Коронна криза Ця анімація показує головну проблему в авіаційній галузі - WiWo
Заборони на в'їзд, введені США, Канадою та Європою, поступово припиняють повітряний рух над Північною Атлантикою.
Реклама в аеропорту: Зараз багато трансатлантичних рейсів скасовано
Джерело: dapd
Він помітно заспокоївся в небі над Північною Атлантикою. З тих пір, як Європа та Північна Америка ввели взаємні заборони на в'їзд для стримування розповсюдження коронавірусу, авіакомпанії поступово припиняють зв'язок між континентами. Про це свідчать записи порталу спостереження за польотами Flightradar24 (див. Відео нижче). В даний час на трансатлантичних маршрутах значно менше машин, ніж у березні 2019 року. Однак, як і раніше, існують індивідуальні пасажирські рейси в обох напрямках, наприклад, щоб повернути мешканців відпочинку та ділових мандрівників додому. Але навіть ті повинні зникнути за кілька днів. Тоді залишалися в основному вантажні літаки, які тим часом повинні були забезпечити обмін товарами.
Якщо є регіон, де на небі ніколи не буває спокою, то це Північна Атлантика. Зазвичай до 1000 рейсів на день перетинали океан щодня за фіксованою схемою. Пасажирські літаки летіли з Європи до Північної Америки з раннього ранку до пізнього дня, а потім вантажні літаки на дюжині дихальних шляхів. Пізніше рух перетворився і до ранку реактивні літаки полетіли на схід до Європи. І оскільки стільки людей у дорозі, кожному зазвичай дозволяється пересуватися лише повітряними коридорами довжиною в кілька кілометрів і названими на честь букв.
Зараз все трохи інакше. Спочатку президент США Дональд Трамп наклав радикальну заборону на в'їзд пасажирам з країн Шенгенської зони, потім ЄС пішов за їхнім прикладом із подібним наказом для громадян США. Тепер Канада наслідувала їхній приклад. "Досвід подібного заклинання в напрямку Азії говорить про те, що до 90 відсотків рейсів скасовано", - говорить Даніель Роеска з нью-йоркського брокерського дому "Санфорд К. Бернштейн". "Ми очікуємо, що заборона зупинить авіаперевезення між державами Шенгенської зони та США".
Анімація: 24 години над Північною Атлантикою
Найбільший спад спостерігається в Німеччині. За статистикою швейцарського постачальника послуг передачі даних Ch-Aviation, рейси загальною кількістю майже 120 000 місць повинні розпочатися тут цього тижня. У цьому списку слідує Франція - майже 84 000 місць, а Нідерланди - добрі 60 000.
Навіть після терактів 11 вересня 2001 р. Більше заборонено польоти до Сполучених Штатів без попередження. Але на той час можна було передбачити, що заборона на польоти буде знята протягом декількох днів. Сьогодні не видно кінця. Тільки тоді, коли кількість хворих на корону зменшиться, зв'язки слід відновити.
Крім того, нещодавно кількість рейсів була майже наполовину вищою, ніж у 2001 році. Це було забезпечено зростанням авіакомпаній з Європи та США, а також нових постачальників, таких як Turkish Airlines, Emirates та інших ліній з Арабського регіону, їх маршрутом до Північної Америки також веде через Північну Атлантику. Крім того, Північна Атлантика є більш важливим джерелом прибутку для авіакомпаній, ніж тоді. Тоді на лініях зазвичай заробляли більше грошей перельотом до Азії.