Який приріст продуктивності порівняно із збільшенням ваги на велосипеді Дорожній велосипед - Велоспорт,
Який приріст продуктивності порівняно із збільшенням ваги на велосипеді ?
Гійом РОБЕРТ у четвер, 12 березня 2009 р., 19:47 - Технічний - Статтю прочитали 14661 раз. Коментарів: 6 .
В останні роки велосипедисти зробили модою набирати вагу, особливо на своїх машинах, за великі кошти. Але мало хто коли-небудь задавав собі питання про збільшення продуктивності, отримане на кілограм менше на велосипеді. або велосипедист !
Перш за все, слід зазначити, що найменший приріст ваги, будь то на велосипеді чи велосипедисті, в основному матиме вплив на пагорби. На рівнині велосипедист особливо бореться з аеродинамічними порушеннями (90% його зусиль при швидкості 50 км/год). А на спусках, навпаки, чим голосніші ми, тим швидше рухаємось !
Для повного фізичного аналізу я звертаюся до чудової книги Ф. Граппе, с. 306: Велоспорт та оптимізація продуктивності
Ви побачите конкретний і досить викликаючий приклад:
Велосипедист 70 кг (велосипед 8 кг), який подорожує на 7% підйомі, розвиваючи 300 Вт (що приблизно відповідає моєму випадку) може теоретично їздити зі швидкістю 17,7 км/год. Якщо йому вдається набрати 3 кг (велосипед та/або велосипедист), він може їздити (розвиваючи ту саму потужність) зі швидкістю 18,2 км/год, тобто приростом 0,5 км/год, або 6,1 секунди на км. Якщо перевал становить 10 км, це становить 61 секунду. На 5% схилі економія часу становить лише 38 секунд (оскільки він швидше котиться). Тому збільшення ваги слід розглядати в перспективі.
У цьому випадку ми говоримо лише про збільшення ваги виключно у значенні "роботи", яку він представляє для підняття у висоту, а отже, збільшення ваги на велосипеді або велосипедисті становить 1 кг, це не означає будь-яку різницю. Тож не потрібно витрачати 1000 євро на свою раму, щоб набрати 2 кг, якщо ви всю зиму наповнили себе піцою та іншими ракетками і у вас надмірна вага 5 кг .
Економія ваги на «обертових» деталях, таких як колеса.
Поки ви набираєте вагу, ви можете робити це на рухомих частинах, тож колеса, і ось, я посилаю вас за іншою статтею з сайту julmtb
На закінчення цієї чудової статті та їх вимірювань виявляється, що приріст 500гр на зборі камери шини еквівалентний виграшу 1кг на статичному збірці. Саме з цієї причини професіонали на дорозі вважають за краще в горі полегшити свої колеса, а не інші аксесуари.
Крім того, краще економити вагу на шинах, ніж на маточинах, до того ж це значно дешевше. Доказом цього є божевільна різниця в цінах між парою Campagnolo Neutron та Neutron Ultra (з вуглецевим концентратором), приріст яких у 80 г майже виключно обумовлений вуглецевими концентраторами.
Маса коліс займає майже 33% інерції велосипеда (40% у випадку зі звичайними колесами).
- Коментарі 6
- Дискусія триває деінде 0