Потрібний досвід роботи з мастилом для вилок

Внесок від f104wart »28 грудня 2018 р

Шукаючи запчастини сьогодні, я натрапив на так званий "жир з вилки", пропонований різними постачальниками, включаючи Öhlins.

Питання: Хтось це знає, чи має хтось досвід із цим, і якщо так, то які?

Чи має сенс використання і чи впливає воно на крутний момент, що відривається, і чуйність вилки?

Їхати на мопеді - це як секс, просто потрібно довіряти гумі.

Re: Бажаний досвід роботи з мастилом для вилок

Внесок від бурчати »28 грудня 2018 р

Re: Бажаний досвід роботи з мастилом для вилок

Внесок від f104wart »28 грудня 2018 р

Перш за все, моє головне занепокоєння полягає в тому, чи є сенс додатково змащувати магістралі і як це дає відчуття.

Я ніколи раніше не чув про змащування стійок.

Якщо ви введете мастило для вилок як пошуковий термін, серед іншого з’явиться силіконове мастило. Тому, мастило для гальм, безумовно, також підійде. Можливо, жир для вилок краще прилипає або утворює більш тонку і стійку плівку. Але для мене це має другорядне значення.

Їхати на мопеді - це як секс, просто потрібно довіряти гумі.

Re: Бажаний досвід роботи з мастилом для вилок

Внесок від БерндМ »28 грудня 2018 р

Привіт Ральф,
На жаль, компоненти не зазначені в статті, або я пропустив їх.
Ймовірно, в ньому буде дисульфід молібдену. Коли я хочу зробити щось добре для виделки, я використовую порошок і натираю його на підшипниках
ущільнення валів. Я також змішую трохи ложки в олію для виделок. Чи це зараз щось зробить ?
Також із задоволенням приймаю, щоб почувати себе добре щодо жирів. Це допомагає? ?
https://www.ebay.de/itm/MoS2-Molybdansu. 0008.м2219

У будь-якому випадку, універсальніше, ніж інша спеціальна мастило, яку ви навіть не витрачаєте.

Re: Бажаний досвід роботи з мастилом для вилок

Внесок від f104wart »28 грудня 2018 р

Я знаю, що це добре задумано, але я не хочу жодної поради щодо придбання того чи іншого жиру.

Я просто хочу знати, чи є сенс змащувати вилку, чи хтось практикує це, і який досвід він мав з цим.

. І останнє, але не менш важливе, я також думаю про наші старі вилки CX без напрямних втулок, які все ще досить поширені. Тому що тоді я помітив, що крутний момент відриву іноді досить великий. Навіть якщо вилка НЕ напружена.

Їхати на мопеді - це як секс, просто потрібно довіряти гумі.

Re: Бажаний досвід роботи з мастилом для вилок

Внесок від балтазар »28 грудня 2018 р

Re: Бажаний досвід роботи з мастилом для вилок

Внесок від швидкість »28 грудня 2018 р

Навіть якщо це вам не надто допомагає, мастило для вилок часто використовують на скутерах. Я знаю лише, що ви не використовуєте жир з "масляними заслінками".

Можливо, будуть додаткові звіти про досвід.

Привіт з узбережжя Північного моря

Re: Бажаний досвід роботи з мастилом для вилок

Внесок від обелікс »28 грудня 2018 р

Я знаю Габелфетта переважно з району MTB. Я також десь бачив відео про велосипед, де ми ходили чистити пластиковий шпатель для очищення ущільнювальних кілець, вони теж це використовували. Я також наклав тонкий шар жиру на хромовані труби на вилці, під сильфоном. Я також наповнив жиром верхню частину виделки додому. Але як через погану вентиляцію, щоб запобігти корозії та запобігти потраплянню бруду. Не можу сказати, змінює це або покращує крутний момент розпушування. Мені бракує порівняльних та емпіричних цінностей. Однак я взяв універсальний жир. Я б просто випробував його навесні, спочатку без, потім на тому ж шляху з жиром. Тоді ви знаєте, чи це щось принесе.

Але я думаю, що на незахищеній виделці (без сильфона) жир допомагає ще краще прилипати до неї бруду. Чи це бажаний ефект - я не знаю.

