Пік надлишку Ducati Superleggera - 234 к.с., при 152 кг! Мотоцикли
Ви можете сказати, що хочете про інженерів Ducati, але не те, що вони роблять не все можливе. Найефективніша та ексклюзивна версія ракети в Болоньї, Superleggera V4, встановлює нові стандарти в галузі як з точки зору сухих фігур, так і естетики та особливостей. Схоже, щось прийшло прямо з науково-фантастичного фільму.
У заяві виробника Borgo Panigale зазначається, що їх амбіція полягає в тому, щоб максимально розширити межі технологій, уваги до деталей та дизайну за допомогою проекту, який є шедевром болонської компанії.
Компанія Ducati щойно представила новий Superleggera V4, мотоцикл, настільки особливий, що його можна зробити із шкір єдинорога, чистої магії та тканини мрії. До офіційної презентації відбулося ексклюзивне одкровення для найбільш пристрасних і лояльних (і, підозрюємо, багатих) клієнтів. Це пов’язано з тим, що екзотична модель буде випускатися серією, обмеженою 500 примірниками, що пронумеровано окремо.
Superleggera V4 - єдиний у світі зареєстрований мотоцикл з усією несучою структурою шасі (рама, підрамник, шкала та колеса), виготовлений з композитного матеріалу, завдяки чому зниження ваги зменшилось на 6,7 кг порівняно з Panigale V4R. Для забезпечення найвищих стандартів якості та безпеки всі ці деталі випробовуються за допомогою найскладніших методів, запозичених в аерокосмічній промисловості, таких як термографія, ультразвукове обстеження та томографія.
Розміри шасі оптимізовані для використання на трасі шляхом подовження коромисла.
Виступи справді страшні: Алессандро Валія, тест-драйвер Ducati, здійснив "атаку часу" на Муджелло, з гоночним набором та гладкими шинами, досягнувши 1: 52,45, менше ніж за дві секунди часу гоночної моделі Panigale V4 R SBK, з якою Мікеле Пірро виграв чемпіонат Італії у 2019 році.
Багато компонентів виготовлені з вуглецевого волокна, включаючи корпуси, які забезпечують рівень аеродинамічної ефективності, щонайменше, такий, як у сучасних мотоциклів MotoGP. Завдяки біпланним елеронам, натхненним моделлю Desmosedici MotoGP з 2016 року, досягається сила тиску на поїзд порівняно з 50 кг при 270 км/год, що на 20 кг більше, ніж у моделей Panigale V4 2020 та Panigale V4 R.
90-градусний двигун V4, 998 куб.см, важить на 2,8 кг менше, ніж 1100 кг на Panigale V4. З евакуацією Акраповича з вулиці він розвиває 224 к.с. З титановими вихлопними газами для використання лише на коліях потужність досягає 234 к.с. Муфта сухого типу.
У "звичайній" версії (якщо ми можемо використовувати таке слово, пов'язане з творінням Болоньєзе), мотоцикл важить 159 кг порожнім (на 16 кг менше, ніж Panigale V4), при співвідношенні потужність/вага 1,41 к.с./кг, рекорд для мотоцикла, дозволеного для руху на дорогах загального користування. З набором Racing у конфігурації траси вага зменшується до 152,2 кг, що становить 234 к.с., що призводить до справді абсурдного співвідношення потужність/вага: 1,54 к.с./кг.
Очевидно, електроніка на найвищому рівні: режими їзди (Race A, Race B та Sport, а також деякі настроювані). Підвіски - це найвища лінійка Ohlins, гальма Brembo та екзотичні деталі всюди.
На цьому ексклюзивність не зупиняється. Ті, хто придбає один із 500 примірників Superleggera V4, зможуть придбати спеціальний комбінезон Dainese з подушкою безпеки та шолом з вуглецевого волокна Arai.
Пакет, що пропонується з Superleggera V4, також включає доступ до "SBK Experience", завдяки чому власники екзотичного творіння зможуть перелетіти Panigale V4 R з WSBK до Муджелло. А ще дещо більше, 30 власників Superleggera V4 зможуть взяти участь у "Досліді MotoGP" і здійснити мрію будь-якого любителя швидкості: вони зможуть зробити кілька кіл із Desmosedici GP20, що використовується заводською командою, за підтримки техніків Ducati.
«Скільки це коштує?» - запитаєте ви, інстинктивно тягнучись до гаманця. Поки жодної офіційної ціни не оголошено, але, за чутками, вона буде десь близько 100 000 євро. Це багато, так, але погляньте на це ...