Мій автомобіль надто споживає 7 речей для перевірки

Незвичне перевитрата пального повинно вас насторожити, особливо якщо ви не змінили своїх звичок водіння, подорожей і ваш транспортний засіб не навантажений більше, ніж зазвичай.

Дійсно, якщо ваш автомобіль починає споживати по-справжньому ненормально і здається менш жвавим, це тому, що часто виникає технічна проблема внаслідок занедбаного обслуговування ...

Ось найпоширеніші причини надмірного споживання.

Зимові або недопомпальні шини

Шини - це перша механічна причина надмірного споживання. Якщо вони спеціалізуються на "Зима" чи гірше, "На всій місцевості", їх сильніший розмір збільшить витрату палива. Якнайшвидше встановіть літні або всесезонні шини та оберіть їх, щоб зменшити витрату палива. Для цього достатньо надавати перевагу тим, хто має рейтинг А або В на енергетичному маркуванні шин, обов’язкових з 1 липня 2012 року.

Не забувайте перевіряти свій тиск у шинах мінімум раз на місяць. Щоб споживати менше, ви можете надмірно надути тиск, рекомендований виробником, при повному навантаженні. Візуально боковина вашої шини навряд чи деформується при контакті з землею, що запобіжить втраті енергії. Однак зверніть увагу, що комфорт водіння погіршиться, особливо якщо у вас немає (гідро) пневматичних підвісок. !

Занотовувати: ця регулярна перевірка є важливою, оскільки шини є важливим елементом безпеки, про який часто забувають. Однак нагнітальний клапан завжди тече, навіть коли він зупинений. Їх поганий стан або недостатня інфляція може призвести до смертельного спалаху на високій швидкості та під навантаженням, особливо якщо це відбувається на задніх колесах.

Брудний повітряний фільтр

Щоб отримати уявлення, не забувайте, що цей фільтр фільтрує 2400 л/хв для 4-тактного двигуна 1600 см3 при 3000 об/хв та багато іншого за допомогою турбокомпресора! Як і у вашому салоні, він швидко засмічується, особливо в місті та влітку (ґрунтовий пил).

Коли фільтр засмічений, ваш двигун надмірно споживає, надмірно забруднює та втрачає потужність, особливо у випадку з бензином, зрідженим газом та СПГ (природним газом). Легко перевірити і швидко замінити, його низька вартість швидко окупиться, подумайте !

Енергоємні аксесуари

Компресор кондиціонера

Останні можуть ампутувати ваш двигун від 3 до 10 к. С. Відповідно збільшуючи споживання !

Подумайте про те, щоб вимкнути його з експлуатації або в режимі ECO і спочатку провітрюйте свою машину на сонці з відкритими вікнами під час їзди, перш ніж запускати її.
Використовуйте його лише тоді, коли це дійсно необхідно, встановивши температуру на 10 ° C нижче, щоб обмежити її вплив на паливо (до + 45% у міській місцевості!).
Нарешті, вибирайте стоянку в тіні та дуже світлі кольори автомобіля, які природно обмежують тепло в салоні.

Стійка на даху, бруски та коробка

Вони значно збільшують опір повітря вашого автомобіля на дорогах та шосе.

Не забувайте демонтувати їх, коли ними не користуєтесь, бо ви отримаєте виграш навіть у місті завдяки зменшеній масі.
З тієї ж причини замініть важку та громіздку запасну шину на одну-дві бомби, що не пробивають, оскільки виробники роблять все більше і більше. Будьте впевнені, сьогодні ймовірність проколу становить приблизно кожні 150 000 км ...
Для подальшої оптимізації вашої машини в місті, крім малого розміру, ви можете заповнити бак лише наполовину, щоб ще більше зменшити паразитну вагу !

Основні електричні аксесуари

Заднє скло з підігрівом, задні протитуманні фари, склоочисники, вентиляція, надпотужна звукова система та, можливо, підігрів сидінь: перевірити їх згасання та помірне використання.

