Кондиціонер, що; ти повинен знати! Блог в русі Avatacar

Влітку, у спекотну погоду, це дуже корисно для вас і дозволяє вам залишатися прохолодним у вашому автомобілі! А взимку це дозволяє швидше розмити лобове скло. Очевидно, це кондиціонер ! Від встановлення в 1939 році на Packard самого першого автомобільного кондиціонера (який тоді займав весь простір у багажнику), до систем кондиціонування повітря сьогодні досягнуто значного прогресу. Щоб ви не охолоджувались без ризику, краще регулярно перевіряйте систему кондиціонування! Аватакар пояснює, чому.

Як працює ваш кондиціонер ?

Якщо ви розумієте експлуатація кондиціонера автомобіля, тоді ви зрозумієте роботу всіх інших систем охолодження (внутрішній кондиціонер, холодильник тощо).

Загальна робота автомобільної системи кондиціонування базується на стиснення холодоагенту. Система складається з різних елементів: компресора, конденсатора, редуктора тиску ... Вона буде стискати цей газ, який підніметься до високого тиску (отже, при високій температурі), а потім охолоне до максимуму. Саме ця петля дозволить вдувати холодне повітря в салон.

Але на яких етапах відбувається циркуляція цього холодоагенту? ?

Спочатку, газ підвищення тиску завдяки компресору кондиціонера (крок № 1 на схемі). Цей компресор приводиться в дію ременем аксесуарів *, який сам підключений до двигуна.

Після запуску компресор кондиціонера вимагатиме більше зусиль від двигуна, який потім повинен буде загнати нову деталь. Ви зрозумієте, тому саме цей компресор є джерелом невеликих мінусів кондиціонування повітря: втрата потужності, надмірне споживання палива, ...

Зараз газ під тиском має дуже високу температуру. Йому доведеться охолонути, якщо ви хочете отримати прохолодний ефект від кондиціонера.

Другий крок, гарячий газ під тиском потрапляє в конденсатор (радіатор охолодження з вентилятором). Потім починається фаза охолодження (3 і 4 на схемі). Гаряча/холодна реакція природним чином зріджує газ, який таким чином переходить із газоподібного в рідкий стан.

Третій крок, тепер газ рідкий із середньою температурою (швидше теплий, ніж холодний). дегідратор фільтрує та очищає ця рідина (5 на схемі) для того, щоб видалити всі дрібні частинки, що з’явилися в процесі та залишки вологи. Цей крок є важливим, щоб уникнути пошкодження решти ланцюга.

Четвертий крок, тепла рідина значно охолоне. Як? 'Або' Що? регулятор розширює рідкий газ (8 на схемі). Регулятор просто розгерметизує газ, що різко знизить його температуру. Рідина, яка виходить з регулятора, тоді дуже холодна.

Останній крок, перетворіть навколишнє повітря на холодне аж до салону! Випарник - останній елемент у контурі кондиціонування. Він виконує цю роль "охолоджувача повітря" (6 на схемі). Навколишнє повітря, яке надходить ззовні, йде пройти через усі "труби" (що містять холодну рідину) випарника. Цей крок схожий на вхід у повністю охолоджений радіатор. Тому повітря під час цього проходу черпає всю свою свіжість. Контакт гарячого повітря з холодною рідиною призведе до поступового випаровування рідини.

У той же час випарник поглине останні сліди вологості та пилу в повітрі (завдяки фільтру салону), щоб пропустити максимально здорове повітря в машині. Вологість, що утримується випарником, викидається у вигляді води. Тому цілком нормально знаходити сліди води під машиною, коли ввімкнено кондиціонер.

Як тільки свіже повітря потрапляло в салон, рідина поверталася до газоподібного стану. Він повернеться назад через розширювальний клапан, а потім через компресор, який буде знаходитись під тиском ... Цикл, таким чином, продовжиться протягом увімкнення кондиціонера !

