Новачок звертається за допомогою до Dual 1218, програвача аналогових технологій - HIFI-FORUM

Привіт,
сьогодні я взяв із собою старий бабусин магнітофон.

Схоже, мій батько перерізав кабель у своїй юнацькій необдуманості і намотував перехідник навколо мідного дроту, щоб він міг підключити токар до свого підсилювача.
Я зняв із стрічки всю конструкцію і зачистив її. Що залишилось:
- оригінальний кабель від Dual (без заземлення, виглядають 2 мідні дроти)
- полюсний перехідник
- решта чинчового кабелю (здається, не належить до подвійного, оскільки кабель виготовлений із сталі)

Зараз моє запитання до вас - що я можу зробити!

Чи є із цією моделлю кабель заземлення взагалі?
Де я його можу знайти?
Чи повинен я просто обмотати сінч-кабель навколо мідних проводів і підключити його до підсилювача?

Я абсолютно новачок у записі і був би дуже радий вашій допомозі.

Спасибі заздалегідь!

Привітання

Вітаємо з уловом, 1218 знаходиться поруч із наступником 1228, найкращим токарним верстатом із середнім шасі від Dual і технічно нічим не поступається своїм старшим братам.

Отже, із заводу 1218 зазвичай оснащувався п’ятиконтактним роз’ємом DIN, який був поширений у Німеччині та попередніх країнах Східного блоку:

http://de.wikipedia.org/wiki/DIN-Stecker

Можливо, те, що ви описали, було спробою перетворити його на чинч.

Отже, з електропроводкою DIN, еквіпотенціальне зв’язок не встановлювалося за допомогою окремого кабелю (заземлювального кабелю), але він проходив разом із сигналом заземлення на екрані аудіокабелю. Є виробники, які роблять те ж саме з кабелями з чинчем, оскільки еквіпотенціальне з'єднання також встановлюється за допомогою екрану каналу. Але це в основному дешеві пристрої.

Ви можете щось там зробити, але тільки якщо зможете спаяти. для цього вам потрібно підняти шасі Dual з рами. Ось інструкція із користування та посібник із обслуговування цієї частини:

http://dual.pytalhost.eu/1218/

http://dual.pytalhost.eu/1218s/

Зафіксуйте тонарм, витягніть штепсельну вилку з розетки, і тоді ми виймаємо шасі з рами. Спочатку зніміть підхоплювач, тримаючи його за нижню частину корпусу (будьте обережні з голкою. Складіть захисний кожух голки вниз, якщо він є) і посуньте срібний важіль з боку головного корпусу назад. Потім можна зняти пікап, включаючи несучу пластину.

Для того, щоб підняти шасі з рами, пластину потрібно спочатку легше пересувати. В принципі, це працює з тарілкою, але краще, коли вона вимкнена. Для цього потрібно витягнути вісь вгору, вона просто підключена до мережі. Потім зніміть стопорне кільце плоскогубцями, або ж викруткою можна викрутити за допомогою викрутки, але будьте обережні, щоб деталь не відлетіла! Це під напругою. Потім вільно поверніть три гвинти на транспортному замку, якщо вони ослаблені, ви можете нахилити їх, а потім нахилити головку гвинта до краю шасі, і ви можете принаймні підняти шасі в цьому місці. Ви робите те ж саме для двох інших, і ви можете повністю підняти шасі з рами. Але будьте обережні, кабелі все ще прикріплені, і вони мають засіб зняття напруги!

І що також корисно, інструкції щодо перетворення DIN на кабель Cinch. Я припускаю, що у вас на підсилювачі є гнізда чинч, і оскільки все одно потрібно повне переключення, то має сенс робити це на чинчі.

Кольори підйомних кабелів згадуються в посібнику з обслуговування, це стандартизовано на чотири кольори на міжнародному рівні.

Для оновлення кабелю вам потрібно:

-Паяльник або паяльна станція та припой. І під паяльником я маю на увазі електронний паяльник, а не той, який використовується для пайки жолобів.

-гострим лезом ножа для зачищення кабелю

-два метри коаксіального кабелю RG 174 A/U, або 2 м RG 58 A/U. Вартість близько 2Ђ у Conrad. RG 174 є більш гнучким і трохи тоншим, ніж RG 58, інакше обидва кабелі будуть нормальними та придатними для використання з точки зору значень, що цікавлять вертушки. З фонофонією потрібно бути обережним, ви не можете просто використовувати будь-який чинч-кабель.

