Нідерланди - сварка проти води Життя з водою
У цій гостьовій статті кваліфікований географ Йоганнес Хофмайстер дає уявлення про розвиток ландшафтів, поселень та міст Нідерландів. Всі фотографії в цій статті - з його рук.
Кілька років тому я інтенсивно мав стосунки з Нідерландами, коли співпрацював та проводив курс з географічних досліджень у Нідерландах. Для мене як географа особливий інтерес представляють культурні ландшафти Нідерландів, які у значній частині країни формуються завдяки боротьбі з водою.
Історія: Мавр
На заході Нідерландів, де Рандстад є однією з найбільш густонаселених агломерацій в Європі на сьогоднішній день, обширні заборонені зони поширилися до пізнього середньовіччя. Сьогодні в зеленому серці Рандстаду водні канали (трекгатен), деякі з яких проходять паралельно один одному, з вузькими хребтами (легакерами) між собою нагадують систематичне вирубування торфу в огорожі. З часом ці канали зрослися, утворивши місцями внутрішні озера. Б. Вінкевенсе Плассен і Лоосдрехтце Плассен були створені таким чином.
Художник дренажу
Вітряки - вітряні родимки - вважаються абсолютно типовими для Нідерландів, але багато людей, мабуть, не знають, що млини в основному використовувались для дренажу. Повені були загальною проблемою, внутрішні озера збільшились під впливом хвиль, внаслідок чого землі на берегах були втрачені, а вздовж узбережжя земля була втрачена внаслідок штормових сплесків. Наприклад, ландшафт Зеландії, який розділений лиманами, протягом століть формувався через часті втрати земель та подальшу меліорацію земель.
Цільовий дренаж перетворив водні об’єкти на польдери, які можна використовувати для сільського господарства і в яких навіть можна будувати населені пункти та міста. Для цього навіть паралельно рядами (польдерними сходами) влаштовували велику кількість млинів, щоб можна було осушити велику площу і зберегти її сухою. Це можна побачити і сьогодні на знаменитих млинах у Кіндердайку поблизу Роттердама, які є не лише популярною туристичною визначною пам'яткою, але й оголошені об’єктом Світової спадщини.
Аеропорт в озері
З індустріальною епохою млини поступово втрачали своє значення, тим більше, що вони не завжди могли тримати польдери сухими, особливо взимку. Відтепер використовувався моторизований дренаж, як показує приклад насосної станції Де Крукіус поблизу Гарлема. У середині 19 століття ця насосна станція повністю осушила Гарлеммермеєр, який дедалі більше розширювався і загрожував досягти меж міста Амстердама. Аеропорт Схіпхол був також побудований на площі цього колишнього внутрішнього озера.
Однак найбільші заходи з рекультивації земель відбулися у 20 столітті, після того, як остання дамба була побудована між 1927 і 1932 роками, що відокремило Цудердзее від Північного моря і перетворило його на Ійсселмер. В цілому на цій території було відвойовано 1650 км² нової землі, спочатку Вірінгермеерпольдер та Ноордостпольдер. Острови Урк і Шокланд стали частиною материка. Після війни допельпольдер і нова провінція Флеволанд були остаточно створені.
Дамба Афслуйтдайк відокремлює Північне море від Ейсселмера.
Амстердам був пізньою квіткою
Природні умови також мали великий вплив на розвиток міст Нідерландів. Як уже зазначалося, район, в якому Амстердам, Роттердам та Гаага зараз є найбільшими містами країни, був до кінця середньовіччя переважно незаселеним болотом. На той час вже були розвинені торгові містечка на дюнних хребтах, паралельних узбережжю (наприклад, Гарлем і Делфт) або вздовж Ейсселя (наприклад, Цутфен, Девентер, Цволле). Міста на Ісселі належали до Ганзейського союзу і мали важливе значення для торгівлі з регіоном Балтійського моря.
Міста в Нідерландах, найімовірніше, розвивалися в районах, які були сухими та захищеними від повені. Коли міста розширювались у більш вологі райони, були побудовані канали для відводу зайвої води. Уздовж річок, на яких будувались поселення, будували дамби, про які, наприклад, нагадують місця, що закінчуються на -дам.
Велике місто від реторти
Міста із середньовічним ядром часто мають неправильну структуру вулиць у внутрішніх містах. Вузькі криві вулички у старому місті Гарлем йдуть колишніми битими стежками на дюні. В Амерсфорті, після просторового розширення міста, була побудована друга міська стіна, а “стінні будинки” вздовж першої, внутрішньої міської стіни. Але розвиток сучасності частіше можна побачити набагато чіткіше в сьогоднішніх планах поверхів голландських міст. Зокрема, хід сучасних укріплень часто все ще впізнається по дорозі, а деякі з колишніх фортечних ровів все ще існують як водотоки (одиночні), що дуже добре видно на картах.
У деяких містах, таких як Б. Наардена, фортеця досі повністю збереглася. Особливістю є міста, які були побудовані лише на польдерах Айзельмера в 20 столітті. Наприклад, у Флеволанді - Лелістад, який був заснований у 1967 році (сьогодні столиця провінції Флеволанд), та Алмере, який був побудований лише у 1976 році. Друге місто, назване рельєфним стовпом для сусіднього Амстердаму, виросло менш ніж за 40 років і стало великим містом з приблизно 200 000 жителів. Особливістю Almere є, крім заспокоєння дорожнього руху та сучасна архітектура в центрі, зокрема тематичні квартали міста, в яких вулиці z. Б. названий на честь акторів, музичних інструментів чи фруктів.
Побачте Нідерланди іншими очима
Ви також можете на власні очі відчути особливості голландських ландшафтів та міст під час географічної та культурної екскурсії під керівництвом мене. Я вже пропоную ці екскурсії для невеликих груп, згідно з якими програма, обсяг та дата визначаються за домовленістю. На моєму веб-сайті ви можете знайти кілька програмних пропозицій для екскурсій різної тривалості, а також додаткову інформацію.
Фотографії в цій кількості: Йоганнес Хофмайстер.