Мост Ремса урочисто відкритий в "Alten baumasen" - Шорндорф - видавець газети Вайблінген
Шорндорф. Мер Маттіас Клопфер та мер Торстен Енглерт, від районного адміністратора доктора Річард Сігель похвалив як садового виставника мостів у переносному значенні, нарешті, відкривши "своїх" Ремсбрюке. Тобто той, що знаходиться у "Старих деревних вазах", який створює зв'язок для велосипедистів та пішоходів між Унтере Уферштрассе та ландшафтом за Ремсом.
За словами Клопфера під час невеликої церемонії інавгурації, міст, з одного боку, є соціально-політичним проектом, оскільки він відповідає давно заповітним бажанням жителів мікрорайону Унтере Уферштрассе/Герберштрассе та тому, що він покращує цей житловий район, а з іншого боку, це важлива прогалина, яка заповнює останні чотири -Велосипедна доріжка Star повністю завершила чудовий велосипедний шлях Remstal.
"Велодоріжки не відповідають комунальним кордонам", - сказав районний адміністратор і викликав апетит до наступного великого проекту - велосипедної швидкісної дороги від Фельбаха до Шорндорфа, заявки на фінансування в його кабінеті знаходились у верхній частині шухляди. І мер пообіцяв присутнім велосипедистам, що місто не відмовиться, разом з новою місцевою радою, і продовжить працювати над вдосконаленням мережі велодоріжок Шорндорфа.
Підструктура нижча, пандуси коротші
На тому місці, де колись планувався так званий Штутгартський дерев'яний міст, який потім вийшов з-під контролю з точки зору витрат, а також був би технічно складним для реалізації - не в останню чергу через необхідні безбар’єрні пандуси - зараз є такий від Ганса-Пітера Зіга Планований, естетично приємний алюмінієвий фермовий міст у сильному червонувато-коричневому кольорі. Він має проліт 32 метри і ширину три метри - і на відміну від спочатку запланованого дерев’яного мосту з підструктурою лише 31 сантиметр, він має значно меншу висоту і, як результат, вимагає значно коротших пандусів, які не є більшими через необхідну доступність Може мати градієнт у шість відсотків. Не в останню чергу пандусний лабіринт турбував раду, крім витрат на дерев'яний міст Штутгарта.
Міст, запланований експертом з управління водними ресурсами Гансом-Пітером Зігом, який раніше працював в архітектурному бюро, коштує близько 650 000 євро і є його чотирнадцятим. Субсидія із коштів, передбачених Законом про фінансування державних громад, становить 252 000 євро. Для порівняння, Штутгартський дерев'яний міст коштував би семизначної суми і отримував би субсидію 50 відсотків. Міст на старому дереві був побудований швидко компанією Glück, яка зараз має 717 мостових споруд: Час будівництва тривав з березня по липень 2019 року.
Втрата ваги
Міст на старому дереві має вагу 12,81 тонни і приблизно на три тонни легший за попередню модель, яка застрягла на етапі планування через нижню конструкцію.
Міст має світлодіодне підлогове освітлення та постійний захист від графіті.