Нове - Suzuki, коли GSX-S 750 стає неприємним Yugen
Андре Леконде 23 лютого 2018 року о 17:47
Коли він вийшов, ми писали про те, що родстер Hamamatsu взяв на озброєння GSR 750, що експлуатується з 2011 року, що дозволив діапазону зробити якісний стрибок вперед, бажаючи бути більш екологічним та економічним. GSX-S 750, який зберігає всі набуті якості та приносить нові: комфорт та більше особистості. Його приємна естетика, в основному сучасне обладнання достатньо ставлять його на рівень конкурентів, тоді як його ціна все ще досить низька, щоб спокусити. А щоб тріснути ще більше, ось варіація Югена.
Щасливчики, які будуть у Римі на ярмарку Motodays, який відбудеться з 8 по 11 березня, зможуть побачити його зблизька. Як справи ? Задимлене лобове скло, коротший хвіст, який надає йому більше бойового повітря. Але також, і перш за все, глушник SC-Project, який завдяки корпусу з титану та вуглецю обіцяє значну економію ваги та більш хриплий звук.
В іншому ми знаходимо 4-циліндровий двигун 749 см3 з рідинним охолодженням, який є переробленою версією двигуна, встановленого на GSX-R750 у 2005 році. Він забезпечує 114 к.с., відповідаючи стандарту Euro4. GSX-S750 оснащений системою контролю тяги, що дозволяє водієві управляти дроселем в різних умовах руху. Пілот може вибирати між 3 режимами при різному рівні чутливості або вимикати систему, залежно від умов або його вподобань.
GSX-S750 також оснащений системою легкого запуску, яка запускається простим натисканням кнопки стартера, та системою допомоги при низьких обертах, яка трохи збільшує частоту обертання двигуна та дозволяє уникнути будь-якого ризику зупинки. Вилка і амортизатор Kayaba регулюються в режимі попереднього навантаження. Передні супорти Nissin з радіальним кріпленням та плаваючі "пелюсткові" диски присутні як ABS, який аналізує швидкість передніх та задніх коліс.