Майбутнє велосипедів FreeRider
Ініціатор проекту FreeRider.ro має понад 250 активних велосипедів…
Наступна стаття
ТРЕКІНГ: Обладнання
Пам’ятається неминуче запитання, яке намагається швидко обробити: як виглядатимуть велосипеди в майбутньому? На даний момент ця ідея є і залишається лише простою вправою уяви у свідомості кожного з нас. Але майбутнє не настільки темне, адже є дизайнери, які докладають зусиль, щоб сформувати образ велосипеда майбутнього та висвітлити наш шлях до порозуміння.
Звучить дивно? Не менш дивним видається велосипед майбутнього, для якого дизайнери шукають рішення, які були б більш цікавими, економічно вигіднішими і звичайно з точки зору технічних досягнень велосипеда.
Але одне можна сказати точно: велосипед у майбутньому матиме два колеса, незалежно від того, як вони розміщені і незалежно від їх форми! А найближчим часом велосипед стане незамінним транспортним засобом, особливо для великих міст світу. Є багато ідей та проектів щодо того, щоб велосипеди повністю інтегрувались у спосіб життя мешканців, в основному замінювали автомобілі та пропонували швидкі транспортні рішення на короткі та середні відстані.
Позитивними прикладами у цьому відношенні є такі північні країни, як Данія, Швеція, Нідерланди, де велосипед є незамінним транспортним засобом, звідси багато ідей, що формують форму майбутнього велосипеда, і певною мірою Німеччина та Франція, де кількість велосипедистів постійно зростає.
Не так давно електричний велосипед здавався просто ідеєю без особливих шансів на реалізацію. Однак сьогодні продажі постійно зростають, що є першим кроком на шляху до «витончених» велосипедів, які ми побачимо в наступному. Виробники кажуть, що майбутнє розпочалося сьогодні з електричних велосипедів, і вони будуть кардинально розвиватися в майбутньому.
Давайте подивимось на останні концепції, запропоновані дизайнерами, які «рухатимуть» нас у не дуже віддаленому майбутньому.
Серед найцікавіших проектів - проект, запропонований 3 студентами з Великобританії, під назвою London Garden. Це передбачає випуск автомобілів із центральної частини Лондона, їх відсутність замінюється високопродуктивною системою громадського транспорту, яка разом із велосипедом утворює неперевершену команду.
Велосипеди електричні і заряджаються під час їзди на велосипеді або відновлюють енергію під час гальмування. Після того, як вони упаковані, їх можна використовувати в громадському транспорті як сидіння, завдяки перевазі компактної форми.
Коли вони закріплені на підлозі автобуса, енергія, що зберігається у велосипеді під час кручення педалей, передається автобусу, заряджаючи його акумулятори. Це фактично вартість "квитка", яку користувач повинен заплатити за користування автобусом, трамваєм або метро.
Di-CYCLE - це транспортна концепція, розроблена для голландського конкурсу дизайнерів Брабанце Шпелен. Таким чином, компанія GBO Design народила велосипед із паралельно розташованими колесами, здатними працювати як на асфальті, так і на пересіченій місцевості або навіть воді.
Ідея створення цього велосипеда адресована активним людям, які хочуть продовжити свої прогулянки по водних каналах міст.
Його також можна використовувати як гірський велосипед, здатний перетинати складну місцевість.
Велосипеди, які перетворюються на рюкзаки, існують і сьогодні. Про це Freerider повідомив у минулій статті. Але тут ми говоримо про набагато вдосконаленішу концепцію.
Слідує тенденція велосипедів майбутнього, головною особливістю є можливість швидкого ущільнення. Його можна транспортувати дуже легко, вагою всього 5,5 кг, в майбутньому можна буде зменшити загальну вагу, використовуючи легкі матеріали.
Ця концепція велосипедів була запропонована Чан Тін Джен на міжнародному конкурсі дизайнерів велосипедів і була сприйнята ентузіастами з великим інтересом.
Не може не бути в цій статті і молодий Сіпріан Фрунзеану, котрий хвилювався у міжнародному співтоваристві дизайнерів з його велосипедною концепцією майбутнього. Концепція оснащена поліцейським велосипедом, призначеним для підтримки команд, які патрулюють вулиці.
Він оснащений сумкою для обладнання, червоно-синіми вогнями, сиреною, GPS, контейнером для напоїв, обладнанням агента та іншими.
Рама виготовлена з алюмінію, а ободи - з вуглецевого волокна.
Концепція, запропонована азіатським дизайнером Іронгом Яном, - це велосипед, сформульований посередині, який можна дуже легко відрегулювати під бажання кожного. Таким чином, кожен може знайти своє ідеальне положення на велосипеді, стискаючи або розширюючи колісну базу.
Його можна використовувати як велосипед, так і як одноколісний велосипед, а після використання він ущільнюється для зберігання в обмежених приміщеннях.
Далі у фотогалереї ми представимо інші концепції, запропоновані різними дизайнерами з усього світу. Якщо ми слідуємо загальним тенденціям у дизайні велосипедів, ми виявляємо, що рухаємось до компактних складних велосипедів, які покликані якнайкраще інтегруватися в міський пейзаж. Майбутнє, швидше за все, чекає на нас багато сюрпризів. Однак, поки велосипед використовує двоколісну концепцію, ми можемо бути спокійними.