Opel Astra Sports Tourer випробувала значний успіх у дієті
Opel Astra Sports Tourer в тесті Занижений
Базові ціни на 1,4-літровий бензиновий двигун потужністю 100 к.с. становлять менше 19 000 євро. Ті, хто повністю налаштував новий топ-дизель 1.6 CDTI на 160 к.с., також можуть витратити більше 41 000 євро на Sports Tourer.
І оскільки Opel просто повинен зачепити полицю Astra для Sports Tourer, замовник задоволений широким асортиментом двигунів, який - як і седан - має щось, що підходить для широкого кола вимог. У Німеччині більшість споживачів, ймовірно, знову звернуться до дизельних двигунів, навіть якщо зараз це робить негативні заголовки.
Те, що ви не відчуваєте безпосередньо під час їзди, але позитивно впливає на споживання, - це успіх у харчуванні близько 190 кілограмів, який Рюссельсхаймер зменшив порівняно з попереднім поколінням. З нещодавно розробленим дизелем потужністю 118 кВт або 160 к. С., Щоб досягти 100 км/год з місця, потрібно лише 8,1 секунди.
Двигун із запаленням від компресії із високим крутним моментом також впевнено працює, якщо ви сприймаєте його спокійно. Не в останню чергу завдяки ефективному подвійному турбокомпресору, який дозволяє забути про слабкі місця при старті. Більш вражаючим, ніж максимальна швидкість 220 км/год, при якій у Astra це спортивно голосно, я знайшов щоденне споживання, яке лише трохи відрізнялося від інакше більш теоретичних норм норм.
Замість офіційних 4,1 літра дизельного палива на 100 кілометрів у третій суміші, тест-комбінація, як правило, споживає значно менше 6 літрів на практиці, що справді нормально, враховуючи характеристики та транспортні можливості.
Довжина: 4,70 м, ширина: 1,87/2,04 м, висота: 1,49 м, колісна база: 2,66 м, об'єм багажника: 540 - 1630 літрів.
1,4-літровий бензиновий двигун, 74 кВт/100 к.с., п'ятиступінчаста механічна коробка передач, максимальний крутний момент: 130 Нм при 4400 об/хв, прискорення: 0-100 км/год: 13,9 секунди, Vmax: 185 км/год, Середнє споживання: 5,6 літра, викиди CO2: 125 г/км, стандарт викидів: Euro 6, клас ефективності: C, ціна: від 18 260 євро [Вибір]
1,0-літровий трициліндровий турбобензиновий двигун, 77 кВт/105 к.с., п'ятиступінчаста механічна коробка передач, максимальний крутний момент: 170 Нм при 1800 - 4250 об/хв, прискорення: 0-100 км/год: 11,7 (12,9) Сек., Vmax: 195 (200) км/год, середня витрата: 4,6 (4,5) літра, викиди CO2: 103 (100) г/км, стандарт викидів: Euro 6, клас ефективності: A (A), ціна: від 19 360 євро [Відбір] (від 20 060 євро, [Відбір])
Значення в () = автоматизована механічна коробка передач
1,4-літровий турбобензиновий двигун, 92 кВт/125 к.с., максимальний крутний момент: 245 Нм при 2000 - 3500 об/хв, прискорення: 0-100 км/год: 9,9 секунди, Vmax: 205 км/год, середня витрата: 5,3 літра, викиди CO2: 119 г/км, стандарт викидів: Euro 6, клас ефективності: B, ціна: від 22 310 євро [Видання]
1,4-літровий турбобензиновий двигун, 110 кВт/150 к.с., максимальний крутний момент: 245 Нм при 1700 - 4700 об/хв, прискорення: 0-100 км/год: 8,9 секунди, Vmax: 215 км/год, середня витрата; 5,3 літра, викиди CO2: 119 г/км, стандарт викидів: Євро 6, клас ефективності: B, ціна: від 23 560 євро [Видання] (від 25 010 євро, [Видання]); Значення в () = шестиступінчаста автоматична
