Лук’янук залишається на зв’язку з; Аль-Аттія після першого дня на Кіпрі в ERC - FIA ERC
Олексій Лук'янюк тримає лідера ралі Кіпру Насера Аль-Аттію в межах досяжності після першого етапу чемпіонату Європи з ралі FIA, оскільки росіянин повернувся деякий час під час післяобідньої петлі в жарку погоду.
Аль-Аттія домінував на перших трьох етапах ранку, щоб збільшити розрив у майже півхвилини, єдина турбота про катар, механічного характеру, яка виникла на фініші третьої стадії - безпосередньо перед поверненням до сервісний парк - на своєму Volkswagen Polo GTI R5, в який входить Autotek Motorsport.
У другій половині дня Лук'янук твердо відреагував, коли лідер молодшої команди Saintéloc обмежив програш в Політико 0 ”6 своїм Citroën C3 R5. Потім він взяв 2 ”8 в Аль-Аттії за 23,23 кілометра Лефкари, найдовшого спецпробігу.
“Це був хороший день для нас ”, сказав Аль-Аттія, п'ятикратний переможець цього ралі. «П’ятий етап був справді важким, тому ми не ризикували, і нам вдалося зберегти швидкість. Ми лише три секунди програли Лук’януку. Я дуже щасливий, у нас хороший результат ".
Росіянин відстає від лідера на 25 ”4 і має зручну перевагу над третім місцем Сімосом Галатаріотисом - минулорічним переможцем. Маючи на увазі захист свого титулу чемпіона Європи, Лук'янук не хотів брати участь у поєдинку з Аль-Аттією, який грає на цих вихідних у один пострілі не бере участь у титульній гонці.
Галатаріотис прийняв ризиковану стратегію, привізши лише запасну шину для економії ваги, незважаючи на репутацію ралі Кіпр, що вона крихка і кам’яниста. Однак вона окупилася, оскільки він подвоїв свою перевагу над групою, яка переслідувала її.
Лідер чемпіонату ERC Кріс Інграм (Toksport WRT), який організував краудфандингову кампанію для участі в гонках на Кіпрі після пропуску титулу ERC1 Junior та супровідного призу в 100 000 євро на 0 ”3, посів четверте місце на фініші п’ятого спецпропуску після поступки це в попередньому.
Третій раз, коли він пройшов другий час у Лефкарі, випередив суперника за титул Лукаша Хабаджа (Sports Racing Technologies), який закінчив день на 9 ”4 позаду британця. Інграм визнав, що його постановка була занадто консервативною, і він планує атакувати на другому етапі.
Мікко Хірвонен - шостий після свого першого дня в ERC за останні 17 років, після майже безпроблемної стадії - найбільше занепокоєння викликав перегрів гальм на найдовших етапах. У той час як фін (MM-Motorsport) має 15 перемог на чемпіонаті світу на своє ім'я, недавня відсутність досвіду ускладнила для нього можливість йти в ногу з результатами.
Альберт фон Турн та таксі не змогли пройти останні три раунди ERC, але пілот Baumschlager Rallye & Racing вже був у топ-10 до полудня, а потім піднявся на сьоме місце після другого перебування в Лефкарі.
Поступ відбувся за рахунок Тібора Ерді-молодшого (Érdi Team Kft.), Якому довелося зупинитися, щоб замінити пробите праве переднє колесо, і програв чотири хвилини, щоб випасти з очок на 14-му місці. Дворазовий чемпіон ERC2, який вступив у прем'єр-клас із ŠKODA Fabia R5 наприкінці минулого року, 13-й у суботу ввечері.
Норберт Херціг (MOL Racing Team) піднявся з 33-го місця на дев'яте в кінці етапу, встановивши рази в топ-5 цілий день. Після початку дня з двохвилинного штрафу угорці не було лише 6 " 5 позаду Абдулазіза Аль-Куварі, восьмий.
Новачок ERC Еміліо Фернандес (Toksport WRT) провів чудовий полудень під час свого першого візиту на Кіпр, а чилієць набрав швидкість під час других раундів у Політико та Лефкара. Він перемістився з 11-го на дев'яте місце, перш ніж його пройшов Герцциг у суперспеціальній Нікосії, закінчивши день і закінчившись 4 ”2.
Герциг і Фернандес виграли від проблем Нікі Майр-Мельнгофа. Австрієць вже затримався на ранковому проїзді через Лефкару різними світловими сигналами на своїй панелі приладів - змусивши його виглядати "ялинка"- через втрату енергії, і це повторилося в другій половині дня. Він продовжує боротися за восьме місце, лише 16 ”6 від Аль-Куварі та 6” 1 позаду Фернандеса, також втративши час з проколом вранці.
Петрос Пантелі (Q8 Oils Rally Team) все ще очолює клас ERC2 для серійних автомобілів, тоді як Ефрен Лларена (Peugeot Rally Academy) тримався за Еріка Каїса (ACCR Czech Rally Team) в ERC3.