Мій сезон 2018 у підйомах і падіннях; Частина 1; Привіт, я; м сонечко!
Виїзд до Колорадо-Спрінгз
На початку грудня я вилітаю зі своїми двома велосипедами (дорожнім та доріжковим) до Колорадо-Спрінгз, де мене вітає Енді Спаркс і почне тренувати мене на велодромі. Тренувальне середовище було вражаючим. Я переїжджаю в одну з його квартир із надзвичайно крутим фіном. Лише через два тижні після мого приїзду я дізнався, що Енді підписав дуже успішну угоду із Сінгапуром. Він отримає кількох спортсменів за суму, яку я ніколи не зміг би зрівняти. Мені більше немає місця для мене, не за ціною, яку я можу заплатити.
Я травмував спину раніше осені, майже місяць не міг сісти (випадково в той же час я нетерпляче чекав новин програми національної збірної).
Одного вечора моя спина повністю видалена, і я прокидаюся в муках. Ніч за ніччю історія повторюється. Я ковзаю на йога-килимок на бетонну підлогу посеред ночі, намагаючись знайти кут, де біль стійкий. Знеболюючих та міорелаксантів та блакитних снодійних препаратів ледве вистачає. На велосипеді біль трохи стихає, але як тільки я перестаю рухатися, це нестерпно, боляче, і мені потрібно спати. Тоді я живу з ще 4 дівчатами в міні-квартирі. Це розмовляє та сміється на мандарині. Не зовсім так, як я собі це уявляв, коли виходив з дому !
На початку січня ми проведемо тренувальний збір на ведродромі в Лос-Анджелесі з групою спортсменів Енді, але я не відразу повертаюся до Колорадо. Я ще не знаю, як я досягну своїх цілей, але буду робити інакше! Мене висадили на залізничному вокзалі в Лос-Анджелесі 12 січня з маленькою валізою, рюкзаком та дорожнім велосипедом. Немає плану, я загубився. Він повинен бути 20 градусів. У Каліфорнії з велосипедом все-таки непогано загубитись!
Новий старт. Кардіфф-бай-Сі, Каліфорнія
Я сідаю на південний поїзд до Кардіффа-бай-зе-Сі (трохи на північ від Сан-Дієго), де буду зупинятися у симпатичної дами, яка приймає велосипедистів кожну зиму. Я зв’язуюся зі своїм можливим тренером Крісом Роздільським. Ми вирішили, що я зроблю перший блок на дорозі, а потім повернусь на трасу. Гаразд! Я отримав план! Я буду проводити менше гонок, щоб бути краще підготовленими, але нам доведеться скористатися результатами. Я вкладу все, що маю, і зроблю все можливе (#fullgas), все на все, сподіваючись, що воно розблокується на 2019 рік!
Кріс дає мені умову: я повинен почати зі схуднення. Я приймаю виклик; Я рахую свої калорії (протягом 6 тижнів, не пропускаючи жодного дня!), Я вчусь їздити на голодний шлунок і робити всі дрібниці, які роблять професійні дорожні велосипедисти. Це спрацювало, я побачив, як моє тіло так швидко трансформувалось, що не міг повірити! (Це спрацювало, але не без труднощів у навчанні, не без сумніву, без голоду, без тяги чи без величезної відданості. Просто чудово.)
У країні кактусів. Тусон, штат Арізона
Наприкінці лютого я прощаюся з Тихим океаном (і небезпечними автомобілями K) і вирушаю до Тусона, штат Арізона, де я буду проживати у крутій сім'ї, яка любить велосипеди, яка погодилася прийняти мене. . Піп Саттон, новозеландський бігун, також приєднається до нас.
Перестрілка і вгору
Щосуботи вранці відбувається знаменита перестрілка (вона ж неофіційна гонка з кількома професіоналами). Коли там Сімона Буйлард, це перегони до вершини першого удару. Вона чудова. Ми весело граємо в гонці, граємо за честь, але досить розірвати ноги. Як би я не боявся програти, я любив ці дружні перегони, які підштовхували нас до наших меж і розвивали цю товариськість. Я не міг би пишатися його досягненнями цього сезону і бажати йому найкращого. Ця дівчина докладає зусиль.
У 2-му розділі перестрілки кілька професіоналів роблять об'їзд до каньйону Мадера. Я єдина жінка, яка робить більшу частину часу. Поки що я ніколи не міг піднятися на вершину (доводиться повертатися вниз, коли хлопці починають спуск, тому я не пропускаю поїзд додому!).
Потім одного дня я потрапив у новий розділ, відсотки нахилу настільки високі, що я відчуваю, ніби топчу воду. Від спеки у мене крутиться голова. Раптом, здається, чую сміх. Я бачу оранжеві шоломи, шоломи Сильбера. Я набираю швидкість, дивлячись на те, чого я боюся, це просто міраж. Ні, я це бачив, це вершина! Швидше, перш ніж вони повернуться вниз! Я ледве переступаю лінію стоянки, коли хлопці виходять. Ого, на 1 секунду. Відтепер я буду добиратися до вершини щотижня.
Офіційний старт сезону
Джо Мартін Сценічні перегони, Арканзас
Я приїжджаю у Файєттевіле, штат Арканзас, на офіційний старт сезону, першу гонку на професійній трасі США. Я беру участь у ньому завдяки змішаній команді, організованій моєю подругою Стефані Сидлік. Вийнявши велосипед із сумки, я виявив, що під час польоту у мене зламалося колесо. Я швидко сканую свої різні варіанти в голові і телефоную. Через 20 хвилин я отримую текстове повідомлення від промоутера змагань. Він позичить мені своє особисте гоночне колесо! Ого, я став справжнім професійним любителем.
