Повторно використовувати деякі; бензин, що використовується для знежирення механічної обробки

Зверніть увагу, бензин дуже легкозаймистий і дуже їдкий, зі свого боку забороняю в майстерні.

Дизель також знежирюється менше і є менш їдким, майже не горючий.

коли ми хочемо знежирити, ми маємо на увазі розчинити те, що потрібно видалити, а холодний дизель розчиняється набагато менше

наприклад смола: бензин її негайно розчиняє, холодний дизель взагалі нічого не робить. щоб дизель видалив смолу, його потрібно нагріти, і при 100 ° дизель розчиняє смолу, як і бензин, але при цій температурі він стає настільки ж небезпечним, як і бензин

Нинішній бензин - це сумнозвісна суміш химерного та небезпечного для шкіри розчинника, але ці химерні розчинники збільшують його очищаючу здатність і навіть руйнівну силу для багатьох пластмас та гуми.

хорошим рішенням буде залишити брудний бензин від першого очищення, провести грубу чистку і закінчити чистим бензином

єдине реальне рішення для дистиляції, це дивно, воно споживає набагато менше енергії, ніж для дистиляції води та алкоголю, але для безпечної роботи потрібно зробити справжню газову установку

У певний час я зробив чистку червоним мазутом, а коли він був повний мулу та смоли, я його перегнав, і з нього вийшов красивий білий дизель, який я поклав у вантажівку

Я також перегнав уайт-спірит, повний фарби: він зробив уайт-спірит придатним для чищення

в Африці ми також бачимо жахливі кадри для перегонки сирої нафти та виготовлення бензину та дизельного палива невизначеної якості. в країні, де сира нафта має особливо хорошу якість і легко перегоняється. справжня екологічна катастрофа, коли вони витікають із трубопроводів, щоб отримати нафту для відновлення .

вдома це було до Інтернету: моїми джерелами інформації були старі книги, що показують переробку нафти в 1900 році .

виготовлення палива зі старої пластмаси чи шин було однією з мотивів

це неможливо на сучасному нафтопереробному заводі, оптимізованому для сирої нафти, і його важко модифікувати, щоб зробити щось інше, це легко за старим методом

життя важке: в Африці їм так важко купувати хороше обладнання, що вони роблять все необхідне з небезпекою та забрудненням

вдома ми мали б засоби робити добре, чисто, без небезпеки, але все заборонено

тепер за допомогою Інтернету можна показати, що можна зробити в малому масштабі та на любителя, не намагаючись отримати прибуток, а просто розвинути те, що можливо, і рано чи пізно це стане в нагоді з огляду на неминучий приріст енергії ціни

Я використовую уайт-спірит для очищення та знежирення деталей, потім залишаю його злитим у пляшці і відновлюю «прозорий супернатант», який я часто використовую тоді для очищення пензлів після нанесення гліцерину. Я роблю це дуже довго, не помічаючи особливого занепокоєння на своїх кистях, але ніколи не знаєш ?

Уайт-спірит знежирює краще, ніж дизель, але менше, ніж бензин

бензин F або бензин А, що продається в аптеках, знежирюється краще, ніж уайт-спірит, і чистіший за неетильований бензин, отже, менш невідомі токсичні

мій дорогий муассане, ти можеш поширити всю теорію, яку хочеш, не дарма заборонено зберігати бензин у майстернях. але, можливо, ти сильніший за всіх.

як частина своєї роботи, я - гігієна праці, і, на жаль, люди, які нічого не бояться і які все знають, я зустрів багатьох, хто потрапив у травмпункт.

Коли ми знаємо кількість нещасних випадків, які сталися з хімічними речовинами будь-якого виду, я вважаю, що дуже легко ослабити таку практику.

тому я наполягаю і підписую: у майстерні немає бензину.