-пара цокольних пробок

-Шматки дзвіночного дроту або гучномовного кабелю 0,75 або 0,5 ммІ як кабель для зрівнювання потенціалу. Було б корисно підібрати відповідні черевики-вилки.

Коли у вас є речі, я згодом додам посібник. Якщо у вас є практика пайки, ви можете виконати цю проводку приблизно за 10-15 хвилин. Це не ракетна наука.

Дякуємо за докладні інструкції! Я справді вражений, наскільки зламаний вертушки

Отже, до моїх проблем:

У мене немає паяльного пристрою. Скільки коштував би такий пристрій? Чи варто взагалі купувати паяльник для вживаного вертушки?

Чи існує менш професійне рішення, яке працює?
Звичайно, якщо це призводить до серйозних компромісів у звучанні, то, звичайно, не потрібно!

Привітання

Це правильне і повне перетворення кабелю.

Скільки кабелю бракує? Це повинно бути приблизно 1м завдовжки. Якщо бракує не надто багато, вам знадобиться лише роз'єм чинча. Але їх доводиться паяти. У несприятливих випадках під час відтворення може лунати гуд. Ви можете отримати це, лише якщо ви зробите варіант, який я описав у першому дописі, тому я написав так, то швидше відразу.

В принципі, для паяльника достатньо чогось такого:

http://www.amazon.de. id = 1334274140 & sr = 8-3

Звичайно, ви також можете придбати регульовану станцію Weller, але вона може легко коштувати 250 €.

Паяльник ніколи не помиляється, ви також можете використовувати його для інших речей, якщо вам доведеться щось відремонтувати. У мене досі є пристрої, які мають старий штекер DIN. Немає вибору, коли мова заходить про кабелі, не так як у Cinch. Там просто дешевий мотлох без екранування або якогось висококласного кабелю на 600 °, а між ними немає нічого. Тож я купую кабелі та штекери на лічильник і сам припаюю кабелі.

http://www.conrad.de. areaSearchDetail = 005

Я щойно купив паяльник, який ви мені запропонували.
Дві ланки, наведені вище, призначені для заглушок та коаксіального кабелю.
Чи все в порядку?

Привітання

M 91 MG-D стоїть на голові тонарми.

Скільки коштуватиме нова голка для моєї системи?

Привітання

Я просто намагався зняти шасі з рами, але не можу цього зробити. 2 гвинти, якими кріпиться ціла штука, знаходяться під натягом або чимось подібним. У будь-якому випадку повністю видалити гвинти неможливо.
Що я повинен зробити?
Як дістати тарілку? Це теж неможливо вирішити.

Привітання

Вам слід лише послабити гвинти, але не тягнути їх і повертати далі. Це був би транспортний замок. Просто починайте обертатися, коли вони розхитаються, ви це помітите. Потім трохи підтягніть його і нахиліть головку гвинта назовні до краю рами.

І ти маєш рацію, це лише два гвинти, три гвинти на великому шасі. Але інакше все ідентично.

Ви можете отримати табличку, як я писав. Витягніть вісь, зніміть стопорне кільце і потягніть пластину прямо вгору, щоб не помилитися. Особливо вгору важливо, він має шестерню внизу, яка знаходиться в механіці. Якщо ви спробуєте витягнути його криво, то, звичайно, тарілка буде утримуватися. Тут ви можете побачити структуру:

http://dual.pytalhost.eu/1218s/17.jpg

Стопорне кільце, яке повинно вийти, є частиною номер 4. Але назва говорить все, якщо ви викрутите його за допомогою викрутки, воно буде здуте, тому будьте обережні, щоб воно не полетіло!

Одного разу я зробив кілька фотографій, які говорять більше, ніж слова, і тоді ви можете краще зрозуміти, як це працює:

Гвинт в нормальному стані

Ослабте гвинт, якщо він ослаблений, це теж можна почути.

Залиште гвинт нахиленим і підніміть шасі.

Зробіть те ж саме для іншого (іншого) гвинта, і шасі можна зняти. Як я вже говорив, слідкуйте за кабелями, які все ще прикріплені до шасі!

Дякую, я все зрозумів. Ну майже все
Тарілка просто не відірветься. Я не знаю, як витягнути вісь, а деталь не мала стопорного кільця.

Я також можу додати кілька фотографій, якщо це допомагає.

Привітання

Вісь - ніпель, за допомогою якого центрована пластинка. На малюнку тут цифра 14:

http://dual.pytalhost.eu/1218s/17.jpg

Якщо на ньому є змінна вісь (номер 2 на малюнку), її одночасно натискають і обертають, щоб розблокувати. Розблокувати балончик можна лише в одному напрямку, якщо він не повертається, ви повертаєте в неправильному напрямку.

Тут ви можете побачити, як це працює з кільцем:

http: //www.dual-plat. pieler-Transport.pdf

Фу, коли я зробив великим планом мобільний телефон, я все-таки знайшов кільце, і зараз у мене є табличка.
Є ще одна проблема:

Одного разу я підключив вертушку до розетки і хотів спробувати, чи все ще працює.
Але нічого не повернулось. Все працює вручну, але двигун якось не запускається.

Чи є можливість спочатку знову запустити частину?

Привітання

У вас є мультиметр? Тоді я перевірив би, чи не отримує двигун потужності. Погляньте на шасі знизу, чи встановлений перемикач напруги на 220 В? Чи правильно підключений кабель живлення до шасі Dual (також є штепсельне підключення)? Знизу це повинно виглядати так:

http://dual.pytalhost.eu/1218s/22.jpg

Якщо ви підносите тонарм до вертушки, навіть без живлення, ви чуєте механічний клацання? Це буде вимикач живлення на цій частині. У ньому немає електроніки, тому немає трансформатора тощо, двигун працює безпосередньо з напругою мережі.

Ні, на жаль, у мене немає багатометра.
Так, підключено правильно, і це також на 220 В.
Він натискає кілька разів механічно, коли я пересуваю тонарм до блюда, але він не "належним чином".

Чи означає це, що перемикач живлення двигуна зламаний?

Привітання

Ні, це не означає. Зазвичай це буде остання частина, яка відмовляється від привида. було тестом, чи працює перемикач. Все це працює за допомогою важельного механізму, і якщо щось є клейким, можливо, перемикач працює неправильно.

Я погано почуваюся. може бути, що двигун або точніше ротор двигуна застряг. У такому випадку ви не могли б обійти демонтаж двигуна, змастити підшипники двигуна і змусити його знову працювати.

Я можу розібрати

Але я вже підозрюю, що мені не так пощастило з токарем.

Теоретично: чи можу я зняти пікап з вертушки і просто підключити його до іншого вертушки? Я кілька разів чув, що Dual 1218 є одним з найкращих у своєму класі, і було б шкода, якби мені довелося викинути його без ковбаси.

Привітання

. Просто зареєструйтесь у подвійному форумі. Вони, безсумнівно, можуть допомогти вам краще. Є спеціалістами.

PS: 1218 - це, безумовно, один з найкращих дуалів, який коли-небудь бачив сонце Шварцвальду. Насправді він не має собі рівних серед велосипедистів, що стираються.

Добре, я просто зібрав усе.
Здається, це суто проблема двигуна. У нього просто не потрапляє сік, тому він і не починається. Механіка працює чудово.

Будь-які поради щодо проблеми?
Можливо, навіть новий двигун?

Привітання

Привіт,
двигун не повинен бути несправним. ти можеш повернути вісь латунним конусом, який притиснутий до фрикційного колеса? Ви також можете просто очистити моторний шпиндель від старого і смолистого жиру за допомогою спирту та вушних паличок, а потім знову залити кілька крапель олії, і ви знову відпочинете на роки. Конденсатори Wima також розташовані під коробкою, де на ньому знаходяться напруги. Просто відкрутіть його одним гвинтом. Якщо вони несправні, це коштує 15 центів. Ви можете отримати конденсатори на Conrad або Reichelt.de, дивіться тут.

www.reichelt.de/Funk. 4cfb02d1006a30379154

Коштує 13 центів. Просто замовляйте 2 штуки та припаюйте.
Для мене це було саме це і зміщення мотора і осі пластини.

Тільки не викидайте 1218! Це надзвичайно надійний. Переважно лише незначні деталі. Це також звучить дуже добре. Зазвичай на ньому знаходиться Shure M 91. Це теж дуже добре.
Просто відремонтуйте Dual, і ви отримаєте надійний і дуже хороший програвач звукозапису на довгі роки Порівняйте механічну конструкцію з Rega або Project. Щось на зразок дуалу сьогодні вже недоступне. У мене тут працює кілька з них. Мав тут усе можливе раніше. Дуалі дуже хороші!

Я почистив і зберіг мотор і "ніпель" мідного кольору, який приводить в рух пластину.

Ось і ось: це працює!

Багато, велике спасибі за приємну підтримку та поради!

Привітання