Ні накашима гвинтів
Через занадто довгу та складну для детального пояснення проблему ми збираємось придбати гвинт Nakashima у Fenick. Ми планували взяти 18-дюймовий гвинт з кроком 13 (класичний трилопатевий). Проблема в тому, що її немає в наявності, і вам доведеться чекати досить довго, щоб її отримати. З іншого боку, доступні гвинти 18/12, і люди у Fenwick кажуть мені, що гвинти Nakashima ефективніші при рівному кроці, ніж гвинти інших постачальників, настільки, що вони майже завжди рекомендують зменшити крок на 1 замість гвинт "х" від Накашими.
Хтось із вас має досвід роботи з цим? це правдоподібно чи це просто зусилля, щоб "знищити" мені гвинт.
заздалегідь дякую за допомогу!
Я взагалі не знаю пропелерів Накашими, але, з іншого боку, я добре знаю, що стосується рушійних кораблів.
Пропелер не можна замінити "на льоту". Пропелер враховує, зокрема:
- використання човна (тяга або швидкість, з однаковим водотоннажністю, "на березі не буде мати той же гвинт, що і буксир);
- водотоннажність човна (його вага);
- тип корпусу та «мокра» поверхня;
- швидкість обертання (вона пов'язана з двигуном та коефіцієнтом зменшення редуктора):
- напрямок обертання гвинта (не вправо чи вліво).
Все це для того, щоб сказати, що якщо (справжній) фахівець (наприклад, France Hélices, але я не вживаю з ними жодних дій) рекомендував 18-дюймовий гвинт з кроком 13, є (поважна) причина.
При рівному діаметрі (отже, при рівній площі лопаті) занадто низький крок (12?) Спричинить кавітацію гвинта. Отже, швидкість, яка не буде оптимальною (кавітація має й інші недоліки).
І навпаки, занадто сильний крок призведе до перевантаження двигуна, який, перевищуючи певну швидкість, буде диміти чорним кольором і не зможе піднятися до своєї максимальної швидкості обертання.
Сподіваючись, що мій внесок буде вам корисний
Я надзвичайно здивований .
Я хотів би знати, чому зменшення висоти тону викликає кавітацію ?
зазвичай це спричиняє збільшення навантаження на кінчик клинка !
якщо тиск на см2, пов’язаний з тягою та глибиною, перевищений, на верхній поверхні створюється вакуум .
alain
кажуть, що це економічно ефективно, але не те, що потрібно зменшувати крок (що здається підозрілим)
www.klapschroef.nl [. ] /14.pdf:ні:
Це нічого не рибного, це просто питання поверхні леза
порівняно з іншими, чим більша поверхня, тим менше ковзання, але більше опору
на мій погляд, фіксованому гвинтові не потрібно робити нічого на вітрильнику, крім того, щоб керувати валом генератора змінного струму для мандрівників .