Найвідоміший румунський велосипедний бренд вступає в еру розумних продуктів
Нещодавно він продав свою мажоритарну частку в бізнесі, який розпочав чотири роки тому, і зараз Андрій Ботеску, засновник Pegas Workshop, готує нову бізнес-стратегію, яка включає, серед іншого, запуск на ринку електричного Пегаса та розумного одягу.
Андрій Ботеску запустив у 2011 році компанію з виробництва велосипедів Atelierele Pegas, яка, за його оцінкою, сьогодні становить приблизно 1 мільйон євро. Минулого тижня компанія оголосила про продаж більшості акцій (51,67%) компанії Network One Distribution (NOD) - електророзподільчої компанії, що повністю належить бізнесмену Юліану Станчіу. Таким чином, трансакція може бути оцінена приблизно в 520 000 євро, якщо ми не враховуємо можливу премію за пакет контролю, яку Юліан Станчіу міг заплатити засновнику Atelierelor Pegas.
Андрій Ботеску все ще володіє пакетом в 31,67%. Решта 16,66% акцій належать Сіпріану Фрунзеану (5%), Андрію Маріусу Аліну (5%), Адріану Теасі (3,33%) та Александру Манді (3,33%). Останні стали акціонерами з моменту створення компанії.
Починаючи бізнес, Андрію потрібні були фахівці, які займалися б особливо науково-дослідною (дослідно-конструкторською) частиною. Оскільки він не міг дозволити собі такого спеціаліста, він вирішив поступитись невеликою часткою акціонерного капіталу тим, хто мав займатися дизайном, технічним та маркетинговим товаром. "Я хотів, щоб їх мотивували не гроші, а перспективи бізнесу. Класична історія формування команди у стартапі ", - говорить Ботеску.
Як виникла ідея започаткувати семінари «Пегас»?
"Я хотів придбати" Пегас "(ред. Із заводу в Зарнешті), але дізнався, що вони більше не виробляються", - говорить Андрій Ботеску.
У 2009 році він шукав «новий, красивий і не дуже дорогий» велосипед, після того, як щойно було викрадено два велосипеди вартістю 2000 леїв. І в той же час він шукає нову бізнес-ідею, враховуючи те, що він щойно продав бар, бізнес, який не витримав кризи. Так з’явилася ідея запустити виробника велосипедів для переосмислення вже створеного бренду. "Ми хотіли взяти Пегаса з тим, чим він був у минулому, і пограти з ним у теперішньому", - пояснює підприємець.
У 2011 році вони представили прототип на Street Delivery, і реакція тих, хто бачив велосипед, а особливо деякі статті в пресі, додала йому сміливості взятися за справу і вкласти все в цей бізнес. До червня 2012 року, коли почалися продажі, у них було близько 100 замовлень. Перші велосипеди коштували від 1100 до 1300 лей.
Наразі компанія інвестувала приблизно 90 000 євро в майстерні Pegas та 100 000 євро в проектну частину, гроші отримані з європейських фондів, у яких вони також придбали 3D-принтер. Цей принтер допомагає їм розробляти велосипеди та різні компоненти, які вони потім надсилають компаніям, у яких вони купують велосипедні компоненти.
Виробництво каркасів виконується на Тайвані, колеса - у Європі - ободи в Італії (Беретта), спиці в Німеччині, маточини в Чехії - частина монтажу виконується в Угорщині, остаточна збірка - в Румунії.
Вони вирішили працювати з конвеєрною лінією в Угорщині, Csepel Bike, оскільки це компанія, яка має історію, подібну до історії семінарів Pegas, за словами Ботеску. Але зараз вони ведуть переговори з іншими компаніями в Болгарії та Румунії, оскільки вони хочуть збільшити обсяг виробництва.
Торік Atelierele Pegas зареєстрував оборот близько 200 000 євро, має 11 співробітників і виробляє 2500 велосипедів на рік, але в наступні три роки він оцінює десятикратне збільшення обсягу виробництва до до 25 000 велосипедів на рік та оборот 5 мільйонів євро.
За словами засновника, компанія також інвестуватиме у відкриття власної виробничої лінії. Однак для цього йому знадобиться 5 мільйонів євро та ще принаймні ще 30 працівників. "Але лише з обсягу виробництва 100 000 велосипедів на рік ми платимо за те, щоб виготовити все своє обладнання", - говорить Ботеску. За його підрахунками, цього року румунський ринок велосипедів складе близько 450 000 одиниць.
Він вирішив продати саме тому, що йому потрібні були значні інвестиції для реалізації планів розширення, навіть якщо він визнає, що відмовився від контролю над компанією з деяким небажанням. Крім розширення обсягу виробництва, він каже, що буде розширення асортименту продукції. За словами Андрія Ботеску, вони планують запустити електричний "Пегас", запуск якого був відкладений з тієї простої причини, що Румунія ще не має ринку таких продуктів.
Також планується запуск спеціальної лінії одягу. Вони хочуть виготовити "функціональний" одяг, виготовлений із спеціального водонепроникного текстилю та навіть деяких предметів, які також мають інтегровані датчики руху.
Чому він вирішив продати NOD
Андрій Ботеску розповідає, що випадково дізнався, що NOD хоче диверсифікувати свій бізнес та розширитися на ринку велосипедів. А семінари Pegas потребували значних інвестицій для пришвидшення бізнес-планів. "Ми також намагалися поговорити з інвестиційними фондами, але вони орієнтовані на поточний оборот, дуже мало хто враховує прогнози, навіть якщо у нас був добре розроблений бізнес-план", - пояснює Ботеску. За його словами, переговори за операцією з NOD відбулися за один день. І бізнесмен Юліан Станчіу, той, хто володіє NOD, практично стояв за цією угодою, але частина переговорів була з Андрієм Мілітару, директором з розвитку дистриб'ютора електро-ІТ.
NOD працює на ринках Східної Європи та має мережу понад 3000 клієнтів, згідно з даними компанії. У минулому році дистриб'юторська компанія зареєструвала оборот понад 200 мільйонів євро та прибуток у 2,3 мільйона євро, свідчать дані Міністерства фінансів. Юліан Станчіу також володіє близько 25% акцій інтернет-магазину eMAG.
Ціни на велосипеди, вироблені Atelierele Pegas, починаються від 1000 лей і можуть досягати до 1600 лей, залежно від обдарованості чи елементів персоналізації. Близько 25% бізнесу припадає на продаж аксесуарів, а частина аксесуарів, які він продає, виробляються місцевими художниками. Насправді він працює з певними румунськими художниками, такими як Хорія Ніту, і робить картини на велосипедах.
Близько 25% велосипедів, які вони продають, виходять за межі Румунії, а більше 70% від загального обсягу продажів припадає на Інтернет. Вони також приймають замовлення на відновлення велосипедів, приблизно 100 запитів на рік.
Я продаю лише 30% в автономному режимі, оскільки вони досі не зосереджувались на інвестуванні у виставковий зал, придумуючи думку, що інвестиції у виробничу зону важливіші. "Поки що ми намагалися зберегти ідею простого бізнесу, щоб не загубитися в деталях", - говорить Андрій Ботеску.