Покатайте гальма на d; шаленство в перетасованому або цес-слайді
Перемішування або зупинка з ковзанням - це найефективніший та найефективніший прийом гальмування на роликових ковзанах. Вони використовуються для зупинки, але також для розваги. Ось наші поради щодо успіху !
Стаття від 15 жовтня 2013 року переформатована 30 липня 2018 року
Поглинання ями: досить довго, щоб освоїти
Маленький роликовий жаргон навколо "цес-гірки"
цес-слайд часто називають "слайд"коротше. На хорошій французькій мові це називається досить просто" занос ". Але термін" слайд "скоріше використовується для позначення ковзання на роликовій вулиці. Тому вуличні ролики, швидше, називають це"перетасувати".
Фігуристи можуть малювати паралельні лінії на кілька метрів на землі, залишаючи запах згорілої гумки. Це також найскладніша техніка гальмування, яку можна навчити. Він широко використовується на схилі, щоб заощадити час, гальмуючи якомога пізніше. Його також все частіше використовують гонщики для розваги та для змагань із гальмування.
Можливі найрізноманітніші ковзання
Існує кілька видів гальмування на ковзанні, і ваша фантазія - це єдине обмеження! Найпоширенішим є "хитка квартира" що ми уподібнюємось класичному паралельному гальмуванню.
Але є також серед інших:
- Powerslide
- Шифтова квартира
- НЛО або магія (найпростіший для початку
- П’яний
- Паралельно
- Кислотна гірка
- Кислотний хрест
- Містріал
- Колісний курган
- Королівський курган
- Швидке колесо
- Порнозірка
- Сояльний
- Кислота половини кабіни
- Гірка орла
Варіанти цес-гірок
Найкращі вершники об’єднати та зв’язати слайди на тому ж уривку. Це також можна зробити варіації на підборах (королівський) та пальцях ніг (імперський).
Від простої гри до міжнародного визнання
Слайд зараз визнаний як міжнародна дисципліна як така. Слайд провів свою першу подію на чемпіонаті світу з катання на роликових ковзанах 2018 року в Арнемі (Нідерланди). Деякі міжнародні конкурсні пропозиції відкриваються.
Який матеріал є найбільш підходящим для навчання гальмуванню на занесенні? ?
Для найкращого гальмування при заносі найбільш придатними є фрірайд ковзани, які добре тримають ногу і досить низько. Однак при хорошому рівні можна робити слайди з багатьма моделями ковзанів.
Накладки простіше з:
- Жорсткий ковзанок, який добре тримає ногу (з трохи піднімається і жорсткою манжетою)
- маленькі колеса (84 мм або менше)
- злегка зношені колеса
- тверді колеса, які будуть легше ковзати, тоді як м'які колеса матимуть більше зчеплення.
Навчіться гальмувати при занесенні
Для полегшення навчання ковзанню
Щоб навчитися припиняти ковзання, починайте на гладкій землі або мокрій землі з дещо твердими та зношеними колесами. Колеса будуть легше зупинятися. Не забудьте спочатку надіти захисні засоби !
Навчіться кататися за допомогою техніки повороту
Щоб викликати занос, спочатку потрібно знати, як повернути дуже коротко. Це відео показує, як занос може викликати крива під час повороту. Поступово Люк Бурдін (гонщик на відео) зменшує кут повороту і дедалі різкіше гальмує, наближаючи ноги один до одного.
- Набирайте обертів і досить швидкості
- Поверніть на потрібну сторону
- Візьміть криву, нахиляючись до внутрішньої сторони повороту
- ви відчуєте, що, підкреслюючи свій нахил, існує межа, коли ви втрачаєте зчеплення
- Метою буде грати на такій межі:
- або нахилившись так, щоб колеса ковзали
- або взявши сушилку на поворот, щільніше - Потім ви можете спробувати вирівняти свої ковзани на занос
Фокус
Спочатку, щоб втратити зчеплення, фігуристи часто переносять вагу свого тіла на підборах.
Деякі роблять короткий стрибок і розташовуються перпендикулярно своїй траєкторії, щоб ковзати. Цей прийом складніший. На його освоєння піде трохи часу.
Помилка, яку слід виправити для хорошого повзунка
Часто можна спостерігати слайди, що залишають сліди в дугах кіл через занадто велику вагу, яку несуть на п’ятах. У тому ж ключі, чим швидша швидкість спрацьовування, тим прямішим буде слайд. Як тільки це спрацьовує, у нащадків виникають невеликі труднощі при виконанні прямих ковзань.
І навпаки, факт надто прямого повзуна призводить до нерегулярного зносу колеса. Якщо це перпендикулярно осі руху, колесо більше не зможе обертатися під час заносу і, отже, буде зношуватися лише на боці колеса, викликаючи так зване.