Re: Бажаний досвід роботи з мастилом для вилок

Внесок від mdpeter »28 грудня 2018 р

Re: Бажаний досвід роботи з мастилом для вилок

Внесок від Навігатор03 »17 січня 2019

Я мав досвід змащення магістралей. Однак я використовую не жир, а вищезгаданий HKS GGV. Ефект від зменшення крутного моменту відриву чітко помітний.
Окрім зовнішнього застосування, засіб також можна змішувати з маслом виделок (2%), яке я спробую цього сезону.

Офіційний
Все про форум
Кафе
↳ Ласкаво просимо до кафе
↳ Призначення та записи календаря
↳ мотоциклетне засідання
Events Мотоспорт
↳ приватні зустрічі та поїздки
↳ Круглі столи
Do загон
↳ Розмови про бензин
Гараж - для ваших велосипедів, готовий або на стадії будівництва
↳ Кафе Гонщик
↳ Cafe Racer (до 1969)
↳ Cafe Racer (YOC 1970-1989)
↳ BMW
Models Моделі R
Models K-моделі
↳ Інші
↳ Дукати
↳ Хонда
↳ Bol d'Or
↳ CB Four
↳ CX
↳ CB/CM
↳ Інші
↳ Кавасакі
Models Z моделі
↳ ГПЗ
↳ двотактний
↳ Інші
↳ Лаверда
↳ Moto Guzzi
↳ Мото Моріні
↳ МЗ
↳ Нортон
↳ Сузукі
↳ GS
↳ GSX
↳ двотактний
↳ Інші
↳ тріумф
↳ Yamaha
↳ РД
↳ SR
↳ XJ
↳ XS
↳ XV
↳ Інші
↳ Інші
↳ Cafe Racer (з 1990 року)
↳ BMW
↳ Дукати
↳ Харлі Девідсон
↳ Хонда
↳ Кавасакі
↳ Moto Guzzi
↳ Королівський Енфілд
↳ Сузукі
↳ тріумф
↳ Yamaha
↳ Інші
↳ Братський стиль
↳ BMW
↳ Хонда
↳ Кавасакі
↳ Сузукі
↳ Yamaha
↳ Інші
↳ Родстер
↳ BMW
↳ Хонда
↳ Кавасакі
↳ Moto Guzzi
↳ Королівський Енфілд
↳ Сузукі
↳ тріумф
↳ Yamaha
↳ Інші
↳ Скремблер/трекер
↳ BMW
↳ Хонда
↳ Кавасакі
↳ Сузукі
↳ тріумф
↳ Yamaha
↳ Інші
↳ класичний
↳ Класичне спеціальне шасі
↳ Класичний гонщик
↳ Інші
↳ BMW
↳ Дукати
↳ Харлі Девідсон
↳ Хонда
↳ Кавасакі
↳ Moto Guzzi
↳ МЗ
↳ Коляска
↳ Сузукі
↳ тріумф
↳ Yamaha
↳ Інші
Семінар - технічні питання та докладні рішення
↳ Техніка автомобіля
↳ двигун/привід
↳ Карбюратор/повітряний фільтр
↳ Коробка передач/зчеплення
↳ вихлопна система
↳ гальмівна система
↳ Шасі/колеса
↳ Кермо/фурнітура/дзеркала
↳ Електрика/освітлення
↳ рамка | Танк | Горби | Лава
↳ Живопис | Обробка поверхні | оптика
↳ інструмент | Технологія | Обладнання майстерні
Обговорення нормативних актів та вимог ліцензування
Медіатека Cafe Racer
↳ Знімки
Фільми та відео
↳ Перевірка звуку
↳ Документи та блоги
Reports Звіти про подорожі та інформація про поїздки
дошка оголошень
Advice Поради щодо придбання
↳ мопеди
↳ Запчастини та аксесуари
Equipment Обладнання водія
↳ Ринок приватних транспортних засобів
↳ Пропозиції
↳ Запити
Market Ринок приватних деталей
↳ Пропозиції
↳ Запити
↳ Обмін
Робота, вакансії та підрядна робота