Нова редакція "Ілюшин" вперше демонструє інтер’єр нового аероТелеграфа Іл-96
Росія, мабуть, серйозно ставиться до нової версії Іл-96. Зараз виробник Ілюшин вперше заглядає в салон.
28.03.19 - 07:03 | Тимо Новак 0 коментарів
Ось як міг виглядати всередині новий Іл-96-400М: Ви можете побачити 3-3-3 місця в економ-класі ...
і - на відміну від Іл-96-300 - над середніми сидіннями є багажні відсіки, а також перегородки для переходу до бізнес-класу.
Бізнес-клас: Оголошено нове місце російського виробництва.
Іл-96: Так виглядає поточна версія літака.
Зворотній зв'язок
Ось як міг виглядати новий Іл-96-400М зсередини: Ви можете побачити 3-3-3 місця в економ-класі ...
і - на відміну від Іл-96-300 - над середніми сидіннями є багажні відсіки, а також перегородки для переходу до бізнес-класу.
Бізнес-клас: Оголошено нове місце російського виробництва.
Іл-96: Так виглядає поточна версія літака.
Іл-96 не мав успіху. Було побудовано лише 29 літаків на далекі відстані. Тим не менше, близько року тому Олексій Рогозін був впевнений у наступнику літака великої місткості. "Я думаю, це призведе до серійного виробництва перспективного Іл-96-400М", - сказав тоді бос Іллюшина. Зараз російський виробник літаків, що входить до авіаційного консорціуму United Aircraft Corporation UAC, вперше розкриває деталі інтер'єру літака.
На зустрічі з потенційними клієнтами Ільюшин оголосив, що основні варіанти були представлені в трикласному кріслі на 305 місць та двокласному плануванні на 350 місць. Якщо літак оснащений лише економ-класом, він може вмістити навіть до 402 пасажирів. Застосовуватимуть нещодавно розроблені сидіння російського виробництва. Також Іллюшин пропонує знімні дитячі ліжка, обладнання для пасажирів-інвалідів, сенсорні екрани та доступ до Інтернету. Рогозін пояснює, що запити клієнтів все ще можуть бути включені в планування на цьому етапі.
Серійне виробництво не пізніше 2021 року
За словами Іллюшина, літак майже на десять метрів довший за попередню пасажирську версію Іл-96. Це зробить Іл-96-400М модернізованим пасажирським варіантом вантажника Іл-96-400 Т, фюзеляж якого на 9,65 метра довший, ніж у Іл-96-300. "Перший прототип літака зараз будується Воронезьким авіаційним виробничим об'єднанням" Васо ", - йдеться в повідомленні. Компанія - ще одна дочірня компанія UAC.
"Ми очікуємо, що серійне виробництво Іл-96-400М розпочнеться в 2020 або 2021 роках", - сказав Іллюшин. З іншого боку, виробник літаків не коментував питання про рух. На сьогоднішній день говорилося, що чотирма двигунами літака буде PS-90A1 від Пермської моторної компанії. Однак чотири реактивні двигуни по всьому світу занепадають, про що Airbus ясно заявив найпізніше, коли вийшов з A380.
Дійсно чотириструменець?
Минулого січня начальник Ілюшина Рогозін, з огляду на розвиток російського сімейства двигунів PD-35, заявив, що це дозволить зробити багато міркувань, наприклад, "двомоторну версію Іл-96". Іл-96-400 М повинен продаватися під назвою Іл-496.
У картинній галереї вище ви можете побачити фотографії кабіни Іл-96-400 М.