Поєдинок "Срібних стріл" переростає у супер-GAU Sport A-Z

Оновлено: 14.01.19 - 8:18

Макс Верстаппен виграв Гран-прі Іспанії. Фото: Андре Далмау

Дуель з отрутою на Срібних стрілах вийшла з-під контролю. Навіть довгий час після "найгіршого сценарію" на Гран-прі Іспанії передній бігун Формули-1 Ніко Росберг повинен був помітно стриматися своїм гнівом на партнера по команді Льюїса Гамільтона.

Вибачення британця перед командою не змогло заспокоїти німця раніше, питання провини в знаменній катастрофі після старту на трасі Барселона-Каталонія залишилось невирішеним німецькою робочою гоночною командою Mercedes.

"Це найгірше почуття, яке ти можеш пережити як водій", - підкреслив чотириразовий переможець сезону Росберг. Його майже рекордна серія перемог різко закінчилася, коли «Срібні стріли» зіткнулися через кілька сотень метрів у неділю після старту. Безпосередньо перед класикою в Монако поєдинок між двома колишніми друзями по картці знову загострився в неділю - гірше, ніж будь-коли. Голова наглядової ради команди Нікі Лауда щодо аварії: "Це найгірший сценарій".

Той факт, що співвітчизник Себастьян Феттель не зміг здобути перемогу на срібному блюді у Ferrari, не втішив і Росберга. Чотириразовому чемпіону світу довелося задовольнитися третім місцем за своїм товаришем по команді з Феррарі Кімі Райкконеном. Тріумфальним переможцем пам'ятного та історичного старту Європи став Макс Верстаппен.

18 років і 228 днів, а отже, наймолодший володар Гран-прі, коли-небудь у Формулі-1. Всього через кілька днів після підвищення з Торо Россо в Ред Булл, він виступив у фантастичному виконанні як перший голландський переможець Формули-1. "У поганий для нас день він подарував Формулі 1 трохи магії", - підкреслив бос команди "Мерседес" Тото Вольф.

Австрієць та його співвітчизник Лауда повинні знову проявити себе як антикризові менеджери у власній команді. Лауда негайно звинуватив Гамільтона в аварії на четвертій черзі. Маневр у цей ранній момент часу був абсолютно безглуздим. "Той, хто спереду захищається." Льюїс ніколи не повинен був намагатися під'їхати туди, "сказав Лауда. Вольф бачив це по-іншому." Це не те, що ти можеш звинувачувати лише тебе ".

Керівництво команди розмовляло з двома водіями окремо, лише коли вони зникли за дверима срібної вантажівки, Росберг та Гамільтон зняли шоломи. Вольф зізнався, що це була дуже складна ситуація. Гамільтон сказав команді "Вибач", але він не взяв провину публічно на себе. При спробі знову наздогнати Росберга сталося зіткнення.

Гамільтон не зміг захистити свій 52-й полюс, як в Австралії та Бахрейні, "Я дуже швидко його наздогнав на повороті три і вдарив у пролом праворуч. Я пропустив частину свого автомобіля, але потім довелося повернути на галявину Розрив був, і як гонщик ти намагаєшся його використовувати ", - описав Гамільтон. "Ми бачили, що сталося після цього". Перебуваючи в машині, британець поклав руки на шолом і кинув рульове колесо високою дугою від своєї Срібної стріли.

Оскільки Росберг неправильно встановив двигун на машині і був повільнішим, ніж він був, Гамільтон відразу ж захотів скористатися нагодою, щоб знову взяти на себе ініціативу. "Хтось приходить ззаду, і я зачиняю двері. Ось як ви це робите, щоб захищати свою позицію", - пояснив Росберг.

У 62-й спільній гонці за Mercedes сталася аварія між Росбергом та Гамільтоном. Після того, як у Бахрейні справа відбулася вперше в 2014 році, і того ж року ситуація вперше загострилася в Спа із нарізанням шин від Росберга, найгірший сценарій тепер стався на очах у боса Daimler Дітера Цетше.

Обидві машини вийшли, втратили 43 очки, лідерство Росберга (100 очок) у новому віце-чемпіонаті світу Райкконену розтануло до 39 очок. Гамільтон (57) є третім лише на дев'ять очок більше, ніж Феттель (48), котрий у похмурий німецький день у Каталонії - Ніко Хюлькенберг пішов у відставку з вогнем у Форс Індія, Паскаль Верлейн був передостаннім у садибі - але не зміг бути задоволеним.

"Якщо ви можете побачити перемогу десь на лотку і все одно не зможете її зрозуміти, ви трохи щось втратите", - сказав Феттель, команда команди Ferrari тепер повинна побоюватися, що Red Bull назавжди прибере першу роль у погоні.

Незважаючи на аварію в Іспанії, Mercedes не хоче в майбутньому нічого змінювати щодо безкоштовної поїздки для своїх двох водіїв. "Ми зобов'язані" Формулі 1 "і вболівальникам дозволити їм змагатися один проти одного", - підкреслив Вольф. Стюарди оцінили аварію як гоночну подію, штрафу не було. Подальші дебати після "суїцидального маневру" ("El País") також не плануються, підтвердила команда в понеділок. Як ніби на класиці в Монако все ще було недостатньо щільно, срібні гонщики вже на червовій тривозі перед шостою гонкою сезону. (dpa)