Пороми з Бретані повертаються в море через 4 місяці; зупинка - Виклики

Опубліковано 03.07.2020 о 18:12

З понеділка, 29 червня, Brittany Ferries відновили пасажирські перевезення між Францією, Великобританією, Ірландією та Іспанією, але судноплавна компанія залишається дуже ослабленою через відсутність видимості руху.

Відновлення на низькій швидкості для поромів Бретань

AFP - FRED TANNEAU

Після кількох місяців перебування на доках через закриття кордонів, пов’язаних з пандемією Covid-19, кораблі Бріттані Ферріс успішно відновили море між Францією, Великобританією, Ірландією та Іспанією, але клієнти все ще чекають. "Ми реєструємо 240 000 пасажирів у липні-серпні проти 590 000 у цей період, як правило", зазначає Жан-Марк Ру, голова наглядової ради компанії, що має базу в Роскоффі (Фіністер), Сен-Мало (Іль і Вілен) ), Шербур (Манш), Кан (Кальвадос) та Гавр (Приморська Сена).

З 12 суден флоту три не будуть знову виходити в море протягом літнього сезону. Можливо, цієї осені, в міжсезоння, сподівається лідер кооперативу, заснованого бретонськими фермерами, який хотів торгувати безпосередньо з Великобританією. "Є більше застережень у старших клієнтів, які не змогли виїхати навесні і які мають намір це компенсувати у вересні", - зазначає президент Бретону. На цю дату компанія повинна перезапустити весь свій парк.

Кінець карантину у Великобританії для французів

Оголошення цієї п’ятниці, 3 липня, про перші звільнення від карантинного режиму, які вимагає британський уряд, також є хорошою новиною для перевізника, який дуже залежить від британських клієнтів. Вони стосуються прибуття з Німеччини, Франції, Іспанії чи Італії з 10 липня. Проте міністр транспорту Грант Шаппс зазначив, що Лондон не соромляться вводити обмеження, якщо кількість справ збільшиться в країнах, з якими Великобританія відкриває справу.

Суворі санітарні заходи на борту

Щоб заспокоїти пасажирів, Бріттані Ферріз вжила суворих санітарних заходів на борту своїх суден з обов’язковою дезінфекцією кабін на кожному переході. Розмір суден і низька швидкість наповнення човнів (іноді до менш ніж 60% від максимальної місткості) полегшує дотримання фізичного дистанціювання, стверджує компанія. Висадка пасажирів відбуватиметься в шаховому порядку, щоб уникнути черг у сходових клітках, ліфтах та гаражі. Ресторани високої кухні залишатимуться закритими, як і магазини.

250 мільйонів євро втрачених продажів

Недостатньо, щоб виручити скарбницю. Компанія, яка сильно постраждала від коронавірусної кризи, прогнозує втрату обороту між березнем і кінцем жовтня між 200 і 250 мільйонами євро. У 2019 році його оборот досяг 469 мільйонів євро при чистому прибутку 4,5 мільйона євро. Бретань Ферріз вже сильно постраждали від наслідків Brexit, зокрема під час знецінення фунта стерлінгів після референдуму в 2016 році. Це означає, що кумулятивні збитки в 2017 і 2018 роках становлять близько 50 мільйонів євро.

Скасування замовлення на "Онфлер"

Вимушене зменшити витрати, керівництво оголосило про скасування замовлення на "Гонфлер", пором на скраплений природний газ (СПГ), що будується на німецькій верфі FSG (Flensburger Schiffbau-Gesellschaft). "Онфлер" мав плавати між Уїстреамом (Кан) та Портсмутом в Англії.

Однак Жан-Марк Руе не відмовляється від оновлення флоту. "Заплановано три нові кораблі", нагадує він, у тому числі "Галичина", що завершується на китайській верфі Avic Weihai Shipyard.

Позика, гарантована державою

Для подолання кризи компанія Brittany Ferries отримала першу позику, гарантовану державою (PGE), у розмірі 117 мільйонів євро. Її менеджер сподівається швидко створити другу компанію, яка буде інтегрована до плану відновлення туризму.

На даний момент більше половини з 2500 співробітників компанії все ще перебувають на частковому безробітті. Однак група запевняє, що вона збереже постійні робочі місця та зарплату, але вимагатиме меншої кількості строкових контрактів протягом літа.

Щоранку отримуйте безкоштовні оновлення новин