Новий закон дозволяє тваринам, що вивозяться з Румунії, задихатися при температурі вище 35 градусів Цельсія

Парламент ухвалив новий закон, що дозволяє транспортувати та вивозити тварин під час екстремальних температур, що прямо порушує законодавство ЄС, зазначає Animals International.

Правила транспорту ЄС не дозволяють перевезення тварин при температурі 30 градусів за Цельсієм з запасом +/- 5 градусів.

У вівторок у парламенті було проголосовано дозволити подорожі навіть тоді, коли температура перевищує 35 градусів Цельсія в місці завантаження тварин, якщо є можливість запропонувати їм на 15% більше місця.

"Тепловий стрес - це запорука збільшення смертності. На кораблі може бути лише одна вівця або один бик. Вони загинуть, коли вологість і температура перевищать певні межі. Експортні судна не мають кондиціонера. Усередині принаймні на 5 градусів тепліше, ніж зовні, якою б не була кована і галаслива вентиляційна система ", - сказав Габріель Паун, директор ЄС в Animals International.

Дебати щодо нового закону в Румунії фактично розпочалися лише після трагедії в Мідії, в результаті якої загинуло понад 14 000 овець. Спочатку закон мав припинити судноплавство у морі в найризикованіший період, влітку, і вимагати від ветеринара для перевезення протягом решти року.

ОСТАННІ НОВИНИ

Американця заарештували через 50 років після втечі. Що він зробив і як йому вдалося приховати

Коронавірус у Румунії ОНОВЛЕННЯ В ЖИВО 14 листопада. Остання оцінка COVID-19: зареєстровано 9460 нових випадків/1172 пацієнти на ATI

Ось найдорожчий товар, що продається Чорною п’ятницею і який найдорожчий у покупці

ГОРОСКОП 14 листопада. Марс виходить зі зниження. Що ви повинні зберегти від цього досвіду?

НУО надали детальні версії спеціальних додатків до закону з особливою увагою до таких деталей, як завантаження, розвантаження, щоденник подорожей, але невідомо, чому їх виключили, хоча публічні дебати показали, що присутні гості були переважно в експортній галузі або на її користь, добробут тварин не є проблемою, яка враховується Національним санітарним ветеринарним управлінням.

"Навантаження відбувається на європейській території, і ця стаття передбачає, що тварини, які прибувають з вантажівок у портах, для прямого експорту, вже дозволили поїздки при температурі вище 30 градусів Цельсія, тобто незаконні. У випадку з цим законом навіть 35 градусів. На наш погляд, цей закон є прямим порушенням європейського регулювання ", - додав Паун.

Останнім часом Румунія знаходиться в центрі рішень, пов’язаних з експортом живих тварин. У липні 2019 року уряд вирішив продовжити подорож понад 70 000 овець до Перської затоки, незважаючи на пряме попередження уповноваженого ЄС з охорони праці Витениса Андріукайтіса зупинити транспорт, оскільки неможливо виконати законодавство ЄС на цьому шляху., через екстремальних температур.

"У листопаді 2019 року ми були змушені стати свідками жорстокої трагедії: корабель для експорту тварин до Саудівської Аравії затонув відразу після виходу з порту Мідія, внаслідок чого загинуло понад 14 000 овець. Ще одне забуте лихо - це 2015 рік, коли понад 14 600 овець загинули від спраги на дорозі з Румунії до Йорданії за 7 днів подорожі. У всіх цих випадках ми вітали швидку реакцію Європейської комісії. У жовтні 2019 року делегація аудиторів відвідала Румунію та повідомила про погане виконання європейських законів та неявні ризики, особливо серйозні, з точки зору добробуту тварин (2019-6898). На жаль, з цим законом ще раз ясно, що парламент Румунії не чує рекомендацій Європейської комісії ", показує те саме джерело.

Animals International закликає уряд видати надзвичайний указ про виправлення закону, щоб уникнути чергового прямого порушення Європейської комісії.

ГЕО повинен передбачити заміну перевезення живих тварин протягом літа замороженим м’ясом і вимагати присутності ветеринара на кожному транспорті протягом решти року, незалежно від тривалості подорожі. Також необхідно, щоб ГЕО включив контрольний список до і після плавання, щоб гарантувати, що жодна тварина, яка не перебуває у хорошому стані, не буде змушена сідати на корабель і забезпечити прозорість показника смертності. та захворюваність у місці призначення.