Так . в професійних майстернях не було б легкозаймистих рідин, хеууу
а не намагатися нав’язати свою псевдобезпечну теорію (адже якщо не всі вони використовують бензин, продукти хоча б настільки легкозаймисті, не будучи складом палива).
було б більш конструктивно говорити про безпеку зберігання (упаковка обмежена 1л, в ізольованій металевій шафі, вогнегасник поблизу тощо, оскільки в цій галузі існують професійні стандарти.

але ризик та заходи, які слід вжити для його зменшення, не мають значення (і доступні в Інтернеті)
Тож повернутися до теми дискусії.

Я використовую ту саму техніку відстоювання, що і ви, вона справді прекрасна, але з вітчизняним паливом білий дух став смішно дорогим.
але я віддаю перевагу E85, який мені здається більш ефективним як засіб для чищення деталей і не залишає такої жирної плівки (краще для першого грубого очищення перед фарбуванням)
Для дрібних несучих деталей тощо Я беру 5-літрову банку, в якій вирізав U-подібний люк зверху з одного боку.
Я заливаю до 1/4 і загашую/струшую поштучно. Я даю продукту осісти в балонці, запечатуючи люкові двері американською стрічкою (наприклад, без щітки та маніпуляцій)
Потім я виливаю в ємність через кавовий фільтр у лійці.
Якщо нещодавно, найкращим засобом для чищення, який я використовую, є розчинник/очищувач фарби Lidl.
це надзвичайно ефективно, при 3 євро за літр це все ще розумно, і моя техніка споживає мало.
Декантувати так само.
Мазут жирний, але навіть для розріджувача/очищувача та E85 я не помітив, що вони "змащувались", рухаючись, можливо, факт їх фільтрації та повернення назад у банку (розведення ?!)

Привіт, це правда, що легкозаймисті знежирювачі навряд чи заспокоюють у наших майстернях, де поєднуються шліфувальні, зварювальні та знежирювальні дії. Тому слід вжити максимальних запобіжних заходів !

А як щодо трихло ерзацу ?

перевага трихлоретилену полягала в тому, що він був абсолютно негорючим. небезпека мала бути токсичною

тоді був менш токсичний, але менш ефективний трихлоретан. тому вам доведеться використовувати його довше, щоб виконувати ту саму роботу, тому користь для здоров’я не очевидна

який ? Я іноді бачу в супермаркеті товар, що продається на заміну трихлору, який є досить простим бензином F

тому небезпека сп’яніння змінюється небезпекою пожежі. небезпека дезінформації для того, хто знає, що трихо не є горючим, і хто не уявляє, що новий продукт є більш небезпечним !

продавати бензин F на заміну трихло - це смішно: він взагалі не має однакового використання, певні речі розчиняються трихо, а не бензином і навпаки

Для знежирення, основного використання трихлоретилену, можна розглянути два основні шляхи його заміщення:

терпени: сьогодні найбільш використовуваний d-лімонен, дуже хороший розчинник для важких жирів, жирних ґрунтів, обвуглених масел, чорнил та залишків воску
лужні водні очищувачі: складні водні розчини, які можуть містити гідроксиди, силікати, фосфати, аміни, миючі та комплексоутворюючі речовини тощо.

Я використовував обидва:
"Органічний" знежирювач металу пахне лимоном (хімічний лимон.)
"Органічний" замінник трихлориду (справжній розірваний матеріал) - це, мабуть, лужний продукт.

Обезжирювач для металу працює добре і не пошкоджує алюміній або фарби. Безумовно, ефективніші у складних випадках ("приготовлені" олії).
З іншого боку, заміною трихло був пограничний недолік: як підкреслює Муассан, цей замінник працює лише для певних програм. ?

Я ще не бачив бензину F деінде, крім пляшок із маркою F бензин.
Але це нічого не означає: я знаю лише те, що є на полицях тих небагатьох магазинів, які я часто відвідую.

