Несправність двигуна під час технічного контролю - захист; користувач - судовий процес - Автоматичний ухилення від автофоруму

  • Член
  • 1 дописів
  • Зареєстровано
    10.06.2013

Привіт, в п’ятницю вранці я взяв свій автомобіль Chevrolet Captiva (166 000 км) на технічний контроль, і під час цього контролер перевірив рівень масла. потім після 2-го прискорення (дуже бурхливого) шуму в двигуні, тому він зупинив двигун
і не продовжив перевірку. Я взяв свою машину і висадив її до механіка, який сказав мені, що двигун закінчився.
Центр підтверджує мені, що він не несе відповідальності і не має страхування від цих ризиків
Що я повинен зробити .

двигуна

  • Мій унікальний острів
  • 12 199 повідомлень
  • Розташування: на півдні
  • Зареєстровано
    23.04.2006

продемонструвати помилку в процедурі контролю вихлопних газів під час випробування.
на мій погляд, це місія неможлива, оскільки саме процедура полягає у тому, щоб кілька разів перейти до регулювання, дотримуючись того, що говорить машина (процедура для дизелів).

механік, який каже мені, що двигун обертається

так, можливо, але в цьому випадку двигун не був відрегульований відповідно до рекомендацій виробника та/або мав "крихкість", тисячі транспортних засобів щодня проходять те саме тестування, не порушуючи свій двигун.

  • VIP
  • 13517 повідомлень
  • Місцезнаходження: Центр
  • Зареєстровано
    09.05.2008

Ти впевнений, Даніелю ?

Ви везете свій автомобіль до професіонала, і коли ви його збираєте, він більше не працює, і це було б прийнятно ?
Центр управління повинен продемонструвати, що він не винен, а не навпаки.

Центр технічного контролю обов’язково має страховку.

-> lalaude: зв’яжіться зі споживчою асоціацією. Також поговоріть зі своєю страховкою.

  • Мій унікальний острів
  • 12 199 повідомлень
  • Розташування: на півдні
  • Зареєстровано
    23.04.2006

так, щодо механічних розривів, які виникають під час управління, найбільш відомими є ремені ГРМ, ненормальні шуми двигуна, що виникають після контролю забруднення, поломка автоматичної коробки передач після проходу на роликах, деякі блоки АБС тощо .

Технічний контроль не займає те саме місце, що і ремонтник автомобілів у ланцюгу ремонту автомобілів, а тому не має однакових зобов'язань та відповідальності.
Наприклад, йому заборонено щось демонтувати, пройти будь-який рівень, навіть просто розблокувати ремінь безпеки, який використовується для дитячого крісла, щоб перевірити його роботу.

Центр технічного контролю обов’язково має страховку.

звичайно як будь-який професіонал, але це не означає, що про все, що руйнується в центрі, піклуються.

центр технічного контролю відповідає за транспортний засіб та його вміст, але абсолютно не за експлуатацію довіреного йому транспортного засобу.
тоді в цьому випадку доведеться продемонструвати помилку в процедурі контролю, чого не пропустить страховка центру.

  • Член
  • 5016 повідомлень
  • Зареєстровано
    15.11.2008

Здравствуйте,
+1 з Даніелем, центр не несе відповідальності за будь-які поломки, які транспортний засіб може зазнати під час перевірки.