Качка Юпітер - Модель Авіатора Завантажити план 22017 - Сторінка 26 - Гідролітак - Форум RCLine
Четвер, 17 серпня 2017 р., 20:17
Дякуємо за вашу інформацію. Моя помилка. За посиланням я думав, що мова йде про сусідній форум - вибачте. Дякую Шоршу за пояснення "Вкладення TF, як". Я спробую, щоб, якщо штанги підключені посередині паралельно фюзеляжу, я міг використовувати термоусадочну трубку для обмеження або просто гуму. Центральний гвинт, вибачте, сподіваюся, я помиляюся, викликає у мене скептик. Однак розподілено далі, занадто багато сил для мене в одній або майже одній точці. Але, можливо, це те саме з моєю ідеєю - подивимось. Я ще раз подивлюсь на все це, перш ніж прийму рішення, і нарешті це зроблю.
Качка Юпітер мене повністю переконала, хоча я ще не літав на ній. Це досить просто і швидко будується. Він летить практично надійно. Це зовсім недорого. Насправді аргументів проти них немає. Тож згодом я побудую Юпітерську креветку відразу, навіть якщо вона знаходиться між ними, і коли я трохи отримаю досвід польоту з Качкою, я продовжуватиму з нею та з Качкою. Одночасно слід закінчити роботу Piper PA-20 (baW буде перероблений, як і Dornier Merkur), BL в Dornier Merkur та MB-110 продовжуватимуть будуватись, щоб нарешті закінчити. За весь цей час, я сподіваюся, завжди між ними, встигнути навчитися боротися з іскорою Граупнера і - написати свою книгу. Я впевнений, рік закінчиться раніше, ніж хотілося б. Є ще робота.
Якого біса, точно не стане нудно - і це добре. Просто у мене склалося відчуття, що наразі неможливо більше будівельних майданчиків. І я впевнений, що ніколи не вчився так швидко (навіть якщо деякі речі ще не були показані) і так багато ні на одному форумі - алелуя.
Тюннбюддель
Неділя, 20 серпня 2017 р., 16:54
Виїжджайте рано завтра о 6 годині. Я все ще щось побудував сьогодні (TF).
Подальша конструкція качки Юпітер, власні модифікації:
- Будівля TF із вставленим плоским профілем KfK
- Плоский профіль KfK 5x0,5 мм на повну довжину половин 2x TF
TF із кроком KFM спереду та знизу, що охоплює профіль KfK (внизу)
Знімний TF, збоку безпосередньо на ребрі профілю фюзеляжу, виготовленому з 6-міліметрового депрону, утримується в положенні через шток KfK через стінки фюзеляжу та закріплюється зовні (скоро)
- CPR з профілем KfK 3x0,5 мм на повну довжину безпосередньо перед краєм шарніра (tbd)
Зараз два плавці. Згідно з описом будівлі, він тонший і з'єднаний з корпусом під трохи іншим кутом трубами KfK 3 мм. Повернувшись, я продовжую, як описано. Наразі модель важить без приводу та RX (але з 2-х сервоприводами та всією сировиною), 155 г, ще не відшліфована! З BL (41g), потім 196g, з BL і 12A Antares контролером (19g) 215g, включаючи кабель, штепсель тощо. LiPo (SLS 2s/800mAh/30C, XT-30 замість JR) важить 50g. Дно Качки зроблене з подвійного шару 3 мм (тобто 2х3 мм) депрону.
Цю публікацію вже редагували 7 разів, востаннє "Tünnbüddel" (20 серпня 2017 р., 17:34)
MFVR-Уве
Місце проживання: Ротенбург (Вюмме) www.mfvr.net
Неділя, 20 серпня 2017 р., 19:20
як одного разу сказав один із моїх улюблених філософів Станіслав Лем:
"Я багато чого зрозумів у житті до того, як вони мені пояснили".
. і я завжди думав, що профіль Клайн Фоглеман буде
на плоскій пластині спираються на її верх у передній області
крило квазі "подвоєне". і зараз я бачу тут одну
Зовсім інший варіант, мені цікаво, чи принесе це вам переваги Джоккель!
Юрген Бе
Неділя, 20 серпня 2017 р., 19:33
. тоді дає 265 г без кольору, у вас близько 30%! більше, ніж те, що сказав Томас.
Я думаю, це трохи спортивно, звідки ти взяв вагу?
Гаразд 20г більше з мотором, вже становить 10%.
Я також не дуже розумію ступінь KF, а також плоский вуглецевий профіль 5x0,3 мм, якщо тоді 3x05 - 3x08 мм вертикально за сходинкою.
На мою думку, обидва лише додали ваги і жодним чином не впливають позитивно на і без того відмінні льотні характеристики Качки.
Непотрібне посилення страху приносить лише недоліки, тому що все працює за призначенням, можна прочитати тут у статті кілька разів, а також побачити в деяких відео
Десь раніше я читав, що ви хотіли дотримуватися плану та вказівок, коли займалися майстерністю?