Ну, я купив у Leclerc 20 літрів продуктів для печей за ціною менше одного євро за літр, і це дуже добре очищає та знежирює

У будь-якому випадку, секрету немає, всі ці продукти небезпечні, як при контакті, так і при вдиханні, вони містять дуже агресивні активні інгредієнти, але це також те, що очищає

Вода не небезпечна, але вона нічого не очищає

Це мене здивувало б, якби у мене теж не було відповіді. Хм, диоксид водню, він тече з-під крана. Я кажу про звичайну воду .

Але наука Реймонда повинна відповісти

згодом, можливо, буде трохи практики позаду, так?

і, безсумнівно, набагато більше, з якими ніколи нічого не сталося.

скрізь є ідіоти, але ми не повинні узагальнювати.

тому я наполягаю і підписую: у майстерні немає бензину.

бла-бла-бла. і якщо ми слухаємо хлопців з HSCT (гігієна та безпека умов праці, для тих, хто не дотримується.), ми взагалі нічого не робимо.

останній, хто пройшов, сказав мені, що я повинен надіти рукавички, щоб зробити дистрибутив на машині.

а чому б не рукавиці, поки ми в цьому?

порада від хлопців, які здебільшого ніколи не забруднювали руки. (У моєму випадку це було підтверджено: на перший погляд він подумав, що дискові гальма створюють музику, а свічки запалювання призначені для їзди вночі.)

ну, звичайно, ми теж нічого не повинні робити, так?

але там, де я працюю, в банку постійно знаходиться 20 л бензину. і ми не маємо жодної смерті, про яку б шкодували принаймні 30 років.

Ну, я погоджуюсь з ATV325, бензин заборонено в моїй майстерні з метою знежирення (але я все-таки вкладаю трохи в свій велосипед) з двох причин:

1) Коли я був маленьким (10-12 років), друг помер від опіків у своєму саду, чистив деталі косарки в смітнику бензином, це було на сонці, чи баночка була лупою, нещасна іскра коли щось вдарить, ніхто ніколи не дізнається, але це має на увазі, що справді є люди, які помирають знежаленими бензином, іноді родичі.

2) Є однаково ефективні способи, які вимагають просто зміни своїх звичок, особисто я використовую мийний засіб для миття під тиском, замочую деталі в тазику з дуже гарячою водою (щоб пришвидшити процес), а при необхідності проходжу до мийка високого тиску, вона чудово працює. Ну, це не лише має переваги, іноді доводиться евакуювати великі обсяги продукції до центру переробки, якщо ми хочемо зберігати повагу до навколишнього середовища, це займає трохи більше часу. Але, незважаючи на це, я не хотів би повертатися, навіть до старих розчинників фарби, які працювали бездоганно, тому що результат все ще трохи нижче.

Щодо того, щоб сказати собі, що, обережно, у вас ніколи не трапиться аварія, це трохи просте роздум, мені важко бачити, як я попадаю на землю кожного разу, коли хочу очистити предмет бензином. Щоб підпалити контейнер, потрібен лише електростатичний розряд і дещо несприятливі умови, і, як правило, ми чистимо щіткою, важливі обмінні поверхні. Не буде вибухів, будівель, які зруйнуються, як ми хотіли б драматизувати, щоб довести свою правоту, але, можливо, опік передпліччя, який стане темою для розмови з його онуками, адже ми впевнені, що ми менше пишаємось на форумах коли справа доходить до дурниць, якими ми не пишаємось, це, мабуть, причина, чому ми навряд чи чуємо про це.

Ось і вам, недостатньо, щоб з нього теж зробити сир, я розумію думку ATV325, бензин трохи був знежирювачем, але, все-таки є люди, які клянуться карбюраторами, ручними коробками передач і платиновими гвинтами, це вибір, який лише їхній, навіть якщо я не поділяю його.

останній, хто пройшов, сказав мені, що я повинен надіти рукавички, щоб зробити дистрибутив на машині.

а чому б не рукавиці, поки ми в цьому?