Mercedes-AMG C 63 S Coupé 2015: Важкий, як BMW 7 серії!
Легка конструкція відіграє все більш важливу роль у автомобільному будівництві, зрештою, автомобілі багато в чому виграють від низької ваги - динаміка руху, витрата та знос, зокрема, виграють від меншої ваги та виправдовують часом надзвичайно високі інвестиції у дорогі матеріали та нові процеси.
Багато років тому BMW вирішив покластися на легкий вуглецевий матеріал, який на той час знаходився лише в декількох підібраних суперспортивних автомобілях та в автоспорті, а також широко застосовувати армовані вуглецевими пластиками пластики. Поки BMW M GmbH оснащував перші моделі карбоновими дахами з 2003 року, високотехнологічний матеріал також використовувався для пасажирської комірки електромобіля BMW i3 з кінця 2013 року. Трохи більше року після вставного гібридного спортивного автомобіля BMW i8, також із вуглецевим пасажирським елементом, з'являється новий BMW 7 серії 2015 року Починаючи з осені, ви також можете насолоджуватися перевагами, пов’язаними з вуглецем, і набирати очки при надзвичайно низькій вазі для свого класу автомобілів.
Погляд на технічні дані нового показує, наскільки велика перевага у вазі, досягнута за допомогою технології BMW Carbon Core, є для деяких конкурентів Mercedes-AMG C 63 S Купе 2015 року. Купе середнього класу потужністю 510 к.с., яке, серед інших, конкурує з BMW M4 F82, визначає Mercedes із спорядженою масою DIN 1725 кілограмів - показник, який не тільки на 228 кілограмів перевищує BMW M4, але і паралельний до нового BMW 7 серії.
Точно така ж вага прикрашає паспорт нового BMW 740i, який буде доступний з жовтня як найлегша версія нового BMW 7 серії G11/G12. Новий розкішний седан з Мюнхена також важить 1725 кілограмів відповідно до стандарту DIN, але, звичайно, грає в абсолютно іншому класі автомобілів. Навіть довга версія BMW 7 серії, яка піднімається на півметра над Mercedes C-Class Coupé, важить лише на 45 кілограмів більше, ніж нове спортивне купе від Аффальтербаха, як 740Li.
Той, хто очікує відповідної різниці у вазі, дивлячись на, здавалося б, легке спортивне купе, з одного боку, і, очевидно, важкий розкішний седан, з іншого, буде краще навчений завдяки легкому будівельному успіху при детальному огляді.