Навернення мене; переваги газових стартерів; та недоліки - Світовий сайт автомобілів у Молдові
Кожне нове подорожчання пального змушує наших співвітчизників, які все ще використовують бензиновий двигун, все більше і більше замислюватися про перетворення двигуна на робочий на бензині як рішення для мінімізації витрат. Ми маємо намір запропонувати вам кілька корисних порад, щоб краще проілюструвати переваги та недоліки встановлення газової системи в автомобілі.
Виберіть тип газу: зріджений газ або СПГ ?
зріджене або натуральне масло
планшет
У Молдові, а також у багатьох інших європейських країнах доступні два типи газу, що використовується як паливо для транспортних засобів. Зрідженого нафтового газу, або пропану, як його часто називають, найбільше
присутній на значно меншій кількості АЗС, а в таких країнах, як Румунія чи Угорщина, АЗС з цим видом газу повністю відсутні.
Отже, ось основні відмінності в перевагах і недоліках двох видів газу:
Зріджений нафтовий газ
Переваги молдавських автомобілістів: дуже висока доступність палива на станціях, економія витрат на споживання до 35-45%.
Недоліки молдавських автомобілістів: менш відмінна якість палива, більш інтенсивний знос двигуна, трохи вища ціна в порівнянні з корпусом іншого типу
Легко знайти, дешево за вартістю. Станції з зрідженим газом є всюди, як у нас, так і в європейських країнах. Сьогодні скраплений нафтовий газ коштує близько 9,97 лей за літр на молдавських АЗС, а це означає близько 55% ціни на бензин. Кількість споживаного палива буде трохи вищою для двигуна, що працює на зрідженому газі, до 10-15% порівняно з кількістю бензину, споживаного тим самим двигуном, але менші витрати на придбання зберігають його перевагу над бензином.
Серед власників автомобілів у Молдові існує думка, що робота газового двигуна на зрідженому газі "руйнує". швидший двигун. Ну, здебільшого це сприйняття істинне, адже знос двигуна довший, а життя коротше. І це тому, що більша детонація палива в циліндрах в першу чергу відображається на клапанах, що зменшує компресію та ефективність роботи двигуна. Октанове число
може забезпечити вас роботою для забезпечення вашої майбутньої пожежної безпеки без будь-яких витоків та інших ризиків.
Це може бути будь-який двигун, перетворений на газ? Ну, теоретично так, але те, як це вплине на двигун, сильно відрізняється від його типу та ємності циліндрів. Не секрет, що двигуни великого робочого обсягу набагато краще витримують різницю в детонаціях, оскільки вони мають конструкцію з вищими технічними запасами. Таким чином, 1,2-літровий двигун буде важче витримати і зношуватися швидше при перетворенні на газ, ніж, наприклад, 3,0-літровий двигун. В той самий час,
турбодвигуни набагато чутливіші до таких перетворень, і на турбіну та систему вприскування можуть дуже швидко вплинути можливі переробки. Тож переважно переобладнати атмосферні двигуни з робочим об’ємом циліндрів, приємним для розмірів та ваги автомобіля.
Однак існує кілька моделей автомобілів, які оснащені системою зрідженого газу, і в більшості випадків ці машини мають клапани двигуна, виготовлені з посиленого матеріалу, та пристосовану систему впорскування. У їхньому випадку знос двигунів буде приблизно таким же, як і у випадку роботи бензину. Зовсім недавно на деяких моделях зрідженого газу на заводі навіть застосовують турбонаддув, але там це працює
модифікований впорскування палива. себе
рекомендуємо проконсультуватися з
спеціалізована служба негайно до
не допускає непоправного загострення
проблема.
Добре встановлена газова система з адаптованим двигуном на автомобілі, що працює на цьому паливі, може стати справжньою справою для бюджету власника. Ми рекомендуємо його більше тим, хто подолав велику кількість кілометрів, або тим, для кого вартість пального має найбільше значення.
Стислий природний газ
Переваги молдавських автомобілістів: хороша якість палива, вигідніша вартість придбання порівняно з іншим видом газу, економія витрат на споживання до 50-65%.
Недоліки молдавських автомобілістів: зниження доступності на АЗС, більш інтенсивний знос двигуна
Стислий природний газ продається за ціною 7,20 лей за кубічний метр. Однак, на відміну від газу LPG, стиснений природний газ продається на дуже невеликій кількості станцій в Молдові, переважно зосереджених у Кишиневі та Бельцях. І якщо газ до зрідженого газу доставляють до станцій цистернами, то метан надходить по тих самих трубах, які доставляють газ до наших кухонь. Трубопровідний транспорт позбавляє його від низки "отруєнь". випадково з сусідніми речовинами, підтримуючи його якість на гарному рівні.
Наш ресурс двигуна може бути трохи довшим порівняно з роботою на зрідженому нафтовому газі, якщо ви подбаєте про його обслуговування. Радянські Z8 з двигунами V8, що працюють на цьому типі газу, працюють і сьогодні, з повністю прозорими викидами через вихлопні труби.
Перехід на цей вид палива в Молдові є дещо складнішим, оскільки для цього потрібно розташування деяких
Адаптовані машини на заводі мають, оф
зазвичай блок живлення встановлений
поруч із цистерною на
бензин, що набагато зручніше,
але набагато важче досягти при
перетворення.
Якщо ви проїжджаєте багато кілометрів і вам потрібна машина, що працює на бензині, ми все-таки рекомендуємо вибрати ту, яка має ці системи, встановлені на заводі, навіть якщо ви купуєте її вживаними. У вас буде набагато більша безпека на борту та тривалість
Термін служби двигуна може побити багато рекордів. Моделі, представлені на європейських ринках, де на заводі працюють двигуни на основі метану: Fiat Doblo, Opel Combo, Fiat Qubo, Opel Zafira Tourer, Mercedes-Benz B-Class, Mercedes-Benz E-Class, Volkswagen Passat, Ford Focus.
Однак, якщо ви вирішили переобладнати існуючий автомобіль, то вам слід знати, що ця дія зменшить термін його служби, незалежно від типу газу, який ви вибрали. Однак часто інтенсивність