Москва-Владивосток на Транссибі - Південь
"Сибір у поїзді/Сибір вранці/Сибір. Мені нудно ...", - співає Ману Чао під мелодію, що поєднує гітару, акордеон та балафон. Слова повторюються, ритм переслідує. Але ви не нудьгуєте в поїзді, який перетинає Сибір - або якщо нудьга все ж трапляється, вона в ніжній формі, десь між млявістю і мрією. Занадто багато можна дивитись у вікно поїзда, щоб втомитися: дивитись на простір, величезну простору. „Забагато” тут не стосується різноманітності, оскільки ландшафти трансформуються лише дуже поступово, але в масштабі, ніж небо, ліси, річки. Сибір - надзвичайно відкрита земля.
"Сибір вночі/Сибір вночі і вдень/Сибір кожен день ..." Подорож Москва-Владивосток триває тиждень, або 9 288 кілометрів проїжджали із середньою швидкістю близько 60 кілометрів на годину, зупиняючись майже на тисячі станцій, деякі крихітна, зведена до дерев’яної хатини з облупленою фарбою, здавалося б, сидить посеред нічого. Але мандрівники вилазять або сідають на борт, переходячи з нізвідки до іншого.
Життя розкидано вздовж залізничної лінії в архіпелагах ісб, оточених невеликими садами, то тут, то там на заводах, часто занедбаних, і місцями воно концентрується в містах, деяких важливих, таких як Новосибірськ, Омськ, Красноярськ, Іркутськ, Хабаровськ, Владивосток … «Сибір вночі/Сибір вранці/Сибір вночі та вдень…», - цикл згадує свої слова, перетворюючи Сибір наче заклинання. Те саме стосується Транссибу: його нудний і монотонний рулон складає хор, плете суцільний бас, його невпинна висота в кінцевому підсумку вливає відчуття внутрішнього хлюпання і плавання, аж до того, що людина відчуває легку і швидкоплинну "земну хворобу ”, Коли ми залишаємо поїзд.
З нагоди рідкісних досить тривалих зупинок, приблизно від десяти до двадцяти хвилин, більшість мандрівників поспішають зійти і пройтись по набережній, щоб витягнути ноги і відчути запах повітря на вулиці, оскільки в деяких машинах без купе, начебто спальний вагон з пасажирами, позбавленими приватного життя, повітря страшенно обмежене.
Продавці напоїв, бутербродів, тістечок, сушеної риби та солінь, і навіть вершкового морозива, зигзагоподібно просуваються по натовпу, пропонуючи їжу. Пасажири на борту спускають вікна, нахиляються, телефонують один одному, торгують з вуличними торговцями, тоді як залізничники оглядають колеса поїзда; вони проходять швидкими кроками, тіло наполовину зігнуте, озброєне молотком, яким вони б'ють по кожному колесу, щоб на слух перевірити, чи знаходиться гвинтик у хорошому стані, а звук, який вони видають, коли вони забивають, чудово резонує, викликаючи звуковий сигнал з металевим відтінком, чіткий і злегка засмаглий.
«Сибір в моїх очах/Сибір у твоєму серці ...» Пейзаж прокручується за вікном; ні занадто швидка, ні занадто повільна, швидкість дозволяє погляду ковзати, не втрачаючи своєї уваги, охоплювати простір і одночасно фіксувати деталі - таким чином такі особини берези, стрункості та блиску, які виділяються з величезного березового гаю і вібрувати в очах, або сріблясте мерехтіння калюжі води в улоговині набережної, барвінок блакитний огорожі, сяйво вогню, запаленого в полі, або високий силует модрини з гілками, що піднімаються до небо, що чергується з пониклими гілками, все щетине світло-зеленими голками, і яке викликає гігантського шамана, що збирається вступити у кружляючий танець, одягнений у свою парадну сукню. "Для сибіряків Модрина була не ким іншим, як космічним деревом, уздовж якого спускалися Сонце і Місяць у вигляді птахів із золота та срібла", - згадує Жак Брос у своєму "Словнику дерев".
Вікно поїзда - це рама, в яку постійно запрошують нову картину; або, точніше, де той самий погляд поступово трансформується, нюансуючи себе крихітними і безліччю варіацій. Іноді картина несподівано гойдається, погляд, на якому давно мешкає споглядання густих і темних лісів або рівнинних і кущових просторів, дивується, майже божевільний, появою річки, настільки широкої, наскільки вона іскриться, або гір, що нависають на обрії . Коли з’являється озеро Байкал, річка Єнісей або Любов, погляд засліплює. Тож Сибір заходить глибоко в очі, у серце.
Любов, чорний дракон
По дорозі, безперервно в дорозі, в русі, в ковзанні, в непомітно гойдаються гойдалках і в синкопованому муркотінні, так йде Транссибір на просторах тайги і степу, перетинаючи невидимі межі і часові пояси, розширюючи значення простору та суєти часу, іноді кидаючись проти сонця, а іноді назад.
Справжнє і омріяне
"Я бачив, як безшумні поїзди чорні поїзди, що поверталися з Далекого Сходу, пронизували минуле/І моє око, як задній ліхтар, все ще біжить позаду цих поїздів. Око поета Чендрарса в його уяві побачило примарні поїзди, і він зрозумів це правильно - вночі або рано вранці поїзд, який невтомно продовжує свій шлях на просторах Сибіру, іноді створює у пасажира враження, що йде в сон на межі реальності та мрії.
І, якщо ми хвилину постояти перед скляними дверима кабіни, спостерігаючи, як відпливає пейзаж і рейки віддаляються так, ніби сила всмоктує їх, ми справді стаємо як ліхтар, що світиться ззаду., ми кидаємося прямо в невідоме, залишаючись нерухомими, і злегка коливаючись у цій нерухомості.