Наприклад, використовуйте свої нічні ліхтарі в яскравому місті, а не надмірно потужні коди, також пам’ятайте вимкнути їх, коли ви ними не користуєтесь: вони споживають електроенергію, яку виробляє генератор змінного струму. Однак, чим більше ви використовуєте електричні споживачі та/або використовуєте акумулятор, тим більше вашим генератором стане важче керувати двигуном: останньому доведеться розвивати більше потужності для цього паразитуючого елемента. Фатально ви будете споживати і забруднювати більше.

Погані налаштування запалення та карбюрації

Особливо для бензинових автомобілів до 1991 року (дуже часто оснащені карбюратором, а не системою вприскування), налаштування запалення та карбюрації важливі, щоб уникнути надмірного споживання і, перш за все, надмірного забруднення ...

Якщо налаштування не перевірялися більше 30000 км, не забудьте перевірити терміни в книзі технічного обслуговування та відвезти машину до хорошого механіка для налаштування та діагностики для цих перевірок.
У разі підтверджених проблем з випаровуванням чорного кольору (занадто багатим карбюратором), синім (масло) або явними несправностями (займання), не чекайте !
Таким же чином раптова нестача потужності також повинна вас насторожити: дійсно, автомобіль, що не працює, буде споживати набагато більше бензину, але розвиватиме менше енергії.

Для більшості автомобілів поточного парку, вприскування в поєднанні з електронним запалюванням не вимагає подальшого спостереження або взагалі не виконується, за умови використання пального вищої марки та якісного палива.

У випадку з дизельними двигунами, темний або навіть чорний дим з вихлопних газів під час сильного прискорення повинен вас насторожити: і тут це найчастіше проблема з карбюрацією або блокування клапана рециркуляції відпрацьованих газів (EGR). В ідеалі, це слід зберігати та очищати.

Занотовувати: в екстрених ситуаціях і якщо забруднення не надто сильне, ми можемо спробувати допомогти собі, розпилюючи певні спеціальні процедури.

Зверніть увагу, що для забезпечення стандартів Євро 5 та 6 у вихлопну систему надійшли тверді частинки (DPF). Вони, як правило, засмічують його сажею, оскільки вона не може бути регенерована холодною міською їздою.

У цьому випадку двигун стає млявим, а світло або сигнал тривоги вказуватимуть на причину проблеми.
В очікуванні на прибирання в майстерні, добавки можна додати навіть до пального преміум-класу та швидко їздити при повному навантаженні на клас ...

Добре знати: загалом, коригування є не дуже дорогим (менше 100 €), і воно буде зроблено за призначенням менше години, поки погано відрегульований транспортний засіб стає болючим для керування, споживаючи та сильно забруднюючи Verry !

Занадто в’язка олія

Більш в'язке гаряче масло збільшує витрату палива. Тим не менш, це краще захищає двигуни з великим пробігом або стару конструкцію, тому зверніть увагу на рекомендації виробника.

Щоб споживати менше палива, і якщо ваш двигун у дуже хорошому стані￹￹, ви можете використовувати більш рідинне гаряче масло за експресного стану, щоб залишатися в межах, рекомендованих виробником:

Погляньте на етикетку масла, і ви побачите дві цифри, розділені «W» для зими.
Віддавайте перевагу маслу з "30" після "W", типу "5 W 30" або "0 W 30", ніколи не падаючи нижче мінімальних рекомендацій виробника, зазначених у вашому посібнику користувача.

Якщо ви сумніваєтеся, зверніться до свого дилера, особливо якщо ви їдете в жаркому кліматі з турбованим двигуном.

Ще один важливий момент - ніколи не додайте у свої оливи «чудодійні» добавки, оскільки складна хімія мастильних матеріалів буде знищена, і ви втратите вигоду від гарантії у разі виникнення великої проблеми. !

Свічки для контролю

На автомобілі, що працює з керованим запалюванням, хороший стан свічок запалювання гарантує оптимальну роботу двигуна, особливо у випадку з двигунами, що працюють на зрідженому газі та стисненому природному газі (СПГ).

