Карбюратор як; спрацював, поломки та проблеми; мій
Навіть якщо він більше не встановлюється на жодному недавньому автомобілі, карбюратор залишається присутнім на багатьох моделях до 1993 року та на мотоциклах. Як тільки ми говоримо про карбюратор, це обов’язково дво- або чотиритактний двигун, що працює на бензині, а не на дизелі. Його метою є підготовка суміші повітря та палива для отримання найкращої енергоефективності. Таким чином бензин випаровується і змішується з повітрям через одну або кілька форсунок, щоб потім всмоктуватися циліндром. Карбюратор також дозволяє регулювати швидкість наповнення циліндрів для регулювання швидкості та крутного моменту двигуна. Теоретична суміш для отримання найкращої ефективності становить 14,7 грам повітря на грам палива, або приблизно 15/1.
Карбюратор: як це працює ?
З боку палива невеликий бак повинен постійно містити однакову кількість бензину. Для цього, коли палива не вистачає, поплавок натягне невелику голку, яка випустить бензин. Налаштування цього поплавця важливо, оскільки чим вище рівень палива, тим більше буде тиск і витрата палива. Коли палива занадто багато, воно зливається через переливну трубу. Один або кілька струменів дозволяють проектувати паливо у вакуумну зону. Потік буде залежати від рівня западини та її діаметра. На стороні потоку повітря клапан регулює кількість повітря та бензину, що надходять у двигун. Нарешті, випаровується газова суміш регулюється метеликом, своєрідним клапаном, більш-менш відкритим відповідно до тиску на прискорювач.
Несправність карбюратора
Інформаційний бюлетень
Коли двигун не запускається, може винити карбюратор. Часто мала голка подачі палива схоплюється. Суміш занадто нежирна, і в цьому випадку двигун не працює. Зазвичай вам просто потрібно натиснути на карбюратор, щоб все розблокувати. Засмічена насадка або занадто низький поплавок також можуть пояснити занадто нежирну суміш. Навпаки, карбюратор також може бути затоплений надлишком бензину. Витік повітря також може перешкодити правильному перемішуванню. Нарешті, проблемою може стати метелик, який липне або схоплюється. У більшості випадків регулювання насиченості за допомогою гвинта усуває проблеми. Якщо є проблема з форсункою, можна розглянути чистячий засіб або його заміну. Сьогодні карбюратор був повністю замінений електронними системами впорскування в двигуни з початку 1993 року у Франції. Ці карбюратори майже не зустрічаються за винятком деяких двигунів невеликої робочої сили, зокрема садових інструментів з тепловими двигунами.