1,6-літровий турбобензиновий двигун, 147 кВт/200 к.с., максимальний крутний момент: 300 Нм при 2000 - 3500 об/хв, прискорення: 0-100 км/год: 7,7 секунди, Vmax: 235 км/год, середня витрата: 6,1 літра, викиди CO2: 139 г/км, стандарт викидів: Euro 6, клас ефективності: C, ціна: від 26 910 євро [динамічний]
1,6-літровий дизель, 70 кВт/95 к.с., максимальний крутний момент: 280 Нм при 1500 - 1750 об/хв, прискорення: 0-100 км/год: 12,9 секунди, Vmax: 188 км/год, середня витрата: 3,8 літра, викиди CO2: 97 г/км, стандарт викидів: Euro 6, клас ефективності: A, ціна: від 21 260 євро [Вибір]
1,6-літровий дизель, 100 кВт/136 к.с., максимальний крутний момент: 320 Нм при 2000 - 2250 об/хв, прискорення: 0-100 км/год: 10,1 (10,1) секунди, Vmax: 205 (200) км/год, середня витрата: 4,2 (4,8) літра, викиди CO2: 107 (124) г/км, стандарт викидів: Євро 6, клас ефективності: A (B), ціна: від 25910 євро [Видання ] (з 27.205 [Видання]); Значення в () = шестиступінчаста автоматична
1,6-літровий дизель, 81 кВт/110 к.с., максимальний крутний момент: 300 Нм при 1750 - 2000 об/хв, прискорення: 0-100 км/год: 11,4 секунди, Vmax: 198 км/год, середня витрата: 3,9 літра, викиди CO2: 99 г/км, стандарт викидів: Euro 6, клас ефективності: A, ціна: від 22 560 євро [Вибір]
1,6-літровий бітурбодизель, 118 кВт/160 к.с., максимальний крутний момент: 350 Нм при 1500 - 2250 об/хв, прискорення: 0-100 км/год: 8,1 секунди, Vmax: 220 км/год, Середнє споживання: 4,2 літра, викиди CO2: 107 г/км, норматив викидів: Euro 6, клас ефективності: A, ціна: від 26 310 євро [Динамічний]
Більшість випробувальних автомобілів відрізняється великим додатковим обладнанням, завдяки якому виробники доводять, що теоретично можна зробити з базового автомобіля. Коли гроші не мають значення. Opel не є винятком і надав Sports Tourer, наприклад, розділене заднє сидіння на 40:20:40, яке можна відкинути від багажника за допомогою важеля (доплата: 250 євро). Крім того, є практичні аксесуари для забезпечення навантаження, такі як залізничні системи та мережі, звичайно за додаткову плату.
Зовсім новою є можливість як відкривати, так і закривати задні двері без ключа, повертаючи ногу під бампер, що коштує від 750 до 885 євро, залежно від обладнання. Також на борту: високо оцінений світлодіодний матричний світло за додаткову плату 1450 євро та особливо рекомендовані ергономічні сидіння за 685 євро. З точки зору індивідуального регулювання та зручності задньої частини, вони навіть роблять сидіння в преміум-автомобілях старими.
Світлодіодна матриця без відблисків для зустрічного руху коштує 1450 євро додатково для Astra Sports Tourer. Це дозволяє водієві практично весь час їздити з дальнім світлом. Все інше робить електроніка.
Astra Sports Tourer (з 1,4-літровим бензиновим двигуном і 100 к.с.) починається від 18 260 євро, що на 1000 євро вище п'ятидверного седана. Найкращий дизель з інноваційним обладнанням вже входить до списку приблизно на 11 000 євро більше. Завдяки шкіряному обладнанню, шикарним 18-дюймовим ободам і деяким сучасним допоміжним системам безпеки, таким як розпізнавання дорожніх знаків, попередження про виїзд з смуги руху або помічник для паркування, його можна легко налаштувати на суму понад 38 000 євро.
Це коштуватиме понад 41 000 євро з додатковим панорамним скляним дахом (915 євро), навіскою причепа (695 євро) та додатковим опаленням (1400 євро). Це вже наводить на думку про більшу Insignia, звичайно, з більш економічними меблями.