У суботу вранці на випробувальному часовому випробуванні я посів 8 місце. Відмінна продуктивність, в гору! Ага, так ось чому втрата ваги. Дякую Кріс. Це хороший старт сезону.
Uphill TT, Joe Martin Stage Race
Назад до Кактусової Землі
Тренування, оскільки я ще цього не відчував
Ще в Тусоні мій тренер Кріс змусив мене виконати кілька тренувань, які я ніколи не наважувався робити. Якщо я думав, що маю великий сеанс, то через тиждень його було на 50% більше.
Сюрприз-сльота на вершині гори А
Одного разу мені довелося підніматися на пагорб (A-Mountain, підйом від 6 до 7 хвилин), 12 разів. Ні 5, ні 8, 12 разів. Блокувати. Коли я закінчив, було 34 градуси. Перш ніж спускатися в 12-й раз, я пішов до маленької оглядової вежі. Група молодих людей була там зі своїм учителем і з великим глечиком сльоти! Вони всі раді налити мені напою та поставити запитання, побачивши, як я їду на повній швидкості "вдвічі". Я кажу їм, що я скоріше катався на ньому "12 разів", їх щелепа широко розкрита! Ха-ха-ха, це було круто! Цей момент залишиться в моїй пам’яті.
Ще вранці я мав великий вихід на програму довгими, постійними зусиллями. Через три години розум стає плоским, це вир негативних ідей. Тоді раптом до мене підійшла команда навчаючих чоловіків. Я сідаю на їхній поїзд і їду з ними, раптом це стає сильним! Це пахне чоловічим его. Після битви проти вітру майже 4 години, сховатися в їх протязі було легко. Потім на дорозі з’являється дуже маленька шишка перед поверненням до міста. Я чую "Легко! Легко! Я обертаюся і споглядаю шкоду. Ха-ха-ха-ха! Вони уповільнюють, чекаючи своїх товаришів по команді. Гаразд, до побачення, хлопці! І я їх більше ніколи не бачив. О так, можливо, мені все-таки добре! Дві хвилини тому мій моральний дух був настільки низьким, і раптом я відчуваю себе здатним досягти всіх своїх цілей.
У мене так багато прекрасних моментів на згадку про мої 2,5 місяці перебування в Тусоні, і це були не просто важкі тренування. Був час, коли ми з Піпом їхали на велосипедах, до яких їздимо на роботу, з нашими гоночними шоломами та великим мішком попкорну, що звисав з керма, змушуючи всіх у машинах повертати голови та посміхатися. !
Ми також брали участь, серед іншого, у великій вилазці з околицями. Дух спільноти та турботи в Тусоні мене справді заворожує. Цього року вони знову познайомили мене з іншим способом підходу до життя в суспільстві, що змусило мене поставити під сумнів багато культурних принципів східного узбережжя. Очевидно, гроші не купують щастя. (І на щастя, бо я досі не обирав надто прибуткову кар’єру!)
Редлендс, Каліфорнія
На початку травня я повертаюся до Каліфорнії, до Редлендса, на одну з найбільших/найскладніших етапних гонок у календарі. Ми з Піпом будемо товаришами по команді. Ранок хронометражу, який мав стати першим днем, йде сніг! Сцена буде скасована, безпрецедентна. Ми були як діти, які дізнаються, що навчальний день скасовано! З іншого боку, я хотів би проявити себе в ході судового розгляду; вся ця підготовка на моєму велопробіжному велосипеді, і не маючи змоги ним користуватися, це розчарувало.
Наступного дня етап 2 (який став етапом 1) закінчується вершиною довгого підйому. У мене сьогодні вранці ніг. Пелотон вибухає внизу останнього підйому, і я потрапляю в труднощі. Все ще 5 км від фінішу, я знаю, що можу попрощатися з топ-10 загалом. Я не знаю, чи це розчарування чи відсутність енергії стримує мене від руху вперед, але я закінчую етап набагато далі, ніж сподівався.
Наступні дні мої ноги повертаються, і я роблю чудові покупки. Але шкода вже завдана. Якщо я не можу зайняти загальний рейтинг, стежачи за колесами, я не знаю, як я можу прагнути колись змагатись у світовому турі. Загалом я зайняв 23 місце. (У 2017 році я зайняв 14 місце в цілому, незважаючи на частку нещастя.)
Композитна команда Redlands 2018
Останній блок у Тусоні
Я повертаюся до Тусона таким розчарованим, спустошеним. Я не маю права на погану роботу. Як кажуть на мотоциклі: "Ви такі ж добрі, як і ваша остання гонка. ". Блін, у мене ще 5 тижнів до наступної гонки. Мені важко вставати вранці, вже нічого не має сенсу. Якщо подумати, то тиждень після Редлендса, безсумнівно, був найнижчою точкою сезону.
По дорозі на гору Леммон
Одного ранку я повинен їхати на перерви на гору Леммон. Я не хочу, я відчуваю порожнечу. Я все одно зроблю це, щоб на 100% виконати свої зобов'язання. Я просто терпляче чекатиму наступної доброї новини, яка поверне мені мотивацію. Так важко отримати результати, знайти своє місце. Що, якщо це найвищий рівень, якого я коли-небудь досягну ?
Повертаючись з гори Леммон, я зупиняюся в кафе Le Buzz унизу. Погляд на телефон змушує мене стрибнути: електронний лист від Кевіна Філда (велосипедна Канада). Мене запрошують взяти участь у гонці Гатіно у складі національної збірної. Мої очі наповнюються водою. І просто так, його знову немає!
Частина 2 - Повернення до Квебеку
Повернення до Квебеку через понад 5 місяців у дорозі!
Передгір'я Тусона Каліфорнія Каліфорнійська пустеля Тихий океан
Марі-Солей Блейз
Професійний велосипедист
Член національної збірної Канади