OB повинен бути за кермом ()
Мюнхен. "Він смердів у нас досить довго, тепер у інших скоро буде неприємний запах у носі", - сказав чиновник окружного штабу ÖTV в Мюнхені. Він цим грав. страйк 1100 збирачів сміття та працівників сміттєзвалищ. Їхній бос Вульф-Метьєс відвідав їх у середу вранці. Вони взаємно висловили впевненість у перемозі. Але це також вимагає певного терпіння, навіть якщо ви вважаєте, що щодня виробляється близько 2000 тонн цивілізаційного сміття. Їх сморід може спричинити багато у свідомості винних - якби вони в основному не знаходились у красивих периферійних місцях.
Видно страйк прибирання вулиць у так злизаному Мюнхені (st). Тепер жителі Мюнхена повинні самі розмахувати мітлами - цього хочуть міські правила прибирання та безпеки. Але куди слід покласти зайвий бруд на дорозі? Смітники, як я вже сказав.
Кельн. Боржники міських газових та електроенергетичних компаній можуть глибоко вдихнути - колекторська агенція компанії була паралізована трудовим суперечкою. Поліція поки повинна залишати дефектні транспортні засоби невикористаними-
сен - автомобільна механіка трималася подалі від роботи. Виїжджають навіть водії ÖiS ^ iÖMiheli PühiSarksi
колеса їхніх стильних тіл стоять на місці. Лорд-мер, мер і міський директор тепер повинні сісти за кермо самі.
В останню секунду конфлікт колективних переговорів у торгівлі автотранспортними засобами в Північному Рейні-Вестфалії був врегульований полюбовно: роботодавці та профспілки домовились про зворотне зростання заробітної плати та зарплати на сім відсотків з 1 березня. За даними IG, з 1 січня 1993 р. Приблизно 72 000 службовців отримуватимуть додаткову заробітну плату, і угода діятиме протягом дванадцяти місяців.
За підрахунками профспілкових кіл, це перша точка орієнтації на суперечки щодо колективних переговорів у металургійній галузі під керівництвом DacM і Fach: IG Metall загрожує попереджувальними страйками на наступний тиждень, роботодавці оголосили про блокування у цій справі.
Саарбрюккен. Страйкові заходи посилилися в Саарбрюкені та інших містах штату. З понеділка повстання постраждали від усіх муніципальних адміністрацій, адміністрацій дорожнього будівництва, транспортних компаній, бюро зайнятості та агентств соціального забезпечення (LVA Bundesknappschaft). Пікети влаштували перед їдальнею Саарського університету. Як і в багатьох місцях, зараз рух на Саарських дорогах збільшився. У внутрішніх містах інколи спостерігається застій. До вівторка багато працюючих людей вже організували автомобільні басейни, захищаючи таким чином навколишнє середовище
і нерви. За винятком приватного регулярного транспорту. І. BufeSeitiefäDeutscn'eh * Bundesbahn, громадський транспорт більше не курсує. Як повідомив "НД" лідер страйку DAG із Заарландії Герхард Фьолкер, вчора частини району лікарні також отримували дієту з нульовим режимом роботи. "Якщо справи залишаться важкими, весь медперсонал вийде з роботи з дня X наступного тижня". Однак це не в інтересах профспілок, і сподіваються на прийнятні пропозиції від роботодавців до того часу.
Страйк також може ще більше посилитися в секторі енергопостачання, зазначив Фелкер. На його думку, профспілки більше не можуть миритися з колективними переговорами державних роботодавців. DAG узгоджується з КГБ та ДГБ. Зупинки роботи триватимуть щонайменше до середи наступного тижня.
Нюрнберг. Профспілки також зросли в районі Нюрнберга - і, таким чином, сильно скоротили послуги. З вівторка десятки міжміських та регіональних поїздів прибули до пункту призначення із запізненням на години. На головному залізничному вокзалі в Нюрнберзі маневрові працівники слідували закликом профспілки залізничників. Більшість пасажирів виявляли розуміння цих дій. Заступник голови округу GdED Нюрнберга Руді Хепф: "Близько 60 - 70 відсотків виявляють з нами солідарність". 250 працівників страйкують у Федеральному залізничному ремонтному цеху. На думку Руді Хепфа, це може мати серйозні наслідки:
Щоб запобігти загрозі кровотечі, робоча рада FIMAG вже в листопаді 1991 року подала заявку на відокремлення FIMAG та її незалежність. План виділення, який діяв з кінця січня 1992 р., Досі був заблокований VEM та Treuhand. Причина: Американський інвестор намагається придбати FIMAG протягом півтора року - але німецька промислова група Siemens висловлюється у спостережній раді VEM, яка не хоче, щоб конкуренція на FIMAG мала шанс. Тож краще нехай компанія поступово закінчує повітря.
Завдяки довірі, "інвесторам" та політичному безсиллю у багатьох випадках світло у кінці тунелю гасне для галузі Фінстервальда. Голова робочої ради FIMAG Руді Кесслер вже бачить, як змінюється настрій у місті: «Якщо невдовзі замислюються, що ми не лише місто співаків, але й промислове розташування, воно може тут нарізати. Бас не займає занадто багато часу ".
Лінія ICE Гамбург-Мюнхен не зможе вчасно вступити в експлуатацію в травні, а відкриття нової лінії швидкісної лінії від головного вокзалу Мюнхена до нового аеропорту в Ердінгер-Моосі, яке планувалося на 15 травня, не працюватиме.
На Nürnberger Post також профспілка розширилася, а спротив роботодавцям жорстких заходів посилився. У вівторок багато поштових перевізників залишились вдома. Лідер робочої війни DPG Райнхард Хох: "300 000 листів, сім тонн друкованої продукції та п'ять тонн газет вже залишилося позаду в перший день". Ви можете екстраполювати, скільки поштової пошти накопичується через тиждень.
Близько 1700 працівників страйкували в організаційній зоні Нюрнберзького ÖTV. Нюрнберзька транспортна компанія страйкувала на 97 відсотків - автобуси та поїзди зупинились, безкоштовне таксі було важко дістати. Замкнені двері також при реєстрації транспортного засобу, у критих плавальних басейнах, на подвір’ї будівлі та в органах водопостачання та транспортування. З моменту виникнення трудової суперечки Нюрнберзький ÖTV отримав величезну кількість відвідувачів. Місцевий ÖTV-VflKrtaende i-, Петер Лезер: “З часу ^ Урабстіммюх ми маємо вже 800 записів. " ?
Бонн. Дисципліновану групу журналістів Бонну було розбито в середу. На прес-конференції керуючий директор SPD Блессінг також виступили страйкуючі профспілкові організації з ÖTV. Слова Благословення супроводжувались демонстративними, інакше незвичними оплесками. Блессінг сказав, що федеральний уряд зараз шукає козлів відпущення за свою невдалу економічну політику. Профспілки слід зображати винуватцями, маючи на меті змінити переговори та соціальну політику. Страйкарі також демонстрували перед канцелярією, де Федеральний кабінет обговорював ситуацію.
Ця стаття важлива! Збережіть цю журналістику!
Спеціальні часи вимагають спеціальних заходів: Через коронарну кризу та наслідки в основному паралізованого суспільного життя ми вирішили зробити весь вміст нашого веб-сайту безкоштовно доступним для всіх протягом обмеженого часу. Тим не менше, нам потрібні фінансові ресурси, щоб продовжувати звітувати для вас.
Допоможіть нам зробити нашу журналістику можливою і в майбутньому! Підтримайте зараз лише кількома клацаннями миші!