Перевезення велосипедів на даху автомобіля або на гаку FreeRider
Ініціатор проекту FreeRider.ro має понад 250 активних велосипедів…
Наступна стаття
40 гонщиків запрошено на Red Bull Rampage
У мене була ця дилема з самого початку, коли я вирішив, що більше не хочу забруднювати салон автомобіля, ставлячи свої велосипеди після випробувань чи змагань у салоні. Наступним транспортним рішенням стали кріплення для велосипедів, які, як ви вже бачили, бувають двох типів: для кріплення на стелі або на гачку.
Велосипедний транспорт на гачку
Першим і найбільш зручним рішенням було рішення на гачку. Я шукав варіант підтримки, який дозволив би мені перевезти 4 велосипеди. У цьому сенсі ви повинні знати, що у вас не модель з платформою, а лише одна з двома довгими елементами, на якій ви будете підтримувати раму велосипеда. Тут справа була дещо складнішою з самого початку, оскільки FreeRider-mobile не був оснащений гачком. Інвестиція склала 500 лей (на підтримку гачка та гачка), включаючи кріплення, а окрема підтримка коштувала приблизно стільки ж. Отже, приблизно 900 лей я вирішив проблему. Тримач можна зафіксувати на гачку ключем, тому його не можна вкрасти. Натомість велосипеди важче застрахувати.
-Простота установки велосипедів та дуже легкий доступ
-Дешевша версія - Solid
-Менше споживання
-Дуже просте видалення опори та зручне зберігання
-Дуже корисний для низькорослих людей
-Легкий доступ до підземних паркінгів
недоліки:
-Обмежений доступ до багажу
-Ризикова позиція на випадок аварії
-У випадку з опорою для 4 велосипедів, вони можуть тертись один про одного, потрібна велика обережність
-У будь-якому випадку складніше закріпити додатковими елементами, ніж ті, що надаються виробником
-Велосипеди погіршуються на випадок дощу (весь бруд на вулиці викидається на велосипеди)
-Потрібен службовий проїзд, якщо у вас немає гачка на машині
-Потрібна додаткова табличка з індикаторами та задніми ліхтарями для реєстраційних номерів (коштує додатково та важко знайти)
-Додаткова вага на задній частині автомобіля - тим, хто не має адаптованих підвісок на машині, слід очікувати підйому дула автомобіля, особливо якщо він серйозно завантажений (4 велосипеди, 4 людини плюс багаж)
-Важко припаркуватися на вулиці у випадку бічного паркування (довжина)
Для початку я вважаю, що це рішення є розумним і вигідним, якщо ви не використовуєте опору на максимальній потужності, і лише якщо на вашому автомобілі вже встановлений гачок.
Велосипедний транспорт на стелі
Друге рішення - транспортувати велосипеди на дах автомобіля. Ригелі, залежно від моделі, коштуватимуть вам від 67 до 120 євро, дорогі виготовлені з алюмінію та мають аеродинамічну форму. Після вирішення цієї проблеми вам потрібно буде придбати саму підтримку. Вони мають ціни від 120 до 450 лей/шт., Матеріали та система кріплення відрізняються. Ми використовували дорогі з лінійки Thule ProRide 591 і були повністю задоволені запропонованою ними ергономікою. До того ж вони трохи легші за найдешевші, оскільки виготовлені з алюмінію. Тому в дешевій версії, повній транспортній системі для 4 велосипедів, ви витягнете з кишені приблизно 750 лей, а в більш дорогій версії десь понад 2300 лей.
-Велосипеди краще захищені від нещасних випадків і навіть бруду
-Легкий доступ до велосипедів з двох сторін
-Дуже хороша страховка на опорі, мотоцикли не чіпають
-Опори дуже легко знімати, а на ригелях ви можете встановити опору для лиж, сноубордів або тулумів
-Дуже якісні та легкі матеріали
-Велосипеди легше захистити від крадіжки, оскільки кріпильний кронштейн кріпиться до нижньої труби велосипеда
-Легко припаркувати машину в будь-якій точці міста
-Додаткове ремінне кріплення коліс
недоліки
-Утруднений доступ низькорослих людей
-Важкодоступний, якщо його встановити на позашляховиках
-Вища ціна, ніж версія з гачком, а у верхній версії - набагато вища
-Вище споживання: при максимальній потужності споживання становить приблизно 8,5 л/100 км порівняно з 6,5 л/100 км (кріплення на гачок), при максимальній швидкості 110 км/год, для двигуна 1,8, 140 к.с., бензин
-Підніміть центр ваги автомобіля, і це найкраще відчувається на поворотах
-Неможливий доступ до підземних паркінгів
Коротше кажучи, хоч це і більш дорогий варіант, той, на якому транспортуються велосипеди на стелі, здався мені найбільш цивілізованим і вигідним. Обидва варіанти мають свої недоліки, враховуючи той факт, що ви ставите на машину важливий об’єм, який важить принаймні на 40-50 кг більше (при великій потужності). Обидва варіанти можуть безпечно перевозити важчі велосипеди (наприклад, велосипеди для спуску, які важать щонайменше 16 кг кожен). З іншого боку, ви можете скласти власну ідею і зробити висновок на основі переваг і недоліків, представлених вище.
Стійки для багажу Thule можна придбати у KeroBike.
Ваш досвід роботи з цими транспортними рішеннями також важливий, тому я запрошую вас представити їх у розділі коментарів нижче.