Як заробити більше PS - ForumGolf7

Як заробити більше PS

Повідомлення від Arc Angel »29 жовтня 2013 р., 01:17

Привіт все є в назві.
То які існують різні способи виграти коней на наших G7? Я не обов'язково кажу про перепрограмування двигуна, а про невеликі модифікації, які можуть виграти 3-4 к.с. дрібниці цього стилю.

Я сказав мені, що вихлопна труба відіграє роль, фільтри двигуна, які справді знають свою корисність і збільшуються, якщо вони справді є.

Отже, щодо прийому, ось що я знайшов:

На вихлопній стороні я виявив це:

Призначення вихлопу - якнайшвидше виділити незгорілі гази, щоб звільнити місце для свіжого повітря із забірної труби. Оригінальна вихлопна система призводить до втрати приблизно -35% в енергетичному балансі двигуна, оскільки його покликання полягає в тому, щоб бути економічним, екологічним та безшумним. Спортивні вихлопи мають інше покликання, яке повинно поступитися місцем продуктивності.
Матеріали

Для спортивних вихлопів використовуються більш міцні, гладкі, легкі та благородні матеріали, такі як нержавіюча сталь, алюміній, вуглецеве волокно або титан. Подвійна перевага, крім покращення продуктивності, ви змушуєте автомобіль худнути .
Мовчазний

Просто зміна глушника лише змінює зовнішній вигляд і звук, оскільки набрана продуктивність мінімальна. Для підвищення ефективності також необхідно змінити всю лінію: від колектора, каталізатора (нелегально), проміжного та глушника.

Існує 2 типи колекторів: той, який з’єднується 2 рази для виходу в 1 трубці (3/2/1, 4/2/1 тощо ...), і той, який з’єднується безпосередньо в 1 трубці (4 в 1, 3 в 1 тощо ...). Перший посилить крутний момент, а другий потужність на високій швидкості.

Інше використання колектора полягає у забезпеченні охолодження випускних клапанів. Такі метали, як нержавіюча сталь або алюміній, ідеально підходять в якості дифузорів тепла. Це найдорожчий елемент, але і найефективніший.
Лінія

Для сприяння евакуації газів резонансні розрахунки додатково розробляються, а перегородки модифікуються або видаляються. Діаметр решти лінії повинен бути якомога ближчим до діаметра колектора і максимально прямим. Все залежить від резонансу та діаметра, мова не йде про те, щоб самому трохи пограбувати лінію, вам потрібна спеціальна лінія, яка враховує хвилі тиску, щоб запропонувати оптимальне спорожнення циліндра. Пам'ятайте, що для гарного заповнення балона його потрібно спорожнити !

Оскільки модифікація вихлопної системи змінює параметри двигуна, доцільно змінити схему відкриття випускного клапана. Ми радимо вам, щоб ваша вихлопна лінія була замінена підготовником, визнаним при трансформації транспортних засобів, наприклад, PF Motorsport, наприклад.
Африканська трубка

Також його називають декаталізатором, він є елементом, який замінює каталізатор. Це металева трубка, яка замінює каталітичний нейтралізатор, так що відпрацьовані гази не обробляються від забруднення повітря, таким чином набираючи швидкість на виході. Дешевший, ніж каталітичний нейтралізатор, швидкий і простий в установці, дозволяє набирати більше крутного моменту, ніж потужність, але це незаконно в дорозі.

Попередження: шум, що створюється занадто вільною вихлопною трубою, шкідливий у місті та вимагає докорів у міліції. Якщо ви вносите такий тип модифікації, він повинен вийти на шлях. І знову ж, деякі схеми обмежують децибели, що випромінюються транспортними засобами.