Пітер Еггер Зниження ваги та функціональна інтеграція будуть йти паралельно в майбутньому
Майбутнє належить гібридній легкій конструкції. Правильні технології з’єднання багатокомпонентних композитів будуть складними завданнями. (Джерело: Engel/iStock)
Робоча група VDMA Hybrid Lightweight Technologies переростає трирічну фазу заснування в січні і обирає нову раду на щорічному засіданні 22 січня 2019 року. Тому для Лейхтбаувельта я шукав розмови з досі чинним головою ради засновників, Пітер Еггер, Енгель Австрія.
Вгорі: Майбутнє буде належати до багатоматеріальної мережі, говорить Еггер. Приєднання технологій буде проблемою. (Джерело: Engel/iStock)
Світ полегшеного будівництва: Містере Еггер, що змінилося у полегшеному будівництві за час вашого перебування на посаді?
Пітер Еггер: Останні три роки були настільки захоплюючими саме тому, що за цей час змінилося розуміння легкої конструкції.
У минулому легка конструкція = вуглецеві волокна. Легка конструкція набагато більше, ніж вуглецеві волокна, а також більше, ніж композити. Сьогодні галузь все більше використовує весь спектр матеріалів.
Раніше люди мислили рішеннями для окремих матеріалів, сьогодні мова йде про взаємодію різних матеріалів у поєднаннях різних матеріалів. Конкуренція матеріалів стимулювалась метою досягнення ще меншої ваги при одночасному інтегруванні функцій.
Зокрема, електромобільність та норми викидів є рушієм інноваційних легких конструкцій у всьому світі. Весь ланцюжок процесів до подальшої переробки легких компонентів обговорюється все частіше, що призводить до зростаючого попиту на термопластичні технології.
Легкий будівельний світ: «Правильний матеріал у потрібній кількості в потрібному місці» - твердження, яке можна почути майже скрізь у галузі. Чи є тенденція отже гібридною легкою конструкцією? Або ми повинні скоріше говорити про біонічно-гібридну легку конструкцію?
Пітер Еггер: Ні, ми ще далеко від біонічно-гібридної легкої конструкції. Тому що перше, що потрібно використати весь потенціал наявних матеріалів, тобто використовувати їх цілеспрямовано. Ми маємо навчитися краще конструювати ці матеріали та отримати ще більше досвіду.
На додаток до чистого зниження ваги, інтеграція функцій вийшла на перший план. Наприклад, BMW показав пасажирському осередку, виготовленому з вуглецевих волокон, те, що є технічно можливим та серійним. Це ноу-хау тепер можна використовувати для реалізації переваг різних матеріалів у автомобільному будівництві під тиском високої вартості. Очевидно, що тут є гібридна легка конструкція.
Крім того, виробництво добавок забезпечує нові шляхи у напрямку біонічного полегшеного будівництва. Тут легкі конструкції з металу та волокон можуть в майбутньому добре доповнювати один одного.
Світ полегшеного будівництва: у Німеччині аерокосмічна та автомобільна промисловість є найпотужнішими галузями продажу та стимулювання легких конструкцій. У майбутньому тут будуть зрушення?
Пітер Еггер: Ці два промислові сектори продовжуватимуть рухатись у найближчому майбутньому. Електромобільність вимагає ще більш легких будівельних застосувань, які впливають на всі матеріальні області.
Однак цікаво, що технології, спочатку розроблені для виготовлення автомобілів, все частіше використовуються в авіабудуванні. Що стосується літакобудування, то у найближчі роки у всьому світі спостерігається значне збільшення виробництва з високим попитом на автоматизацію.
Також необхідні легкі технології в енергетичній галузі для будівництва вітрових електростанцій. Крім того, у будівельній галузі існує великий потенціал легких будівельних технологій.
Світ полегшеного будівництва: Чи бачите ви конкуренцію між матеріалами за “найкращий легкий будівельний матеріал”? А точніше вигідна співпраця?
Пітер Еггер: "Найкращого легкого матеріалу" не існуватиме. Різноманітне застосування із різними кількостями, вимогами до продукції та філософією виробництва продовжує стимулювати конкуренцію та стимулювати інновації.
"Методи з'єднання та з'єднання різних матеріалів є обов'язковою умовою для цільової суміші матеріалів".
(Пітер Еггер, VDMA AG Hybrid Lightweight Technologies)
Йдеться вже не лише про різні класи матеріалів, а все більше і більше про техніку з’єднання та з'єднання, щоб забезпечити скоординовану суміш матеріалів. Це відкриває нові можливості для розширення відповідного потенціалу легкої конструкції ще ширше.
Легкий світ: Робоча група з гібридних легких технологій VDMA включає всі матеріали. Чи співпрацюєте ви з іншими асоціаціями з усіх матеріалів? Чи є тут конкретні проекти?
Пітер Еггер: Наша робоча група є партнером торгової асоціації Composites Germany разом із CFK Valley, CCeV та AVK. Ми маємо справу з проблемами сталого розвитку та переробки, освітою та стандартизацією, які цікавлять усіх зацікавлених.
Спільно організований Міжнародний конгрес композитів для Європи композитів повинен відбутися в майбутньому під час виставки та буде більш міцно закріплений на ній. Окрім власних виставкових стендів, ми також пропонуємо компаніям-учасникам спільні стенди.
Спільне лобіювання - ще одна важлива складова співпраці. Ми, зокрема, контактуємо з Федеральним міністерством економіки та енергетики. Там був створений форум легкого будівництва зі своїм офісом.
Це свідчить про політичне прагнення просувати легке будівництво як ключову технологію та створювати перспективні робочі місця. VDMA представлений у дорадчій раді форуму разом із різними матеріальними асоціаціями та профспілкою.
Лейхтбаувельт: Яку допомогу ви можете запропонувати як асоціацію?
Пітер Еггер: Робоча група Hybrid Lightweight Technologies забезпечує обмін розробниками машин та систем із постачальниками та користувачами, а також дослідження. Цей процес підтримується ярмарками та заходами або редакціями виробників виробників.
Проекти в рамках спільних промислових досліджень також мають ініціюватися через робочу групу в майбутньому. Проекти в консорціумах та спільні розробки компонентів демонстраторів є подальшими будівельними елементами. На веб-сайті асоціації ми публікуємо спеціальну інформацію про технології, яка часто може слугувати першим посібником для практичного використання.
⇒ Частина 2 інтерв’ю за темою Легка конструкція та стійкість відбудеться наступного тижня. Будьте в курсі подій - наприклад, через Xing або Twitter.
Автор: Крістін Коблміллер, Редактор, засновник, спеціаліст-журналіст із захопленням