Нестача кисню в літаку

Той, хто подорожує на великих відстанях літаком, рухається на висоті від 9000 до 12000 метрів. Завдяки технології, яка створює своєрідну штучну атмосферу, тиск у літаках відповідає такому на висоті від 2000 до 2500 метрів, тобто приблизно такий же, як Санкт-Моріц у Швейцарії. Дослідження показали, що приблизно половина всіх пасажирів страждає від нестачі кисню - але не всі це помічають.

Наскільки важливий кисень?

Дослідження анестезіологів Белфаста, опубліковані в журналі Anesthesia (том 60, с. 458, 2005), дають тривожні результати для авіаперевезень.

У 54 відсотків пасажирів рівень кисню в крові був занадто низьким, а саме 93 відсотки - нормальна концентрація кисню становить 97 відсотків. На перший погляд, це здається лише невеликою різницею.

15 літрів на годину - кисень життєво важливий

Хімічна формула кисню - O2, оскільки як незв’язана газоподібна речовина зазвичай складається з двохатомної молекули. Це частіше на землі, ніж будь-який інший хімічний елемент, але його не можна побачити, відчути запах чи смак.

89 відсотків води і 50 відсотків земної кори складаються з кисню, який рослини виробляють за допомогою зеленого листя і світла. Повітря, яким ми дихаємо, складається з приблизно 80 відсотків азоту та 20 відсотків кисню у вигляді газоподібних молекул.

Через силу тяжіння більшість молекул повітря знаходиться поблизу поверхні Землі. Повітря стає рідшим і рідшим до верху, як і кисень.

Це означає: чим менше молекул, тим нижче тиск повітря. В середньому ми використовуємо близько 15 літрів кисню на годину; так в середньому людина дихає 19000 літрів повітря на день знову і знову вимикається. Дихання повинно проходити постійно, оскільки кисень не може зберігатися в організмі, як інші речовини.

Штучно підвищений тиск в літаку

Оскільки мало хто має таку фізичну форму, як альпініст Рейнгольд Меснер, котрий може обійтися без кисню на висоті більше 8000 метрів, тиск у літаках доводиться штучно підвищувати. Отже, закон передбачає, що цивільні авіакомпанії повинні обладнати свої машини кабінами під тиском.

Навіть якби ви дихали на 100 відсотків киснем, ви б не змогли вижити на висоті вище 13 500 метрів.

5 порад, які можуть допомогти проти нестачі кисню

Наскільки швидко пасажир відчуває дефіцит кисню, залежить від його загального стану здоров’я. Наприклад, у курців у крові порівняно менше кисню, ніж у некурящих. За тиждень до тривалого польоту Мінімізуйте споживання сигарет, може допомогти покращити постачання киснем під час польоту.
Якщо у вас польоту попереду, вам слід уникати попередніх днів, швидкі сходження на гори або тривалі дайвінг-експедиції починати. Після таких заходів, які сильно обмежують надходження кисню, слід дозволити собі кілька днів, щоб організм міг заповнити достатню кількість кисню в крові.
Особливо спортсмен мають менше проблем з нестачею кисню в літаку, оскільки вони автоматично покращують насичення киснем у крові. Заняття поза тижні до польоту можуть допомогти накопичити кисень в організмі, але це не допоможе, якщо ви ніколи не вправляєтесь.
Ще одна порада: Спати. Поки ми спимо, ми використовуємо значно менше енергії, а також кисню, оскільки наше тіло перебуває в стані спокою. Тож найпростіший спосіб використовувати менше кисню під час польоту - це якомога більше спати.
Якщо кабіна дозволяє це, встань і зробіть кілька кроків! Дихаючи одночасно глибоко і повільно, ви можете ще більше покращити постачання кисню. І: Регулярний рух ніг також запобігає тромбозу на далеких рейсах.

Що відбувається при нестачі кисню?

У Белфастському дослідженні лікарі дійшли висновку, що у 54 відсотків пасажирів (тестували 84 людини у віці від 1 до 78 років) у крові занадто мало кисню.

Цей дефіцит O2 може пояснити, чому багато мандрівників почували себе незручно чи погано після довгих перельотів, особливо коли вони недостатньо випили, майже не рухались, а також була низька вологість.

Компенсація за нестачу кисню

Здоровий організм компенсує нижчий вміст кисню, змушуючи серце битися швидше і судини звужуються. Тому серцеві хворі та люди з анемією повинні проконсультуватися з лікарем перед тим, як подорожувати повітряним транспортом.

Нестача кисню - теж Гіпоксія називається, це хвороба, яка виникає на великій висоті. Навіть у найнижчому шарі атмосфери, тропосфері, повітря на висоті 3900 метрів стає настільки рідким, що можуть виникати симптоми дефіциту кисню.

Симптоми нестачі кисню

Лікарі Екхарт Шретер та Торстен Гане описують численні симптоми, з якими стикалися не лише пілоти, а й парапланеристи:

швидке та глибоке дихання (гіпервентиляція)
Поколювання в стопах, кистях і обличчі
запаморочення
Зміни в кольоровому зорі
Звуження поля зору
Ейфорія і сонливість

Чи сумнівні авіаперевезення для вагітних?

Плід потребує великої кількості кисню для правильного розвитку. Щоб з’ясувати, чи так це на великих висотах, професор Ренате Хух з Університетської клініки в Цюріху обстежила десять вагітних жінок на 20 рейсах по Європі.

Тут застосовується наступне Все чисто: Під час зльоту, посадки або на повній висоті польоту серце ембріона билося так само швидко, як і на землі - вірна ознака того, що він оптимально забезпечувався киснем.

Кисневі маски - поганий знак?

Кожен пасажир цього боїться: кисневі маски падають - вірна ознака того, що щось не так. Що трапилось?

Кабіни літаків в основному герметичні. На великих висотах, де зовнішній тиск повітря дуже низький, тиск штучно підтримується на нормальному рівні. нормальний тиск повітря приблизно на рівні моря 1013 гектопаскалів.

Тиск повітря зменшується з висотою і, згідно з великим правилом, зменшується вдвічі кожні 5000 метрів. Якщо літак літає на крейсерській висоті, машина, так би мовити, надувається як повітряна куля, тобто тиск всередині салону вище тиску в оточенні.

Падіння тиску викликає кисневі маски

Якщо тиск падає, кисневі маски, встановлені над кожним сидінням, спрацьовують автоматично. Навіть негерметичний клапан або невеликий отвір в літаку може дозволити повітрю виходити дуже повільно і непомітно. З цієї причини існує кілька датчиків, які постійно перевіряють стан всередині салону.

Тому кисневі маски спрацьовують дуже рано. На даний момент він все ще існує відсутність небезпеки для пасажирів. Тепер пілоти повинні якнайшвидше підняти літак з крейсерської висоти на спуску до висоти, яка забезпечує безпроблемне дихання навіть без кисневих масок. Більше не потрібно носити кисневі маски на висоті нижче 4000 метрів.