30% додаткової ваги, безумовно, потребує додаткового підкріплення >> ще більшої ваги, не забувайте фарбу, тоді ви витріли 300 г повністю, або перед цим.
Тоді ми говоримо про 50% зайвої ваги
Після спроби першого польоту ми можемо прочитати, які дивні характеристики польоту має Качка, і ви не можете зрозуміти всі похвали
Вибачте, це мало бути зараз.
EDIT: @ Уве, подивіться на малюнок, там є кілька профілів KF.
Привіт Юрген
Цю публікацію вже редагували 1 раз, востаннє "Юрген Бе" (20 серпня 2017 р., 19:38)
Тюннбюддель
Неділя, 20 серпня 2017 р., 19:36
чесний: ідеї немає. Принцип заснований на тому, що за сходинкою утворюється бульбашка повітря, а потік знову присутній над повітряною бульбашкою. В основному це те саме, що профіль, який товщі, має більшу кривизну. А KFm-5A - це один (крок нижче) з 2 (є також один (KFm-5B) з кроком зверху) можливих профілів KFm на криволінійних плитах (https://en.wikipedia.org/wiki/Kline%E2 % 8 ... foils_Ver_3.png). Однак там встановлений крок на рівні 40-50% глибини профілю. Я міг додати це досить легко. Я просто наважився, експеримент, який, звичайно, може піти не так. Потім я повинен відрегулювати глибину кроку або, якщо потрібно, побудувати новий TF. Оскільки мій буде знімним, це потворна, але болюча помилка. Це моя ідея.;-)
Тюннбюддель
Неділя, 20 серпня 2017 р., 19:50
я не так боюся. Чому на 30% більше, ніж Томас? Ви плутаєте це зі звичайною качкою? Моя - 200%. Я прочитаю, добре.
Мені цікаво подивитися, як він полетить - і чи буде. Але я так думаю. Я просто ще не знаю як. Побачимо. З новим TF я б трохи зменшив вагу, я думаю, але не різко. Профіль KfK не зважує світ, ні рівень. І вертикальний, звичайно, був би кращим, але мав сенс лише безпосередньо за сходинкою, це правильно. Плоский, в основному, у сендвічі, що робить TF значно жорсткішим.
А фарба? Я писала, що буду обприскувати. І я писав, що більшість із них залишаються білими - тож цього буде не так вже й багато.
Може, з тобою все гаразд - тоді я зробив щось не так. Можливо ні. Тоді я мав лише сміливість експериментувати.;-)
Юрген Бе
Неділя, 20 серпня 2017 р., 20:03
Добре, я не помітив 200%. Не читайте все щодня, просто згадали, що ви сказали, що хочете будувати відповідно до технічних вимог. Я думаю, це все одно швидко змінилося.
Тоді це має спрацювати
Привіт Юрген
Тюннбюддель
Неділя, 20 серпня 2017 р., 20:20
Прочитав не всі публікації, але досить багато.
Наприклад, у ряді випадків говорять про качок нормального розміру з 215-220г, а також про те, що вони літали ідеально. І їм з самого початку надавався оптимізм - це вийде (на сторінці 16, Том розповідає про ДД з 1 кг, добре, 80 г BL, у нього більше буму (270 Вт)). Тепер моя качка вдвічі більша і не повинна літати? Мене вражає. Я можу зрозуміти стурбованість KFm - але ні ви (вибачте), ні я не знаємо чим це закінчиться. І замість того, щоб висловлювати занепокоєння, але, зрештою, дозволити оптимізму взяти верх, наприклад, відзначивши досить слабкий БЛ, ви говорите так, ніби я дозволяю світові закінчитися - ну. Я роблю експеримент - але все продумав. І якщо птах не хоче робити це так добре, я повинен змінити рівень KFm (крок 1) і перевірити ще раз. Тоді якщо це підходить, це було добре - додаткове розуміння. Якщо він не підходить, навіть після зміни KFm, потрібно знайти новий TF. Або/і трохи більше BL. Через вагу, я не думаю, що це так проблематично. Згаданий вище ДД Тома важив 1 кг. Це не потроюється з відповідними наслідками для навантаження на крило.
На жаль, згідно з каталогом, BL не вказав жодних характеристик, лише побічно. Але тяга 700г. 2с - це 7,4В, обчисліть за значенням 7. Час приблизно 10А, становить 70Вт. Занадто мало? Чи не повинно приблизно 150 Вт/кг (для повільних літаків) означати близько 50% при лише 70 Вт, тобто 500 г? LiPo ще не куплений, 3s не важить набагато більше, приніс би більше оборотів в хвилину, можливо, менше A і більше V, але врешті-решт приблизно однакові характеристики (електричні; не зовсім правильні, тому що більше оборотів в хвилину) або трохи більше.
Гаразд, ви заплутали. Але зараз я теж розгублений. Не зважай. Якщо це спрацює, я буду радий. Якщо це не спрацює, я можу злитися на свою "нерозумність".
Цю публікацію вже редагували 2 рази, востаннє "Tünnbüddel" (20 серпня 2017 р., 21:47)