Помилки, які всі роблять, керуючи автомобілем! ЧОЛОВІЧЕ ЗДОРОВ’Я
10 звичок водіння, яких слід уникати за кермом
"Зніми ногу з зчеплення!", "Не крути кермо стоячи!", "Обидві руки на кермі!": Так, це були слова вашого інструктора з водіння. Але навряд чи хтось шанує добровільні поради після водійського іспиту. Час затримання: Ось 10 шкідливих звичок водіння, які є у кожного, але їх слід уникати.
Помилка No1: покладіть руку на палицю редуктора
Багато звикли до цієї примхи з необережності чи простої ліні. Особливо при старті часто зберігається постійна зміна зчеплення між рульовим колесом та редукторною ручкою із втомленим бурчанням, а права рука залишається на шестерні шестерні, поки вона без зусиль не опирається там на автомагістралі на верхній передачі зі швидкістю 200 км/год. Але це досить дурно з двох сторін: з одного боку, керування однією рукою не є безпечним. За винятком перемикання передач, ваші руки завжди повинні знаходитися в положенні керма на чверть-третю. Ваші великі пальці повинні міцно спиратися на спицю.
Знос передач
Крім того, з цією шкідливою звичкою, особливо з класичним перемиканням передач, ви також порушуєте коробку передач. Через вагу покладеної руки вилка перемикання безперервно тисне на втулку перемикання передач, що в довгостроковій перспективі призводить до більшого зносу - і як результат, шестерні іноді раптово вискакують.
Помилка No2: поворот керма в нерухомому стані
Навіть якщо цього не вдається уникнути завжди при паркуванні в тісних місцях: найкраще звикнути до керування стоячи, оскільки рульове управління, шини та передні осі надмірно жорсткіші. Важливо: Ні в якому разі не слід також натискати гальмо під час керування стоячи! Переконайтеся, що ви хоча б трохи котитесь в одному напрямку, щоб полегшити механіку. У автомобілях без гідропідсилювача керма це також значно полегшує керування.
Помилка №3: непотрібні речі в багажнику
Можна подумати: чим більший багажник, тим більше він стає приміщенням для зберігання різного роду речей, яке потім їздять місяцями. Є вагомі причини якнайшвидше позбутися зайвих речей у багажнику. Найбільш переконливим є те, що важчий автомобіль також витрачає більше палива. Правило: на 100 кілограмів більше ваги збільшується витрата палива до 0,5 літра на 100 кілометрів. Окрім цього, ви оціните, якщо багажник вам дійсно потрібен повністю, і він світить абсолютно порожньо, коли ви відкриваєте задню дверцята.
Помилка №4: дайте двигуну працювати в нерухомому стані
Взимку багато хто з працюючим двигуном розігріває машину, поки крига скребу. Це також добре розігріває скло. Однак така поведінка заборонена згідно з StVO. Холодний двигун вимагає набагато більше часу, щоб досягти робочої температури, коли він нерухомий, і він виділяє втричі більше шкідливих вихлопних газів. Також значно збільшується витрата палива. Крім того, двигун набагато довше піддається холодному пусковому навантаженню, в якому масло не так швидко потрапляє в місця, де це потрібно. Важливі компоненти швидше зношуються.
Помилка №5: Завжди натискайте зчеплення на світлофорі
Особливо популярно перебувати на поул-позиції, щоб вона могла негайно розпочати роботу при переході на зелений. Однак це створює велике навантаження на підшипник вимикача зчеплення. Вся сила діє на пружину зчеплення, яка не призначена для цього - принаймні, не на стільки часу. Результат: Знос компонента значно збільшується. І якщо випускний підшипник зношений, що спочатку помітно за незвичними шумами при натисканні зчеплення, часто доводиться замінювати всю муфту, що може бути досить дорого.
Помилка №6: повільне гальмування під гору
Якщо ви тримаєте ногу на гальмах на схилі, навіть якщо це лише світло, вони можуть швидко перегрітися. Під час тривалих спусків на спуск гальмівний диск може швидко досягати надзвичайної спеки та випаровувати воду, яка знаходиться в гальмівній рідині. У гіршому випадку гальмо повністю вийде з ладу. Незвично інтенсивне навантаження також збільшує знос. Краще: Поєднуйте гальмівний ефект вашого двигуна (велике правило: вниз по тій же передачі, що і в гору), з короткими, тихими, якщо потрібно, трохи твердішими ударами педалі гальма.
Помилка №7: зміна смуги руху в умовах інтенсивного руху
Той, хто думає, що швидше туди дістанеться, помиляється. Дослідження показують, що навіть після півгодини пробки з повільним рухом, як правило, навколо вас однакові транспортні засоби. Експерти також говорять про психологічний ефект того, що у водіїв, які переживають інтенсивний рух, складається враження, що їх обганяє вдвічі більше автомобілів, ніж обганяють самі. Насправді перестрибування смуги руху має прямо протилежний ефект, оскільки подовжує пробку для всіх, хто перебуває за зміною смуги руху.
Помилка №8: перехід від руху вперед до руху заднім ходом
У супроводі хриплячих звуків швидко стає зрозумілим, що це не годиться для вашого автомобіля - незалежно від того, це механічна або автоматична коробка передач. При натисканні на зчеплення двигун відокремлюється від коробки передач, але не відбувається відділення від диференціала або приводних валів. З заднім або повним приводом з’єднання з карданним валом також залишається. Той, хто вмикає задню передачу, тепер змушує трансмісію раптово рухатись у зворотному напрямку. Само собою зрозуміло, що це дійсно впливає на компоненти. Входячи та виходячи з місця для паркування, переконайтеся, що машина справді зупинилася.
Помилка №9: їхати неправильно на узбіччя
Не запускайте занадто рівно, інакше підструктура шини може пошкодитися - і це важко помітити. У гіршому випадку шина в якийсь момент лопне. Краще: під’їжджайте на узбіччя якомога повільніше та лобово.
Помилка No10: їзда з неправильним тиском в шинах
Якщо повітря недостатньо, витрати на паливо не тільки зростають. Шина також може лопнути через нижчу стійкість. Тому регулярно перевіряйте тиск у шинах, особливо перед тривалими поїздками - на 0,2 бар більше, ніж замало.
Якщо ви уникнете цих 10 гріхів за кермом, ви не тільки будете їздити безпечніше в майбутньому, але й заощадите багато грошей у довгостроковій перспективі. Оскільки більшість помилок відбувається за рахунок особливо чутливих зношуваних деталей, які іноді можуть бути досить дорогими для заміни.