Огляд огляду Opel Insignia Grand Sport 2017, технічний аркуш

OPEL INSIGNIA GRAND SPORT 2017 - Після дев’яти років стриманої, але ефективної кар’єри універсал Opel повертається до нас у абсолютно новій версії, більш привабливою, легшою та повністю обладнаною.

Opel Insignia Grand Sport

Opel Insignia Sports Tourer

OPEL INSIGNIA GRAND SPORT 2017 - Не всі загальновиробники поступаються - дуже прибутковій - моді кросоверів та інших позашляховиків. Іншими словами, не всі систематично відмовляються від традиційного сегменту сімейних седанів. Як доказ - ця нова Insignia, попередня версія якої, 2008 року народження, була продана лише на європейському ринку понад 900 000 примірників - більше, ніж Peugeot 508, один з головних конкурентів. Непогано для седана, який не зламав три ноги качки. Коротше кажучи, достатньо, щоб спонукати Opel запропонувати абсолютно новий опус, перейменований, трохи помпезно, Insignia «Grand Sport», просто щоб виділитися серед попередників, одночасно заробляючи на своєму іміджі.

Якщо цей великий універсал (4,90 м, більше 6 см) зберігає класичний триоб'ємний силует з багажником, його відрізняє профіль "низької талії" у стилі старого Volkswagen Passat CC та його наступника "Arteon, більш динамічним і привабливим, ніж у його мудрого попередника.

Приладова панель пропонує акуратну презентацію та якісні матеріали, незважаючи на наявність у нижній частині деяких досить звичайних пластмас. Сучасний та гладкий дизайн стирає кілька кнопок від вугрів попередника, завдяки чудовому та зручному сенсорному екрану, що групує основні елементи керування. Завдяки великим розмірам та збільшеній колісній базі на 9,2 см завдяки новій платформі, місце для ніг стає приємним на задніх сидіннях. Якщо обсяг багажника не збільшується, він залишається більш ніж прийнятним на рівні 490 літрів. Найвимогливіші в цій області зупиняться на універсалі Sports Tourer, який пропонує від 560 до 1665 літрів і може отримати моторизоване відкривання дверей багажника, кероване простим рухом ноги. Варіант, який дивно не пропонується на седані.

Понижене водійське положення, відмінне сидіння, сертифіковане за AGR (водієм), німецька кампанія по охороні спини, Insignia "GS" обіцяє більш динамічну їзду. Це стосується шасі, яке стало нескінченно більш чітким, ніж надто незграбне, попередника, задній міст якого «згортається» навіть охоче на кривих. Повний привід AWD доступний навіть у верхній частині версії 2.0 Дизель версії 170 к.с. Демпфування (яке можна додатково контролювати) має відповідати, поєднуючи суворість та комфорт, незалежно від профілю дороги, незважаючи на щедрий пневматичний підйом цієї високої обробки. Все це підтримується дуже успішною звукоізоляцією, яку сприяє лесливий Cx 0,26.

Під капотом новий 1.5 турбо з безпосереднім уприскуванням бензину, отриманий від старого 1.4 Turbo, розвиває тут 165 к.с. Він виграє з найвищими почестями з точки зору продуктивності, завдяки різкому режиму, який пройшла нова Insignia, яка втратила 175 кг зайвої ваги, але їй потрібно грати з коробкою через тривалу зміну шести передач. Однак він не пропонує ні задоволення, ні плавності роботи Volkswagen 1.4 TSi. Але з іншого боку, демонструє добру тверезість, з реальним середнім показником 7,5 літра на 100 км, який може знизитися до 6,5 або піднятися до більш ніж 10 літрів, натягуючи довгі передачі.

Серед безлічі обладнання (головний дисплей, автоматичне екстрене гальмування з виявленням пішоходів, фари зі світлодіодним матричним освітленням, інтерфейс для смартфонів, швидкісний термінал Wi-Fi тощо), багато з яких є стандартними, особлива згадка про систему дотримання лінії, особливо ефективної та тонкої у виправленнях, набагато більше, ніж у набагато більш престижних і дорогих співвітчизників. Для протоколу, ми змогли подолати майже три кілометри по звивистій трасі, перш ніж взяти під контроль! Великий крок до автономного водіння !

OPEL INSIGNIA 2017: наш вердикт
Елегантний, просторий, зручний і тепер веселий у керуванні, цей Grand Sport може похвалитися одним із найбільш приємних співвідношень продуктивності та обладнання в ціні у цьому сегменті.

Ми любимо

Лінія
Придатність для проживання
Зменшення поведінки
Комфорт-звукоізоляція
Сучасні зручності
Споживання
Ціни

Нам подобається менше

Покращене механічне затвердження
Довгі передавальні числа

2017 Opel Insignia Grand Sport: технічний аркуш

КУПИТИ
1.5 Turbo 165 Elite
Від 34400 €
Середнє споживання виробником: 5,7
під час випробування (л/100 км): 7,5
CO2/бонус-малус: 139/410 €
Фіскальна потужність: 10 CV
Країна виробник: Німеччина

Пропонований діапазон
Бензин від 140 до 165 к.с., від 27 150 до 35 700 євро
Дизель від 136 до 170 к.с., від 29 400 до 39 950 євро

ПРИВІД
Двигун: 4-циліндровий, 16-клапанний, бензиновий безпосередній вприск, турбо, зупинка та запуск, 1490 куб. См
Коробка передач: тягова, 6-ступінчаста механічна
Потужність (к.с. при об/хв): від 165 до 5600
Крутний момент (Нм при об/хв): 250-2000
Вага (кг): 1440
Довгий х широкий х високий (м): 4,90 × 1,86 × 1,45
Колісна база (м): 2,83
Бак (л): 62
Максимальна швидкість (км/год): 222
0-100 км/год (с): 8''9
Стандартні шини: 245/45 R 18
Тестові шини: Continental ContiSportContact5

НА ЖИТТІ
Ширина ліктя AV/AR (см): 151/147
Місце задніх ніг (см): 79
Грудна клітка при 5/при 2 (л): 490/1 450

РЕКОМЕНДОВАНІ ВАРІАНТИ
Задні бокові подушки безпеки, € 250
Місце водія, сертифіковане AGR, безкоштовно
8-дюймові РК-лічильники та головний дисплей, 950 €
Адаптивний круїз-контроль з функцією зупинки та руху, 1000 €
Запасне колесо заставки, 160 €