Як уникнути надмірного споживання палива, пов’язаного з кондиціонером

Як пояснювалося раніше, перевитрата палива частково пов'язана з компресором який при русі за допомогою додаткового ременя вимагає більше роботи від двигуна. Таким чином, ми оцінюємо в 1 л пального на 100 км, споживаний компресором тому за допомогою кондиціонера.

Тим не менш, є кілька порад щодо обмеження цього надмірного споживання, пов’язаного з кондиціонуванням повітря:

Як не втратити потужність за допомогою кондиціонера

Втрата потужності двигуна також пов'язана з компресором кондиціонера. Двигун, який повинен повернути ремінь аксесуарів, тоді втрачає потужність. Коли кондиціонер увімкнено, це оцінюється втрата потужності двигуна від 6 до 10 к.с., залежно від типу компресора.

Будьте обережні, цю цифру слід приймати як вказівку, оскільки чим менше автомобіль, тим більше буде відчуватися втрата потужності. І навпаки, великі транспортні засоби будуть лише дуже слабо відчувати цю втрату потужності. Тому жоден транспортний засіб не може уникнути цієї втрати потужності двигуна, спричиненої кондиціонером, проте це буде більш-менш помітно залежно від робочого об'єму.

Які наслідки погано підтримуваного кондиціонера ?

Кондиціонер не позбавлений ризику! Справді, a неякісне обслуговування системи кондиціонування може призвести до серйозних проблем. Не тільки з точки зору здоров’я, але й з механічної точки зору автомобіля.

Зовнішнє повітря проходить через салонний фільтр. Це допомагає скидати повітря, що потрапляє в машину, можливими частинками та пилком. У разі неякісного кондиціонування повітря цей фільтр може перетворитися на резервуар для пилу, бактерій, цвілі та інших шкідливих для людини частинок. Таким чином, використаний фільтр може призводять до важких алергічних реакцій для чутливих людей та нападів дихання для тих, хто страждає на астму.

Загалом, вам слід регулярно перевіряти систему кондиціонування. І з поважної причини, якщо відбувається витік газу, компресор працюватиме у вакуумі і врешті-решт ризикуєпошкодити ремінь аксесуарів. Витік також може призвести до перевитрата палива (оцінюється в 10 або навіть 20%).

Тому для вашого здоров’я, вашої машини та навколишнього середовища необхідно регулярно обслуговувати систему кондиціонування.

Коли і яку послугу зробити для кондиціонера ?

Так, вам доведеться обслуговувати кондиціонер, але коли саме? Деякі ознаки, що свідчать про несправність системи кондиціонування, можуть попереджати про найкращий час для надання послуги:

кондиціонер більше не виробляє холодного повітря і більше не дозволяє пасажирському салону охолоджуватися;
Потік повітря значно менш потужний;
Погані запахи виходять від кондиціонера;
Взимку змивання не працює або дуже погано.

У цих різних випадках рекомендується якомога швидше домовитись про зустріч зі своїм механіком, щоб провести капітальний ремонт системи кондиціонування.

В іншому випадку, щоб передбачити ці ознаки та уникнути потрапляння на несправність вашого кондиціонера, важливо:

Нехай система кондиціонування повітря перевіряється щороку;
Міняйте салонний фільтр принаймні раз на рік або кожні 15 000 км;
Проводити антибактеріальну обробку ланцюга щороку;
Заправляйте холодоагент у контурі кожні 2 роки;
Міняйте фільтр-осушувач кожні 2 роки.

Нарешті, ми часто рекомендуємо запускати кондиціонер щонайменше 10 хвилин щомісяця, влітку та взимку. Мета полягає в тому, щоб запобігти надто довгому функціонуванню всієї системи без функціонування.

* Ремінь аксесуарів з'єднаний з двигуном шківною системою, він приводить в рух різні компоненти двигуна, визначені як "аксесуари": компресор кондиціонера, насос гідропідсилювача керма та генератор змінного струму.