Ознайомтеся з новими люксами Singapore Airlines класу A380, що оптимізують пробіг
Після кількох днів у Японії та назад у Сінгапурі на мене чекав абсолютний момент новий клас люксів Singapore Airlines в А380. Після численних польотів бізнес-класу, це мав би бути мій перший рейс першого класу - а потім негайно в новому сюїті від Singapore Airlines. Передчуття посилювалось із кожною хвилиною, що воно наближалося до посадки. Новий люкс Singapore Airlines отримав багато похвал, але були й деякі зауваження. Тож я був радий побачити це на власні очі. За 4-годинний рейс із Сінгапуру до Гонконгу ви платите лише 37 500 миль KrisFlyer - чудова ціна за один з найкращих продуктів першого класу на ринку. Дізнайтеся, чого очікувати від нового люксу Singapore Airlines в A380 у цьому огляді ...
Singapore Airlines новий люкс класу A380– найважливіші дані
- Авіакомпанія: Singapore Airlines
- Тип літака: Airbus A380-800
- Номер рейсу: SQ856
- Клас подорожей: Люкс Клас
- Конфігурація кабіни: 1 - 1 (6 номерів у 3 ряди)
- Ширина сидіння: 81 дюйм
- Нахил: 135 градусів (окреме ліжко)
- Ширина ліжка: 27 дюймів/69 см
- Довжина ліжка: 193 см
- Розмір екрану: 18 дюймів/46 см
Сінгапурські авіалінії - бронювання першого класу A380
Люкс Singapore Airlines можна забронювати лише через KrisFlyer. Якщо я забронював бізнес-клас Singapore Airlines з Цюріха в Сінгапур через Miles & More, це неможливо. Маршрут із Сінгапуру до Гонконгу настільки популярний не дарма: переліт коштує лише 37 500 миль KrisFlyer та близько 30 євро додаткових платежів. Це надзвичайно хороша пропозиція для такого високоякісного продукту і, безумовно, солодке місце для всіх власників кредитних карток American Express, які збирають бали за членські винагороди.
Зверніть увагу на номер рейсу під час бронювання, оскільки новий A380 використовується на цьому маршруті лише чотири рази на тиждень. В даний час Singapore Airlines обслуговує такі маршрути з новим бізнес-класом та першим класом в A380:
- Сідней SQ221/SQ232
- Лондон Хітроу SQ322/SQ317
- Шанхай SQ830/SS833
- Цюріх SQ346/SQ345
- Гонконг SQ856/SQ 861
З весни 2019 року також планується використовувати новий бізнес-клас та перший клас на маршруті Франкфурт - Сінгапур. При бронюванні за тарифом Saver часто можна скористатися лише списком очікування. Однак я повинен сказати, що мені завжди пощастило, і через 4 - 6 днів я отримав підтвердження на своєму смартфоні, що моє місце вільне.
Singapore Airlines новий люкс класу A380 - посадка та салон
Гості першого класу або класу люкс особисто приводяться до ексклюзивної приватної кімнати працівником під час входу в зал Singapore Airlines в аеропорту Чангі (Марк вже повідомляв). Тож я також мав можливість перекусити та щось випити перед моїм польотом до Гонконгу. Після короткого перебування в приватній кімнаті я пішов до Воріт В2.
У новому літаку A380 від Singapore Airlines було прийнято рішення встановити люкси першого класу на верхній палубі. У старих літаках A380 вони все ще знаходяться в нижній палубі на самій передній частині літака (огляд: Singapore Airlines Suites класу A380, Сідней - Сінгапур). Посадка здійснювалася через вхідні двері верхньої палуби разом із гостями бізнес-класу. Мій кабінет привітав мене дуже доброзичливо і показав моєму номеру 3А. У всіх інших гостей також склалося враження, що вони купили квиток на милі. Дама поруч зі мною навіть летіла назад тим самим літаком, але тільки в бізнес-класі. З авіакомпанією Singapore Airlines новий A380 пропонує місце для 343 пасажирів економ-класу, 44 пасажирів преміум-класу економ-класу, 78 пасажирів бізнес-класу та 6 пасажирів класу люкс.
