Коли північні німці пішли на китобійний промисел (сторінка 2) - історія - хронологія
Небезпеки в Північному Льодовитому океані
Китобійний промисел був небезпечною справою. Багато чоловіків не повернулися живими. Але бій з китом був не найнебезпечнішим. Записи в реєстрах церкви Боркуму з 1733 по 1800 рр. Показують, що за цей час 24 китобої з Боркуму зазнали аварії. Але лише двоє з них були вбиті під час полювання на китів: одного вбив кит, другого втопив, коли його шлюп був збитий «китом». Більшість людей на кораблі загинули від стресів і напружень на борту, від хвороб або аварій на судні. Знову і знову траплялося, що китобійні судна потрапляли в пастку і розчавлювались зграєю льоду. Тих, хто загинув у Північному Льодовитому океані, поклали в дубову труну і привезли додому, де їх поховали на їхньому островному кладовищі. Мертвих лише зрідка ховали на Шпіцбергені. Багато жінок втратили чоловіка через полювання на китів. Приклад: У 1734 році 44 із 154 жінок на Боркумі були вдовами.
Доля "Вільгельміни"
Іноді вихід китобоїв тривав довше, ніж звичайні шість місяців. Команді "Вільгельміни" колись довелося пережити однорічну одісею. У 1777 році "Вільгельміна" замерзла разом з 50 іншими кораблями поблизу Шпіцбергена в Північному Льодовитому океані. Багато кораблів було втрачено, і "Вільгельміна" також пробилася в зграї льоду. Екіпаж врятувався на іншому кораблі. Для 286 чоловіків їжі не вистачало місяцями: "Іноді я ледь не плакав, коли з моєї ложки випадав горох", пізніше один із чоловіків описав настрій на борту. Лише в липні 1778 року ті, хто вижив, нарешті досягли порту Амстердама.
Де кити?
Поїздка для китобоїв завжди починалася навесні. Три-шість тижнів пішло "водіям Гренландії", щоб дістатися до риболовних угідь на крайній півночі від Гамбурга, Альтони чи Амстердама. Проблема була завжди: моряки ніколи не знали, де саме можна знайти китів. Часто для чоловіків на борту минали тижні та місяці, не побачивши жодного кита. Щоб отримати прибуток, експедиція повинна була відстрілювати принаймні чотирьох китів за кожну поїздку.
Якщо кит був у полі зору, шість шлюпів - маневрених гребних човнів - негайно опускали у воду. Чоловіки намагалися якомога швидше підійти до кита. Гарпунер кинув гарпун у тварину з кількох метрів - бажано у "дірки для бульбашок". Якщо кита вдарили, він негайно сховався. Човен витягнули ззаду на лінії, прив'язаній до гарпуна. Якщо кит знову з’являвся, щоб дихати, його вбивали фурмами. Часто це була годинна боротьба. Полонений кит був прив'язаний до борту корабля. Тепер настав час схуднути, називається Фленсен. Бекон нарізали шматками, упаковували у бочки, а згодом варили у домашніх портах. Ці котли були сумно відомими, оскільки приготування бекону пахло жахливо. Багато мешканців скаржились.
Гарпунер брав участь у прибутку
Китобійні кораблі, як правило, мали екіпаж від 40 до 45 чоловік. Перед початком подорожі командир відібрав найважливіші гарпуни та різаки бекону. Близько 30 чоловіків були моряками або хлопцями-каютами. Заробіток базується на ранзі. Командир був разом із керманичем, гарпунами та бекорізами так званим машиністом. Тобто вони розділили прибуток. Чим більше китів вони відстрілювали, тим більша їх заслуга. Однак, якщо вони повернуться без улову, вони майже нічого не отримають. Прості моряки зазвичай отримували фіксовану зарплату.
Стара китобійна пісня
Ви хочете побачити монстра?.
Тоді вам доведеться їхати до Гренландії.
Komdür in't Kreinnest бачить усіх китів
і кричить "Падіння! Падіння! О, добре!"
Штеурманн націлений на кита
і дає йому гарпунну тягу.
Керманич каже: "Потрібно переконатися сам,
мушу сам піти на лід! "
Він збиває свою товсту голову,
бекон набивається в бочку.
після: Ванда Осау, Старонімецькі китобійні пісні, приблизно 1930
Знову і знову запаси риби та сирного м’яса
Життя на судні було не дуже різноманітним для чоловіків. Місяцями вони їхали або їхали крізь зграю льоду. Кораблі не могли зайти в порт, щоб взяти свіжу їжу або прісну воду. І тому завжди був вилікуваний або сушений посуд. Але принаймні на борту було багато продовольства: серед іншого, м’ясо, риба, сир, твердий та м’який хліб, сухарі, кава, вино та пиво. Офіцери сиділи за столом, решта членів екіпажу їла їжу на підлозі. Чоловіки мали три теплі страви на день. Але дієта була одноманітною. Це було бажаною зміною меню, коли морські птахи нагризали м’ясо полюваних китів до такої міри, що моряки на борту корабля могли їх зручно вбити. Іноді оленів також відстрілювали на суші.
Як правило, морякам не доводилося їсти китове м'ясо на борту. Кухар корабля подавав "смажений китовий риб'ячий хвіст" лише тоді, коли запаси закінчувались - як у китобоя "Die Frau Maria Elisabeth", який чотири місяці застряг у льоду на риболовлі в 1769 році, перш ніж вона могла щасливо повернутися до Гамбурга.
Цинга і нудьга
Їжа мала низький вміст вітамінів. І тому китобої знову і знову хворіли на симптом дефіциту вітаміну С - цингу. Симптоми: кровоточивість ясен, біль у кістках, висока температура та загальне виснаження. Щоб зцілити хворих, кораблі стояли на якорі біля Шпіцбергена. Там росла трава, багата на вітаміни, яку моряки називали «Гренландський салат». Той, хто їв траву, був здоровим протягом декількох днів.
Якщо поблизу не було кита, екіпаж був приречений чекати. Потім дні проходили повільно. З нудьги багато китобійників звернулися до різьблення по дереву. У музеї Детлефсена в Глюкштадті ви можете побачити низку сувенірів з цих поїздок: художньо вирізане взуття, витончені пробки-люльки з кітових кісток та щітки з людського волосся.
Повернення до коханої жінки
Риболовецький сезон тривав до середини липня, тоді арктична зима наблизилася - і командири повинні були подбати про те, щоб вони безпечно доставляли свої кораблі крізь зграйний лід до своїх домашніх портів. Чоловіки повернулись на рідні острови не раніше як у вересні. Тим часом жінкам довелося підтримувати будинок та подвір’я в порядку. Вони обробляли поля та сади навіть під час вагітності та доглядали за дітьми.