, і та, яка не дає гнилої.

Ось і все для цієї статті! Але перед тим, як залишити вас, я нагадую вам, що ви можете отримати в будь-який час і безкоштовно моє практичне керівництво зі створення інформаційної панелі управління вашою діяльністю в Microsoft Excel, натиснувши ТУТ і залишивши мені лише своє ім’я та електронну адресу -Поштова адреса. Я був би радий надіслати вам посилання для завантаження безпосередньо у вашу поштову скриньку, а також усі мої майбутні щотижневі статті.

Вам сподобалась ця стаття ?

Заохочуйте мене коментарем, лайком, підпискою на мій канал YouTube або поділіться ним із друзями в соціальних мережах.

Щоб продовжити обговорення на своєму мобільному телефоні, натисніть на посилання нижче, щоб приєднатися до групи Marco Logistique на WhatsApp.

Ви також можете отримати мою електронну книгу про використання модуля декларування в ASYCUDA ++, натиснувши ТУТ.

Чемпіони просто мають кращий ланцюг поставок !