6 люксів першого класу розміщені в форматі 1 - 1 загалом на 3 ряди. Перші два люкси з кожного боку можна переобладнати у велику кімнату з двоспальним ліжком посередині. Це, безумовно, цікаво для пар, що виконують далекі перельоти. Одним із часто згадуваних недоліків люксів є дзеркально-симетричне розташування кабіни навпроти. Якби ви сконструювали це дзеркально перевернуте, вам не довелося б постійно дивитись на своїх сусідів під час зльоту та посадки, якщо б ви відвели погляд від монітора. Це особливо актуально під час їжі, коли сидіння повернене в протилежну кабіну.
Singapore Airlines новий люкс класу A380 - сидіння/ліжко
Я теж хотів би переключитися на ліжко. Маючи лише 3,5 години польоту, включаючи обслуговування їжі та турбулентність, у мене, на жаль, не було шансів розгорнути та використати це. Ліжко прилягає до стіни і розкладається, коли використовується та готується стюардесою. До речі, сидіння насправді не підходить для сну, але для чого, адже у вас є вбудоване ліжко в номері.
У наборі є безліч варіантів зберігання. Отже, у вас є невеликий гардероб прямо біля входу в люкс, куди ви можете повісити куртки, куртки, сорочки чи інші предмети. У цю шафу вміщується також невеликий рюкзак.
Також є кілька відділень для зберігання збоку сидіння, куди ви можете легко прибрати свій iPad, смартфон та паспорт під час запуску. Мені сподобався дизайн, тому що було три окремих відділення, а посередині було вбудоване дзеркало з підсвічуванням. Внизу є відсік для невеликого футляра для ручної поклажі або трохи більшої сумки.
У підлокітнику є пульт дистанційного керування, а також опції для різних налаштувань сидіння. Збоку від сидіння, під трьома відділеннями для зберігання, ви також знайдете підключення для USB та живлення, а також підключення HDMI. Друга розетка та USB-з'єднання вбудовані в маленький комод, де ваш стіл прибраний. Над з'єднаннями у вас є перемикачі для управління освітленням у вашому салоні або кнопка обслуговування для вашого особистого стюарда.
Стіл оптимально укладений у невеликий комод праворуч і при необхідності може бути використаний як робочий стіл або звичайно для обіду.
Я все ще не розумію, чому поки що Dreamliner є єдиним літаком з можливістю затемнити вікна. Я думаю, що це оптимальне рішення, і насправді його слід встановлювати в кожному літаку. У новому A380, принаймні в люксі, вікно може бути трохи або повністю затемненим.
Новий люкс Singapore Airlines класу A380 - розваги
18-дюймовий монітор у салоні, звичайно, вражає. Це також можна регулювати у двох напрямках. Для зльоту та посадки це повинно бути у вихідному положенні на стіні. В іншому випадку його також можна повернути в бік сидіння, якщо його було встановлено на налаштування сидіння телевізора. Телевізором можна керувати за допомогою двох контролерів, одного більшого та меншого, який вбудований у сидіння.
Під час зльоту та посадки великий пульт дистанційного керування повинен бути зафіксований у кронштейні, який знаходиться збоку від вас. Ви також не можете вийняти його з тримача, оскільки невеликий замок спочатку повинен розблокувати персонал натисканням кнопки. Таким чином, ви хочете, щоб пульт дистанційного керування не пролітав через люкс під час зльоту та посадки. Комод збоку також має тримач для пульта дистанційного керування.
Підбір фільмів у сюїті, звичайно, ідентичний іншим рейсам та класам подорожей Singapore Airlines. Відбір фільмів та серіалів, як правило, дуже хороший, але, на мій погляд, розваги не наближаються до Emirates. Огляд поточних фільмів можна знайти на офіційній домашній сторінці Singapore Airlines. Але це стосується і більшості інших авіакомпаній. Навушники, які ви отримуєте як пасажир-люкс, це, звичайно, навушники від Bose, що приглушують шум, на ринку просто немає нічого кращого, принаймні я про це не знаю.
