MALORG Consulting Екологічно свідоме фінансування інтралогістики майбутнього
Опубліковано MALORG 9 жовтня 2019 р. У Durchblick
Тема сталого розвитку дійшла до свідомості суспільства. Політики та компанії розвивають усвідомлення сталості, яке в першу чергу спричинене зміною клімату, деградацією довкілля та дефіцитом ресурсів. Сфера фінансування інтралогістики також не може залишатися поза цією темою, але її слід розглянути більш ретельно.
Навіщо переосмислювати фінансування?
Як і в будь-якій іншій галузі, має відбутися переосмислення фінансування в інтралогістиці. Це зумовлено, зокрема, трьома аспектами. Окрім законодавчої бази, якої необхідно дотримуватися, зростання цін на енергоносії також є важливим аспектом. Ціни на невідновлювані ресурси, такі як нафта та сталь, швидко зростають із збільшенням попиту. Крім того, протягом останніх років ціни на електричну енергію постійно зростали, що, у зв’язку з дефіцитом ресурсів, означає, що компанії повинні робити свої субсидії енергоефективними та стійкими, щоб уникнути марнотратства. Третім аспектом, який слід врахувати, є вимоги замовника. Все більше людей все більше усвідомлюють небезпеку забруднення навколишнього середовища та дефіциту ресурсів і висловлюють своє бажання «зелених продуктів». Інтралогістика пропонує тут великий потенціал, і, зокрема, субсидії здаються наперед визначеними для змін. Головне питання, яке виникає, - це можливі шляхи вирішення.
Витвір мистецтва
Застосування та переваги стійких та екологічно чистих технологій в інтралогістиці зазвичай пов’язане із підвищенням енергоефективності. Простіше кажучи, термін енергоефективність - це зв’язок між досягнутими перевагами та енергією, що використовується [1]. Енергоефективність тим вища, чим менші втрати енергії для досягнення відповідної вигоди. Переважно використовуваним інструментом для оптимізації енергоефективності є оптимізація процесів. Це, зокрема, зумовлено економічними діями, але має позитивний екологічний побічний ефект. Щодо субсидій, дослідження Штутгартської торгово-промислової палати показує, що лише 25 відсотків опитаних також використовують енергоефективні рішення. В результаті дослідження «все ще існує значний потенціал впровадження енергоефективної інтралогістики» [2]. Існує величезний потенціал для економії енергії в області зберігання та пошуку машин на автоматичних високих складах, які є одними з найбільших споживачів енергії в інтралогістиці.
Постійне та неперервне фінансування
У випадку субсидій розрізняють постійні та нестабільні субсидії. Нестабільні транспортні засоби включають, наприклад, крани, транспортні системи без машиністів або машини для зберігання та пошуку. Це особливо добре альтернативні приводи, Зниження ваги і наскрізь Відновлення енергії Енергоефективність можна підвищити за допомогою модулів рекуперації енергії. У випадку альтернативних приводів можна бачити, що, наприклад, використання електродвигунів може заощадити до 50% викидів CO2 порівняно з дизельними двигунами. Підвищення енергоефективності за рахунок зменшення ваги насамперед можливо завдяки полегшеній конструкції або полегшеній конструкції. Останній досягає зменшення ваги завдяки використанню альтернативних матеріалів. Однак у разі зберігання та вилучення машин та навантажувачів технологія рекуперації енергії є особливо придатною. Кінетична енергія крана-штабелера або енергія підйомного руху навантажувачів можуть бути використані для рекуперації енергії.
Постійне фінансування включає роликові конвеєри, кругові конвеєри або стрічкові конвеєри для піддонів. Тут також енергоефективність відіграє важливу роль. Згідно з дослідженням Штутгартської торгово-промислової палати, автоматизована конвеєрна технологія на складі становить 12,1 відсотка від загального споживання енергії. Безперервні конвеєри підходять для автоматичного транспортування великої кількості матеріалу за фіксованими маршрутами, але вони потребують великої кількості енергії, що приводиться в рух завдяки великій кількості електроприводів. Енергоефективність може, зокрема, до інтелектуальні стартери двигуна і децентралізовані диски або через енергозберігаючі конвеєрні стрічки можна збільшити. Розумні стартери та децентралізовані приводи характеризуються тим, що вони працюють лише тоді, коли вони справді потрібні. Енергозберігаючі конвеєрні стрічки дозволяють досягти економії до 50% загальної енергії приводу порівняно зі звичайними пристроями завдяки значно нижчим коефіцієнтам тертя, що стає можливим завдяки використанню ковзного шару.
Але які сучасні тенденції? Що буде в майбутньому і як ваша компанія може зробити фінансування більш стійким?
Зниження ваги завдяки розробці кабельного робота
В рамках проекту «Кластер ефективності LogistikRuhr», який фінансується Федеральним міністерством освіти і досліджень (BMBF), Університет Дуйсбург-Ессен розробив новий тип системи зберігання та пошуку у співпраці з численними інститутами та компаніями. Це кабельна платформа Stewart-Gough, також відома як кабельний робот. Загалом платформа Стюарта-Гофа складається з двох твердих тіл, які з’єднані між собою шістьма стрижнями за допомогою кульових шарнірів [3]. Основна ідея цього проекту - мінімізувати навантаження, яке потрібно перемістити. З цією метою «впроваджується інноваційна система, яка швидко та енергоефективно переміщує навантаження за допомогою кабельних лебідк, керованих комп'ютером» [3]. Тут система зберігання та пошуку, відома з сучасного рівня техніки, замінена платформою, яка прикріплена до восьми попередньо напружених кабелів. Платформа із вбудованим пристроєм зберігання/пошуку функціонує як привідний і підйомний пристрій. У порівнянні зі звичайною технологією можна досягти зниження ваги до 90 відсотків, що призводить до значного збільшення продуктивності та екологічного енергетичного балансу.
Зв’яжіться з нами зараз і отримайте консультацію!
Тож існує багато способів зробити майбутнє фінансування в інтралогістиці більш стійким. Зв’яжіться зараз і дайте нам порадити, як ваша компанія може підготуватися до зеленого майбутнього!