Рекомендації виробників розширюють простір між двома капітальними ремонтами до 60000 км. У разі раптової несправності або поганого запуску їх легко перевірити з мінімумом чистоти та запобіжних заходів:

Обов’язково знайдіть пригнічувачі паразитів і, щоб не помилитися, послідовно виймайте свічки запалювання за допомогою конкретного інструменту. Таким чином ви уникнете введення зовнішнього елемента в циліндр через свердловину свічки запалювання, яку потрібно закрити невеликою заглушкою. Останні можна зробити, наприклад, за допомогою паперової хустки.
Розбирайте його обережно, оскільки біла кераміка ваших свічок дуже крихка, а її поломка смертельна.

Для можливого прибирання, В ідеалі використовуйте піскоструминну обробку або, якщо не вдасться, зубну щітку, але ніколи її металеву версію: ви можете перевірити та зменшити зазор між електродами, а потім обприскати їх аерозольним очищувачем гальм, щоб очистити цю робочу область щіткою.

Для "зовні, того самого розчинника насухо, а потім негайно протріть чистою одноразовою тканиною, не більше того.

Перш ніж прикручувати його назад до рекомендованого (низького) крутного моменту, щоб не сильно розчавити ущільнення, не забудьте почистити дно свічки добре часто брудні та жирні ватним тампоном, змоченим тим же розчинником гальмівного диска.

Якщо після повторної збірки ви не побачите жодних поліпшень, поставите справжній діагноз або змініть свої свічки запалювання на нові тієї ж марки та довідки.

Добре знати: для перевірки навіть на нових свічках запалення, зазор між двома електродами з боку двигуна, внизу свічки запалювання, повинен бути таким, як встановлено виробником. Це вказано у посібнику з експлуатації та/або технічного обслуговування вашого автомобіля. Загалом, це значення становить лише 0,7-1,5 мм, і надлишок буде несприятливим для хорошого старту. Щоб перевірити це, вам потрібен універсальний набір калібру або накладки, який легко купити в автоцентрі. На стороні регулювання ніколи не вдаряйте по зовнішньому металевому електроду, а делікатно скручуйте його та паралельно дну основи свічки.

Поступливі гальма

Автомобіль також може стати голоднішим, якщо одне з чотирьох гальм залишається активним, навіть слабким. Помітити це під час руху не завжди легко, якщо тільки між стінами не чути безперервного шиплячого низькошвидкісного звуку.

У цьому випадку можливо, що один із ваших гальмівних супортів буде затриманий зимовим засолюванням та відсутністю технічного обслуговування. Щоб дізнатись, поступайте наступним чином:

Підніміть машину своїм домкратом спереду, після того, як поставите замки на інші колеса, і поверніть переднє колесо вручну: воно повинно вільно обертатися без будь-яких жорстких деталей. Перевірте інше переднє колесо, виконавши те саме.
Повторіть операцію ззаду, подбавши про забивання передніх коліс скошеною підкладкою або бетонним блоком. Задні колеса також повинні крутитися без зусиль.

Якщо під час випробувань ви виявите, що одне з коліс важко повертати, ви виявили одну з причин надмірного споживання.

Існує очищувач гальм або дещо нежирні розчинники в розпилювачі що може бути ефективним без розбирання. Перш ніж брати машину в ремонт, рясно розпорошіть її на гальмо, яке блокується.
В іншому випадку спробуйте маневрувати гальмівними колодками, делікатно відсуваючи їх назад великою плоскою викруткою, не пошкоджуючи тендітну накладку! В іншому випадку вам доведеться міняти колодки парами та на вісь (на протилежному колесі).

Увага: ніколи не розпорошуйте що-небудь, крім засобу для чищення гальма, зчеплення або мотоцикла, а особливо ніякого жирного проникаючого агента! Гальмо більше не буде ефективним на колесі, де ви застосували виріб, що може спричинити небезпечний збій під час сильного гальмування.

Оорека розповідає вам більше

Доглянутий автомобіль отримає вигоду від оптимізованого споживання. Але правильна їзда також економить гроші! Отже, ось 10 способів заощадити газ.

Все, що потрібно знати про автомобільні свічки запалювання.
Відвідайте наш сайт з ремонту вашого автомобіля.

Наші практичні путівники дадуть відповідь на всі ваші запитання: