Новий Mercedes надто жирної надмірної ваги коштує час кругообігу - F1-News
Новий Mercedes F1 W08 занадто важкий і, отже, у невигідному становищі порівняно з Ferrari та Red Bull - час, втрачений у Мельбурні, становить 0,2 секунди
(Motorsport-Total.com) - Команда Mercedes, очевидно, все ще має потенціал для подальшого вдосконалення характеристик F1 W08 EQ Power + за допомогою відносно простих заходів. Як витекло в кулуарах Гран-прі Австралії в Мельбурні (Формула-1 2017 в прямому ефірі), машина Льюїса Гамільтона і Вальттері Боттаса має надлишкову вагу.
Новий Mercedes стане ще швидшим, зменшивши Zoom Download
Спеціалізоване видання "auto motor und sport" повідомляє, що в даний час Mercedes перевищує мінімальну вагу в 728 кілограмів, передбачену FIA, на п'ять кілограмів. Кажуть, що на п'ять кілограмів більше ваги коштувало близько двох десятих секунди за коло на трасі в Альберт-парку - або майже дванадцять секунд на дистанцію перегону. Це може зробити різницю між перемогою та поразкою у тісно розташованій Формулі 1 у 2017 році.
Спортивний директор Mercedes Тото Вольф "не хоче вдаватися в подробиці щодо надмірної ваги свого гоночного автомобіля. Я можу сказати лише стільки: це сфера, в якій ми можемо покращитися", - сказав він на прохання "Motorsport-Total.com". 'до. "Згідно з новими правилами, з розмірами автомобіля, ви повинні постійно зважувати характеристики та вагу деталей одна проти одної. Це постійний процес".
Взимку мінімальна вага автомобілів Формули 1 була збільшена з 702 до 728 кілограмів для розміщення більших крил, ширших шин, товстіших гальм та більш міцних двигунів. Якби також було передбачено захист кабіни, як спочатку планувалося, жодна команда не підірвала б 728 кілограмів.
Легко: Гамільтон пояснює нові машини
Водій Mercedes готується до сезону Формули-1 2017 року і отримав підтримку молоді для отримання більше відеороликів Формули-1
Чим далі ви знаходитесь нижче встановленої мінімальної ваги (машина з рідинами та водієм на повній передачі), тим краще, оскільки тоді розподіл ваги можна оптимізувати за допомогою спеціально розміщеного баласту. Mercedes, з іншого боку, вже над цим - одна з причин, повідомляє "auto motor und sport", чому Silver Arrows добровільно відмовляються від своєї інноваційної та суперечливої нової підвіски коліс. Він важить більше, ніж звичайний варіант.
Поки Mercedes зараз намагається схуднути (до речі, як і Force India, наприклад), безпосередня конкуренція з боку Ferrari та Red Bull, як повідомляється, не надмірна. Що відчуває Mercedes: довга колісна база та трохи занадто консервативний радіатор коштують ваги. Останнє можна відновити порівняно швидко - принаймні, у перегонах із нормальною температурою.