Як почистити велосипед
Коли ви їдете, настає момент, коли вам доведеться чистити велосипед. Бруд, дощ, пил, після кількох виїздів або для задоволення очей, важливо підтримувати свій велосипед в чистоті, щоб підтримувати його та безпечно їздити. Ось наші поради щодо чищення рами.
Помийте велосипед, чому? Щоб уникнути залишення пилу або бруду куди б ви не йшли, не залишайте слідів жиру на одязі кожного разу, коли торкаєтесь велосипеда, перевіряйте знос деталей (шин, ланцюгів, накладок, касет) і, перш за все, оскільки це набагато більше приємно їздити на чистому велосипеді, ніж на аварії! Отже, для ваших губок ваша біклу цілком варта того !
Чистити велосипед: коли? Як? 'Або' Що ?
Ми регулярно чистимо наші дорожні велосипеди. Частота варіюється, але часто два колеса спрямовуються до пральні:
- після прогулянки під дощем.
- після вилазки в пил (білі доріжки, невеликі сільські дороги з ділянками в підліску ...).
- коли вони брудні.
- перед тим, як прибрати їх на зиму.
Крім того, ми регулярно змащуємо коробку передач і перевіряємо натяг і зношення ланцюга, щоб уникнути неприємних сюрпризів під час їзди.
Необхідне обладнання
За допомогою губки та тканини, що використовується для трансмісії, та касети
Ось невеликий перелік аксесуарів та необхідних засобів для чищення біклу:
На даний момент ми задовольняємося мінімумом, щоб випрати наше дорогоцінне:
- Коробка з латексних рукавичок (вони чудово справляються), щоб не забруднити руки старою чорною мастилом.
- Дві губки: одна для трансмісії та друга для рами велосипеда (очищувач, це дозволяє уникнути змазування рами брудною змазкою ланцюга).
- Мило для очищення всього.
- Запас ганчірок із тканини, які ми збираємо у своїх старих футболках.
- Знежирювач для трансмісії (я використовую цей)
Але якщо у вас є місце і бюджет, не соромтеся інвестувати у підставку для велосипедів. Поводитися з велосипедом набагато приємніше (особливо для спини), ніж коли він на вашому зрості, ніж коли він розміщений на землі або біля стіни !
Починаємо зі стрічки
Для ретельного очищення та полегшення доступу до трансмісії найкраще зняти колеса. Розташуйте ланцюг на найменшій зірочці касети та найменшій кільцевій ланцюзі, щоб заднє колесо було якомога менше натягнуте або тому легше було повернути назад.
Почнемо з знежирення касети. Розчин для розслаблення (або коли під рукою немає ганчірки): розпорошіть знежирювач на касету. В іншому випадку я кладу трохи знежирювача на ганчірку, а потім пропускаю його між різними передачами, обертаючи касету. Не соромтеся піти на це (до тих пір, поки ви не залишите шматочки ганчірок у передачах !), щоб видалити всю застрягу жир. Ми отримуємо хороший результат досить легко:
До після
Після належного знежирення касети зверніться до губок, занурених у мильну воду. Не потрібно спорожняти Paic Citron, щоб отримати багато піни! Губкою, призначеною для трансмісії, я наношу піну по всій касеті, щоб вона закінчила роботу з знежирення.
Поки ми це робимо, я також очищаю спиці тією ж губкою, тому що вони, як правило, також набирають жир з трансмісії і, отже, дуже жирні ... За допомогою "чистої" губки я очищаю решту колеса (обід, концентратор).
Я повторюю операцію для переднього колеса (на щастя, є лише два колеса ...) перед тим, як промити все водою.
Будьте обережні, ніколи не використовуйте воду під тиском для чищення або полоскання! Вода під тиском може потрапляти в підшипники або маточини !
Поки колеса сохнуть, я користуюся цією можливістю, щоб поглянути на знос шин та накладок (до речі, у Людо гарні вирізи, дякую за розбите скло в місті ...) або перевірити, що спиці не потрібно утримувати.
Продовжуємо з велосипедом
В іншому випадку я починаю з найбруднішого: з ланцюга. Для знежирення виконайте ту саму процедуру, що і з касетою ззаду: знежирювач та тканина. Я кладу трохи знежирювача в ганчірку і проводжу по ньому ланцюжок протягом декількох обертів. Якщо потрібно, я кладу на тканину більше продукту. Після ланцюжка зробіть те ж саме на лотках.
На завершення, трохи знежирювача на задньому перемикачі, для кращого очищення роликів. Після того, як трансмісія знежирена, я пропускаю мильний водяний штрих брудною губкою, яка вже використовується для касети. Я не соромлюсь намити все це, щоб видалити решту жиру.
Для решти велосипеда (вилки, рама, кривошипи) я використовую іншу губку, не забуваючи про такі деталі, до яких трохи важче отримати доступ:
- гальмівні салони
- Колісні арки
- Під нижньою дужкою
Майже як нові !
І нарешті, промийте все великою кількістю води, знову без струменя високого тиску, щоб зберегти підшипники. !
Покладіть трохи олії !
Шлам видалено, тому можна додавати масло для змащування трансмісії, щоб запобігти механічним шумам та захистити компоненти від зносу. Перш ніж змащувати коробку передач, я даю велосипеду добре висохнути (оскільки масло і вода не дуже добре поєднуються ...) на сонці або на ніч у гаражі. Якщо у вас немає багато часу, ви можете витерти велосипед чистими ганчірками.
Залежно від погоди та пори року я використовую один із цих двох продуктів:
- Влітку або в суху погоду: мастило на основі тефлону або мастило для сухої погоди WD40
- Для зими або вологої погоди: мастило для вологих умов, як у WD 40.
- В іншому випадку є альтернативи для будь-якої погоди: мастило Zefal або мастило Finish Line .
Мастило, яке ми використовуємо, знаходиться в розпилювачі, тому, щоб нанести його, я розпилюю його на ланцюг. Коли він знаходиться в трубочці, я кладу його в тканину, а потім чищу ним ланцюжок. Я обертаю ланцюг кілька разів для рівномірного нанесення. Тож я не кладу його назад на стрічку чи блюдо. Щоб видалити надлишки, я пропускаю суху тканину, повернувши ланцюг на кілька обертів.
І тепер більше немає приводів їздити на брудному велосипеді!
Всі прекрасні ... готові бути забрудненими знову при наступному виїзді !