Новий люкс Singapore Airlines класу A380 - Ванна кімната
Сінгапурські авіалінії - новий люкс класу A380 - Обслуговування/харчування
Обслуговування, як завжди у Singapore Airlines у першому класі, було справді, дуже, дуже хорошим. Після того, як гаманець привів мене до своєї кімнати, він також пояснив мені, що я знайду в салоні. Потім прийшов менеджер польоту, коротко представився і запитав, чи все мене задовольнило. Незабаром пішла відповідальна за мене стюардеса і запитала, що я хочу випити. Я зупинив свій вибір на шампанському «Круг», оскільки вже мав можливість спробувати Dom Perignon у приватній кімнаті. Вона передала персонал запит на випивку і негайно повернулася, щоб пояснити мені можливі налаштування сидіння. Після того, як вона закінчила з цим, прийшов черговий стюард і приніс мені мій келих шампанського. Протягом перших 10 хвилин мені представились 4 або 5 працівників. Але щоб бути в сюїті з простого ентузіазму, я не міг згадати його назви.
На жаль - чи на щастя - ми не отримали слот, тож пішли приблизно на годину пізніше. Перевага: Ви отримуєте ще більше шампанського. Недолік: пульт дистанційного керування постійно зафіксований у тримачі. Двері кабіни повинні бути відкритими під час зльоту та посадки; закрити їх можна лише під час польоту. Однак для стюардів є невеликі щілини, щоб перевірити, чи можна це очистити, або гість все ще має якісь побажання.
Оскільки це був порівняно короткий рейс до Гонконгу, гарячу їжу подавати не слід. Але в черговий раз я попередньо замовив їжу, і оскільки це був ранковий ранковий рейс, я вирішив знову піти на Яйце Бенедикт. До цього було трохи свіжих фруктів та трохи хліба. Тоді я визначився з гранолою з йогуртом, що зараз не було головним моментом. Альтернативою були б кукурудзяні пластівці з молоком. На далеких рейсах у сюїті вам також подадуть ікру. Невеликі недоліки: столові прилади можуть бути трохи розігрітими і не крижаними при розпакуванні, як на всіх моїх рейсах.
Потім був ще один напій і подавали горіхи. Незабаром після того, як горіхи з’їли, один із стюардів помітив і приніс мені нові, дуже уважні.
Singapore Airlines новий люкс класу A380 - Wi-Fi
Як і на інших рейсах Singapore Airlines, як пасажир першого класу ви отримуєте 100 Мб безкоштовного доступу до Wi-Fi. Цього достатньо, щоб опублікувати публікацію в Instagram або переглянути одну чи іншу. Я думаю, цього більш ніж достатньо для 3,5-годинного польоту, і вам не потрібно купувати додаткові МБ. Тим не менше, ось ціни для вас, хлопці.
Singapore Airlines новий люкс класу A380 - висновок
Прийти до висновку для мого першого польоту першого класу не так просто. Сервіс був справді чудовим. Усі працівники справили дуже приємне та уважне враження. Вони також дуже допомогли і знайшли час, щоб відповісти на найрізноманітніші запитання. Розмір салону, звичайно, справді великий і пропонує багато місця. Однак найбільшою моєю проблемою є сидіння. Положення крісла можна по-справжньому використовувати лише в режимі телевізора, і в цьому кріслі сильно хитається в турбулентності, ніби воно неправильно прикручене. Що стосується обладнання, салон справді першокласний, місця для зберігання, місця для зберігання та підключень вистачає. За 37 500 миль за тарифом Saver абсолютно нічого не може піти не так з вашим бронюванням! Я хотів би спробувати продукт ще раз у майбутньому, адже лише тоді ви зможете повною мірою насолодитися салоном, включаючи ліжко та гаряче харчування.
Якщо ви вже літали в новому люксі, залиште свою думку в коментарях!
Вас також можуть зацікавити: