Леба - Владиславово - Гданськ - Хель (Польща) - Життя на кораблі
Кава Юргена з кавоваркою Bodum - головна подія ранку, сніданок із фруктово-йогуртовим-томатним сиром та свіжозібрані маргаритки на столі.
О 7.45 ранку час від’їжджати, ми пливемо з Леби до Владиславово. З чудовим північним бризом ми швидко потрапляємо на курс, 43 нм попереду нас. Через короткий час вітер засинає, і нам доводиться переходити. Завжди кажуть, що крейсерські моряки не курсують, але це суть моряка. Ми прибуваємо до пункту призначення пізнім днем. Владиславово це найбільший рибальський порт у Польщі, багато промисловості.
Після виснажливого і прекрасного дня вітрильного спорту нам більше не хочеться виходити на берег або писати журнал/щоденник. Ми перевіряємо свої запаси, спагетті з песто, іншими словами, швидке приготування зі свіжим огірком з нашим смачним винегретом.
Наступного ранку ми під душем о 5.30 ранку, щоб прокинутися холодною водою. Ми в формі, о 13:00 ми мусимо бути поза тиром із заднього кінця, потім починаємо стріляти знову. Місто, що сильно заросло Данциг це наша мета, 41 нм.
В Хел, офшорний острів Данциг, який сягає язика в затоку, ми маємо зробити останнє Тир сталося. Вітру майже немає, заїжджаємо під двигун і виїжджаємо з небезпечної зони о 12.50. Вдень ми наїжджаємо на ґданський фарватер між зеленим та червоним буями Західна плита лежить порт. Тут Юрген «занурив» національний прапор, ненадовго збив його, як нагадування про напад Німеччини на Польщу у Другій світовій війні, звичай моряка.
Ці довгі удари, 8-12 годин, для мене є уроком терпіння. Немає коротких одноденних поїздок уздовж польського узбережжя, і до портів можна заходити лише за вітру, що є проблемою.
Ще 4 нм через промисловий порт до міського порту. Пристань для яхт зайнята втричі, моряки звідусіль, о дорогий. Капітан капітана показує нам місце на Міська пристань до, навпроти Кран-ворота.
Це найбільший середньовічний портовий кран у Європі та найяскравіший пам'ятник у Гданську. Свідчення сили, яка колись відрізняла ганзейське місто Данциг.
Спершу приїжджайте, міцно вишикуйтесь і глибоко вдихніть. Ми зачаровані фоном Гданська, який відображається у воді каналу. Для відпустки на березі нам потрібно піднятися по вертикальній залізній драбині і стати посеред веселих вечірок. Ми чуємо музику з усіх боків, представлений акордеон, скрипка, гітара, кларнет і навіть ксилофон. Це не схоже на консервовану музику.
Допомога чи ура, ми в середині літньої суєти польських туристів Гданське міське свято.
Перше занурення у це видовище задає настрій. За допомогою своєї музики студенти оживляють Музичний коледж площі та вулиці Гданська, все найкраще, Данциг гойдається.
Запахи польської набережної кухні наповнюють нам ніс, голод! Польські страви та смачні салатні/овочеві гарніри якраз зараз. Тут не підраховуються калорії або не визначаються жири. ВСЕ із свинини чи яловичини їдять з великою кількістю жиру, і ніхто не зневажає хороше польське пиво.
Наступного дня ми дуже раді розпочати першу екскурсію містом. Це збудження можна знову відчути скрізь, і боса погода накладає на це все.
Піднімаємось на вежу ратуші, 200 сходинок. Майте чудовий вид на церкву Святої Марії та дивуйтеся ансамблю старого міста Гданська: багатовікові міські будинки, представницькі фасади яких перетворюють «Кенігсвег» на великий проспект, величезні церкви, міські ворота та величезні склади. "Золоті ворота" - це початок набережної. Тут королі та їх оточення переїхали в Данциг і були підбадьорені. Якщо це Висота - Золотий - або Зелені ворота, кожному потрібна власна екскурсія, щоб пізнати оригінальність та красу цих будівель.
Marienkirche - одна з найкрасивіших готичних церков Європи, побудована з цегли. Він будувався 50 років. Центральний неф настільки високий, що я не міг створити складної картини.
Скільки людей має місце в Марієнкріче, хто знає?
Ми прогуляємось по Марієнштрассе, яка веде від Марієнкірхе до Фрауентора. Романтична чарівність цієї вулиці надихнула художників. Маленькі галереї та приємні кафе збагачують міський пейзаж, і нас всюди супроводжує жива музика. Сходи
прикрасити Горгульї також званий горгульєю, тобто полосканням горла. Істоти з каменю, які служать для закриття дренажних каналів.
Люди фотографують один одного перед прекрасними кораблями, ступають на дивні вітрильні кораблі, усі мої!
Ми не витратили достатньо часу на Гданськ, це ганьба, трьох днів недостатньо, але ... . Рига телефонує. 23 липня сім’я приходить на борт разом з двома нашими онуками, велика радість.
140 нм все ще попереду нас. Давайте подивимося, що ще нас чекає від вітру та погоди,
Як зупинка в напрямку Лієпаї, ми прямуємо до Хела в негоду. Острів, який розгалужується до Гданської затоки. Ми виходимо з вхідного каналу/Данциг на відкриту воду, і раптом вітру майже немає. Їдемо далі під двигуном. Погода така мінлива. Півострів Хель відомий як тиха гавань, захищена від вітру, але це неправда.
Протягом наступних 3 днів Бурі, оголошено бурхливе море та хвилі висотою 3 м. І стає набагато складніше. Протягом ночі ми переживаємо шторм та …… дуже насичену ніч. Наше судно (усі кораблі) пекло їздить, щоб праворуч/праворуч корабель стогне, а носовий стрибок, а потім ляпас назад у воду. Рядки в застібках стогнуть, неймовірно. Це «захищена» гавань Хеля. Юрген виходить вночі і має додаткові Штормові лінії розміщений. Але він був не один. Матроси також діяли на сусідніх кораблях. Посмішкою на вустах та розуміючими поглядами обмінялися, ось воно як.
Тут виникає Матроська пряжа, де шкіпери, наважившись померти і в останню секунду, ризикуючи своїм життям, вирвали кораблі з бурі.
Сусідній корабель, чудова ганзейська ліга довжиною 15 м, прибув із Готландії/Швеції напередодні, 170 нм з силою вітру 7-9 Бфрт. Після 30 годин різкого плавання вони виглядали злегка паралізованими.
Наступного дня сильний вітер дощить, балансуючи, щоб потрапити на борт. Увечері ми поїхали до "Каттера", відомого рибного ресторану. Дуже затишно, з великою кількістю красивих польських жінок на службі. Вся атмосфера була комфортною, а шторм та дощ були далеко. Жива музика щовечора, сьогодні в програмі був джаз, все було дуже приємно.
Насправді, я просто кажу вам наступне, щоб сказати, як дістатися до безпечної гавані під час цієї шторми, тобто як сісти на борт. Ми були на плавучих причалах. Чи знаєте ви, що це означає? У гармонії з водою ці тонкі, легкі компоненти стежать за кожним рухом води. З упевненістю - це найбезпечніше на борту - я на чотирьох ногах уздовж пристані, тоді як Юрген пройшов через пристань досить шаленим і потиснув мені руку. На ліжко, покладіть в беруші і тоді нас гойдали спати. На продовження ми провели ще 2 дуже насичених подіями ночі на Мухоморі.
Маріенкірхе має простір для 25 000 тисяч людей.
Наші враження у звітах про подорожі мають суб’єктивну форму, вони описують переживання, якими ми їх сприймали, передають те, що ми думаємо та відчуваємо. Ми також хотіли б познайомитись з країною та її жителями. Спогади стають більш живими.
Моя маленька книжечка і писар - мої постійні супутники. Юрген відповідає за додавання зображень. Зменшіть, позначте, пронумеруйте та виконайте мої побажання щодо зображення. Ми хороша команда.